Proba laburra: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Test Drive

Proba laburra: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury

Kia Rio gaur egun finkatutako familiako auto txikia da. Katalogoa edo beherapen desberdinekin katalogoaren azpitik edo prezio ofizialaren azpitik dauden itxura sinesgarriak eta prezioak ditu. Probatu dugun auto honek bi ezaugarri zituen: ate pare bat alboetan eta Rio de Janeiron aukera dezakezun ekipamendua, EX Luxury etiketa duena.

Motorren kasuan soilik zerbait gehiago aukeratu genezake, 1,4 litroko gasolinak mila euroko ordezko garestiagoa baitu oraindik, bolumen berdina duen turbodiesela, potentzia apur bat txikiagoa, baina baita erregai kontsumo estandarragoa ere. Baina orain gasolina gasolina bezain garestia denez, gasolioaren inbertsioak noiz ordainduko duen kalkulatzea orain dela gutxi zenaren oso bestelakoa da. Riorekin gutxiago gidatuko dutenentzat, esan dezagun urtean 15.000 kilometro egin arte, behin betiko merezi du kalkulatutako kostua kalkulatzea.

Hala ere, baliteke halako kontu ezezaguna ere izatea. Erregai-kontsumo normala gauza bat da, baina benetakoa beste bat. Rio probatuaren esperientziarik garrantzitsuena ere izan zen. Gasaren presio benetan moderatua eta aldaketa azkarrak etengabe kontuan hartuta soilik, batez besteko kontsumoa 5,5 litroko kontsumora hurbildu zen datu teknikoetatik (gurea, orduan, batez beste 7,9 litrora bideratu zen). Hala ere, motorraren potentziaren zati txiki bat ere erabiltzen saiatzen bazara, abiadura handiagoetan ere eskuragarri dagoena, batez bestekoa hamarretan egonkortu zen. Halako desberdintasunak desatseginak dira, baina benetakoak.

Bestela, nahiko pozik geunden Riorekin. Kanpoaldeaz gain, barrualdea ere gustura dago. Goraipatu aurreko eserlekuei. Gurpilak direla eta (pneumatikoen tamaina 205/45 R 17), gidariak autoarekiko jarrera kirolagoa izatea espero luke, baina xasisak eta pneumatikoak oso aurka daude eta dena nahiko leunduta dago. Beste konbinazio bat aukeratzea gomendatzen dut, 15 edo 16 hazbeteko gurpilekin!

Kia Rio auto ona da, baina EX Luxury norabide okerrean pixka bat exageratzen ari da.

Testua: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxembourg

Oinarrizko datuak

Salmentak: KMAG dd
Oinarrizko modeloaren prezioa: 14.190 €
Probaren ereduaren kostua: 15.180 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h): 11,6 s
Gehienezko abiadura: 183 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 7,9 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.396 cm3 - gehienezko potentzia 80 kW (109 hp) 6.300 bira/min - momentu maximoa 137 Nm 4.200 bira/min.
Energia transferentzia: aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact).
Edukiera: 183 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,5 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2 isuriak 128 g/km.
Masa: ibilgailu hutsa 1.248 kg - baimendutako pisu gordina 1.600 kg.
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.045 mm - zabalera 1.720 mm - altuera 1.455 mm - gurpil-distantzia 2.570 mm - enborra 288-923 43 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / erl. vl. =% 35 / odometroaren egoera: 2.199 km
0-100km azelerazioa:11,6s
Hiritik 402m: 17,7 urte (


122 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 11,1 / 15,4eko hamarkada


(IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h: 14,1 / 18,3eko hamarkada


(Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura: 183km / h


(GU.)
probaren kontsumoa: 7,9 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 40,1m
AM mahaia: 41m

оценка

  • Rio dagoeneko oso merkea den erosketa da, autoari kendu behar diozun dirua lortzen duzunagatik. Gorde luxua luxuzko ekipamenduarekin!

Goraipatu eta errieta egiten diegu

ia multzo osoa

edukiera tamainaren arabera

aurreko eserlekuak

barrualdeko inpresio ona aurrealdetik

ate pare bat besterik ez

ordezko gurpilik gabe

xasisaren, pneumatikoen eta zuzendaritza elektrikoaren lerrokatzea

erosotasuna errepide gorabeheratsuetan

Gehitu iruzkin berria