Enbrage-kit - ordezkatzeko garaia?
Edukia
Jabe bakoitzak errespetatzen duen denbora behar du autoa behar bezala zaintzeko. Autoaren zati guztiak modu erregularrean eta behar bezala mantentzea garrantzitsua da, kalte txikienak ere konponketa garestiak ekar baititzake.
Denek dakite itxuraz arazo hutsala ere baztertzen baduzu, larriagoa bihur daitekeela. Pieza guztiak sinkronizatuta lan egiten dutenean, errepide istripu posibleak izateko arriskua murrizten da.
Auto baten zati guztiak garrantzitsuak dira, enbragea barne. Ibilgailu baten funtzionamendu egokia eta egokia lortzeko ezinbestekoak diren automobilgintzako piezen zerrenda luzearen zati bat da.
Zein da enbragearen papera eta zergatik da beharrezkoa?
Enbragea ardatzak eta makinako hainbat elementu, hala nola danborrak, engranajeak eta bestelakoak, modu eraginkorrean konektatzen dituen gailu mekanikoa da. Autoetan, enbrageak zinematika- eta potentzia-konexioa eskaintzen du transmisio-kaxaren eta motorraren artean. Beste modu batera esanda, bere zeregina momentuaren motorreko birabarkiaren bolantetik eskuzko transmisioaren transmisio-ardatzera transferitzea da, baita beste elementu eragile batzuetara ere.
Motorretik potentzia transmititzeaz gain, enbrageak beste funtzio bat du: momentuaren transmisioa laburki etetea, ondorioz, engranaje-kutxaren eta motorraren arteko konexioa eten egiten da eta, ondoren, konexio leuna ezartzen da berriro. Beharrezkoa da gidariak motorraren engranajeak segurtasunez alda ditzan, autoaren mugimendu leuna bermatzeko.
Bidaiarien autoetan, plaka bakarreko enbrage arinak dira ohikoenak, kamioietan eta autobusetan, berriz, plaka bakarrekoak edo bikoitzeko enbrageak. Enbragearen elementurik garrantzitsuena disko diskoa da, belauneko diskotik biraketa mugimendua transmititzen duena. Transmisioa motorretik gurpil eragileetara momentua transmititzeko eta momentua eta bere norabidea aldatzeko (aurrera edo atzera) erabiltzen da.
Enbragea mekanismo gailua
Enbragea aurreko diskoan eta atzealdean kokatutako metalezko disko batez eta marruskadurazko estaldurez osatuta dago. Estalki meheak errematxeekin lotzen zaizkio. Elementuak amianto eta letoizko txirbilekin eginda daude, plastikozko erretxinekin lotuta. Marruskadura diskoa bolantearen kontra presionatzen du indar handiz presio diskoak.
Sei edo zortzi malguki handik edo erdiko malguki batek konpresio indarra sortzen dute. Auto ezberdinek enbrage mota desberdinak dituzte. Enbragea transmisio eta transmisio mekanismo batez osatuta dago. Unitateen piezak enbragearen karkasan daude.
Enbragearen transmisioa
Kanpoko malgukiaren enbragea honako hauek osatzen dute:
- bolantea;
- presio diskoa;
- egokitzeko azkoina;
- eraztun bereizgarria;
- enbragearen ardatza;
- eraztunak grafitozko txertatuarekin;
- enbrage konpresio malgukiak;
- enbragearen estalkiak;
- askatzeko errodamendua;
- marruskadurazko diskoa higaduraren aurkako forruekin;
- presio plaka;
- disko maisua;
- zorroa (edo saskia);
- deskonektagailua
- engranaje-kutxaren ardatza (bere zeregina motorrarengandik transmisiora biraketa-mugimenduak transmititzea da enbragea sartuta).
Mekanismo osoa abiadura-kaxari lotuta dago. Trakzioa eta gurpilaren abiadura aldatzeko aukera ematen du, motorraren potentzia konstante mantenduz. Transmisioan engranaje bikote desberdinak konektatuz egiten da hori.
Enbragearen higaduraren kausa ohikoenak
Unitatearen funtzionamendu okerraren zergatia aurkitzeko, beharrezkoa da ikusizko ikuskapena egitea. Hori instalatuta dagoen bitartean edo desmuntatu ondoren egin daiteke. Horrek arazoa zehatzago diagnostikatzen eta kaltetutako elementuak konpontzen lagunduko dizu.
Batzuetan arazoa ez dago mekanismoarekin berarekin lotuta, baizik eta gertu dauden xehetasunetan. Arazo batzuk metodo oso sinpleekin konpon daitezke enbragea desmuntatu beharrik gabe.
Enbragearen higadura adierazten duten arazo arrunt batzuk daude. Horietako bat pedalen biguntzea da, adibidez. Efektu hau konpresio malgukiaren degradazioaren ondorioa da, eta horrek kutxako ardatzaren deskonektatze nahikoa eragin dezake, azkenean kalteak eragin ditzake. Sarritan arazo honekin kutxako engranajeen kurruskadak izaten dira engranaje jakin bat lotzen denean.
Marruskadura diskoaren bolantearen gaineko itsaspen eskasa. Amiantoaren estalkien higadurak eragin dezake, itsaskortasun eskasa sor dezake eta, beraz, motorretik abiadura-kutxara potentziaren transmisioa galtzea.
Higaduraren beste zantzu batzuk enbrageak zarata handia egiten duenean, bibratu egiten du, gaizki askatzen denean, irrist egiten duenean eta enbragearen pedala sakatzen denean. Motorraren euskarri solteek eta kaltetutakoek mekanismoa kanporatu dezakete. Transmisioan bibrazioak ere sor ditzake.
