Proba laburra: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Azkenik, izena aparteko modu dotorean aukeratu zen. Furgoneta txiki hau mezularitza zerbitzurako eraikita dago. Beste inon bakarrik agertuko lirateke Ford B-Max-en oinarritutako auto baten ezaugarri guztiak! Maniobragarritasuna, errepidean kokapen bikaina, motor indartsu eta nahiko ekonomikoa, barrualde atsegina (erdiko kontsolaren kontrolak izan ezik) - hauek dira, zalantzarik gabe, erosle guztiei Ford Courier bat aukeratzen lagunduko dieten ezaugarriak. Beraz, aipa dezagun aldatu den guztia, orain karga ezberdinak bertan kargatu ahal izateko.
Courier-ek B-Max baino ia zortzi zentimetro luzeagoa du eta 4,157 1,62 metro baino ez ditu luze. Alboan, oinarrizko konfigurazioan, eskuineko aldean ate lerragarri bat besterik ez dago, nahikoa dena. Oinarrizko bertsioan kargaren konpartimentuaren luzera 2,6 metrokoa da; Trend konfigurazioan, jabeak bidaiarientzako eserleku tolesgarria eta banaketaren eskuinaldean bidaiarientzako eta kargarako irekidura ere jasotzen ditu. Horrela, 660 metroko luzera duten elementuak karga ditzake makinan. Atzeko ateak orri bikoitzekoak (asimetrikoak) direnez, kargatzeko beste aukera batzuk posible dira. Jakina, Courier-ek onartutako karga guztia (XNUMX kg) erabiltzen baduzu, ezin izango duzu txandaka egin, baina karga bermatzeko loops egokiak daude zama eremuan.
Zama-espaziorako irisgarritasuna ere ona da, ate-atala ia bumper-aren beheko ertzeraino luzatzen delako. Autoaren maneiua eta bizkortasuna alde onenetako bat da, baina, noski, gidatzeko modu "karga"ago baterako prestatu behar duzu, autoaren barrualdean alferrik begiratuko duzu erdian dagoen atzeko ispilua. . aginte-panelaren gainean. Hala ere, kanpokoak nahiko handiak dira (doikuntza elektrikoa duten Trend ekipamenduekin) eta atzeko ikuspegi fidagarria eskaintzen dute, baina atzetik dauden objektuetara hurbilketa zehatzagoa lortzeko, aparkatzeko sentsoreak beharko dira. Bere erabilgarritasun guztiagatik, erosketari buruz apur bat gehiago egiaztatzea gomendatzen dizut. Beharbada, nahikoa da Courier Transit-a Tourne-rekin alderatzea, ibilgailu beraren guztiz kargatutako bertsioaz gain, garraio konbinatuaren eskaintza ere kontuan izan dezagun. Dagoeneko probatu dugu Auto dendan.
Prezioa harritu zen - askoz aberatsagoa (titanioa) probatutako kamioia oraingoan baino gutxiago kostatzen da. Bada, gure aurrekoa hiru zilindroko turbo-gasolina motor batekin hornituta zegoen, Transit-a, berriz, lau zilindroko 1,5 litroko turbodiesel batekin. Azken honek ondo erakutsi zuen errendimendu aldetik, baina harritu egin zen erregaiaren kontsumo ez oso ekonomikoagatik. Beraz, aukeraketa nahiko zaila izango da...
hitza: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 14.330 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 16.371 € |
| Potentzia: | 70kW (95 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Gehienezko abiadura: | 170 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,0 l / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.560 cm3 - gehienezko potentzia 70 kW (95 hp) 3.800 rpm-tan - gehienezko momentua 215 Nm 1.750–2.500 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Edukiera: | 170 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 14,0 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2 isuriak 105 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.135 kg - baimendutako pisu gordina 1.795 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.157 mm - zabalera 1.976 mm - altuera 1.747 mm - gurpil arteko distantzia 2.489 mm |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 48 l. |
| Kutxa: | 2.300 l. |
Gure neurketak
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / erl. vl. =% 74 / odometroaren egoera: 9.381 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 14,5s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 19,6 urte ( 119 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 18,8s (V.) |
| Gehienezko abiadura: | 170km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 6,6 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 44,8m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Courier-en kamioiaren bertsio osoa abiapuntua bezalakoa da: B-Max ia zentzu guztietan.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra
gidatzeko errendimendua
zama sarrera sarbidea
pantaila eta kontrol zentrala
gidariaren segurtasun poltsa besterik ez
prezioa
