Lanbro-argiak noiz piztu
Lainoak ikusgarritasuna 100 metro baino gutxiagora mugatzen du maiz, eta adituek kasu horietan preskribitzen dute abiadura 60 km / h-ra mugatzea. Hala ere, gidari askok ez dute segurtasunik sentitzen gidatzerakoan eta modu desberdinetan erreakzionatzen dute. Batzuk balazta-pedala sakatzen duten bitartean, beste batzuek lainotik ia oztoporik gabe mugitzen jarraitzen dute.
Gidarien erreakzioak iritziak bezain desberdinak dira noiz eta zer argik erabili lainoan gidatzerakoan. Adibidez, noiz piztu daitezke aurreko eta atzeko lanbro argiak eta laguntzen al dute eguneko lasterketako argiek? Alemaniako TÜV SÜDeko adituek aholku baliagarriak emango dituzte errepideko bidaia seguruenei buruz.
Sarritan lainoan istripu baten arrazoiak berdinak dira: distantzia laburregia, abiadura handiegia, gaitasunak gehiegi balioestea, argiaren erabilera desegokia. Antzeko istripuak autobideetan ez ezik, hiriarteko errepideetan ere gertatzen dira, baita hiri inguruneetan ere.
Gehienetan, lainoak ibaien eta ur masen ondoan sortzen dira, baita lautadetan ere. Hori dela eta, gidariek kontuan hartu behar dute eguraldi baldintzetan aldaketa handiak egiteko aukera horrelako lekuetan gidatzerakoan.
Lehenik eta behin, ikuspen mugatua dagoenean, beharrezkoa da errepideko beste ibilgailuekiko distantzia handiagoa mantendu, abiadura leunki aldatu eta laino-argiak piztea, eta, behar izanez gero, atzeko laino-argia. Inolaz ere ez dugu gogor balaztatu behar horrek gure atzean dauden ibilgailuak arriskuan jartzen dituelako.
Trafiko Legeak eskatutakoaren arabera, atzeko laino-farola piz daiteke ikusgarritasuna 50 metro baino gutxiagokoa denean. Halakoetan, abiadura 50 km / h-ra ere murriztu beharko litzateke.Atzeko laino-farola erabiltzeko debekua ez da ustekabekoa 50 metro baino gehiagokoa denean. Atzeko sentsoreak baino 30 aldiz distira distiratsuagoa da eta eguraldi argian atzeko gurpileko trakzioa liluratzen du. Errepidearen alboan dauden orratzak (dauden lekuan), elkarrengandik 50 m-ra dauden distantziara, lainoan gidatzerakoan gidari gisa balio dute.
Aurreko laino-lanparak lehenago piztu daitezke eta eguraldi-baldintza ez hain larrietan -legearen arabera, "Laino-lanpara osagarriak soilik erabil daitezke laino, elurra, euria edo antzeko beste baldintza batzuengatik ikuspena nabarmen murrizten denean". Ibilgailuaren aurrean zuzenean argitzen dute errepide baxua, baita alboko perimetro zabala ere, ertzak barne. Ikusgarritasun mugatuarekin laguntzen dute, baina eguraldi argiarekin, haien erabilerak isuna eragin dezake.
Lainoa, elurra edo euria izanez gero, argi baxuko argiak piztu behar dituzu; horrek ikuspena hobetzen du zuretzako ez ezik, errepideko beste gidari batzuentzat ere. Kasu hauetan, eguneko argiak ez dira nahikoak, atzeko sentsoreak ez daudelako sartzen.
Lanbroetan labe artean kasu gehienetan erabiltzea alferrikakoa izateaz gain, kaltegarria ere bada, lainoaren ur zorrotadak argi zuzena islatzen baitu. Horrek ikusgarritasuna murrizten du eta gidariari nabigatzea zailtzen dio. Lanbroaren kontrako garbigailuak sartzen dira, haizetako paretik hezetasun geruza mehea garbitzen baitute, ikusgarritasuna are gehiago kaltetuz.