Zein enbrage elementu huts egiten dute?
Bolantea
Auto batek kilometrajea handia duenean, marruskadurako diskoan higadura zantzuak antzeman ditzakegu bolantearen lasterketaren gainazalarekin batera. Marradurak eta koskorrak ikusten baditugu, bolantea berotu egin dela esan nahi du.
Kalte hori konpondu behar da, baina artezteko tolerantziak fabrikatzaileak errespetatu behar ditu. Hori dela eta, ezinbestekoa da konponketa horiek profesional batek egitea.
Deskonektatzeko entxufea
Askapen sardexka enbragearekin batera aldatzea gomendatzen da. Agortzen denean, enbragearen irekiera ekar dezake, batez ere 1. eta alderantzizko engranajeetan.
Kaltetutako askatze urkila batek askatze errodamendua presio plakatik bereizten du. Oso bibrazio indartsuak direla eta biratzen bada, biraketa horrek diafragma malgukiaren eta konpresio diskoaren estalkiaren arteko kontaktua sor dezake. Kasu honetan, ordezkatu enbragearen kit berria.
Enbragea kaltetzeko beste kausa sardexka kontaktu pinen higadura da. Prozesu hori pixkanaka gertatzen da. Higadurarekin kontaktu-pinen azalera laua bihurtzen da eta jada ez dute forma esferikorik. Horrek marruskadura diskoa engaiatzea eragiten du eta enbragea ibilgailua martxan jartzean irekitzea eragiten du. Garrantzitsua da aipatzea masa bikoitzeko bolanteak enbragearen bibrazioa apaltzen duela.
Urkatutako, okertutako eta sardexka higatuek enbragea askatzea eragozten dute. Enbragearen ardatzaren mahuka askatzeak askatze errodamendua moteltzen du.
Askatzeko errodamendua
Askapen errodamendua blokeatuta badago, baliteke enbragea ez askatzea. Kaltetutako bultzada-errodamenduak zarata eta lerrokatze angeluarra eragiten dituzte eta horrek marruskadura-diskoa kaltetuko dute. Zati hori askatu behar da gidariaren zuhaixkan okertu gabe. Kalkulatutako azalera daraman askapen batek eragiketa zaratatsua eragiten du.
Bultzadurako Kojinete Gida Buxadurak
Higatutako gida-sasiek kojinete irristatzailea askatasunez mugitzea eragozten dute. Horrek bibrazioa eta irristada eragiten ditu enbragean. Zentratuak eta transmisioaren sarrerako ardatzekin paraleloak izan behar dute.
Hemen dituzu sardexkak
Erabilitako ardatz-errodamenduak okertzea eragiten du, enbragea blokeatzen du eta abiarazi denean astindu egiten du. Deskonektatu uztarriaren ardatza desmuntatu behar da kalteak izan aurretik.
Enbragearen kablea
Kableak ez du izkin zorrotzetatik pasatu behar ezta okertu ere. Enbragea ordezkatzean ordezkatu behar da.
Hariztatzeko prozesuan, zorroa elementu mugikorretatik gertu igarotzen ez dela eta haiek estutzen ez dutela ziurtatu behar da. Kable urratu batek enbragea estutzea eta aldatzea eragotziko dizu.
Nola jakin enbragea aldatu behar den ala ez?
Eman beharreko pausoetako bat uztarriaren ardatzaren eta deskonektatzeko uztarriaren eta desgastatutako ardatzaren buxen arteko tartea egiaztatzea da. Ona da gida-hodiaren egoera egiaztatzea.
- Askapen-horkaren ikuskapen bisuala - Ikuskapen mota honetan, garrantzitsua da jakitea askatzeko errodamenduarekin kontaktu-eremuak transmisioaren alboan daudela. Horrek zaildu egiten ditu sarbidea. Horrelakoetan, ispilu bat erabil dezakezu edo aldagaitik deskonektatzeko entxufea kentzera jo dezakezu.
- Biela-arbola motelgailuaren garbigailuaren egoera egiaztatzea gomendatzen da.
- Begiratu hasierako eraztunaren engranajea.
Zerk lagun dezake mekanismoan kalteak ekiditeko?
Saihestu azeleragailuaren pedala bat-batean sakatzea, izan ere, marruskadura diskoaren bibrazioak eta labainketak eragin ditzake.
Masa bikoitzeko bolantearen zati gastatuak ezin dira berrerabili, izan ere, errodamendua kaltetu dezake. Bolantea engranaje-kaxaren eta motorraren artean kokatuta dagoenez, bolantearekin batera abiadura-kaxa kentzerakoan, enbragea dagozkion zatiekin ordezkatu behar dugu: marruskadura eta presio-plaka, enbragearen errodamendua. Hori ekonomikoki gertatzen da pieza osoak erosten ditugunean.
Beroarekiko erresistentea eta esekitako solidoik gabeko materiala erabili behar da askapen-errodamenduen zirrikituak lubrifikatzeko. Nikelez hornitutako hubak ez dira lubrifikatu behar. Enbrageak bolantearekin duen lerrokadura egiaztatu behar dugu.
Azkenik, ez behintzat, konpondu ahal izateko zure ibilgailuaren jatorrizko fabrikatzailearen ezarritako zehaztapenak betetzea gomendatzen da, enbragearen konponketak markaren arabera aldatzen baitira. Zalantzarik edo zalantzarik izanez gero, hobe da baimendutako zerbitzu zentro bat kontsultatzea, bertan zure arazoa zehaztu eta pieza egokiak erosteko laguntza izan dezaten.
