Engranaje-olioen sailkapenak konposizio egokia aukeratzen laguntzen du
Edukia
Transmisio-olioen nazioarteko sailkapenari esker, autoen jabeek erraz hauta dezakete transmisio-konposizio optimoa engranaje-kutxen, transferentzia-kutxen, kate- eta engranajeen unitateetarako, beren burdinazko zaldiaren gidatzeko mekanismoak.
Engranaje-olioen API sailkapena
Konposatu mota guztiak bost klasetan banatzen dituen sailkapen sistema da. Bere Europako analogoa ZF TE-ML da, transmisio hidromekanikoetarako konposizio guztiak deskribatzen dituena. API talde hauek bereizten dira transmisioaren funtzionamenduaren eta diseinuaren printzipioen arabera, gehigarri berezien bolumenaren arabera:
- GL-1: gehigarririk gabeko fluidoak, engranaje-olioen marka batzuei kantitate txikietan aparra, antioxidatzaile, depresio eta korrosioaren aurkako gehigarri sinpleak gehi daitezke. Nekazaritzan erabiltzen diren kamioi eta makinetarako egokia.
- GL-2: gehienetan nekazaritza-unitateen transmisioan isurtzen dira, higaduraren aurkako gehigarriak dituzte.
- GL-3: ez da egokia engranaje hipoideetarako, auto osagaien higadura murrizten duten gehigarri berezien kopurua ehuneko 2,7 ingurukoa da.
- GL-4: hainbat grabitate-baldintzetan funtzionatzen duten engranaje sinkronizatuetan erabiltzen diren konposizioak, edozein garraioko engranaje nagusietan eta sinkronizatu gabeko kaxatan. GL-4 fluidoek ehuneko lau EP gehigarriak dituzte engranaje-olioen API sailkapenaren arabera.
- GL-5: ez da kaxetarako erabiltzen, baina, unibertsala izanik, beste edozein transmisiotarako egokia, funtzio anitzeko gehigarri ugari ditu (% 6,5 arte).
SAE engranaje olioaren biskositatea
Engranaje-olioen sailkapen arrunta likatasunaren arabera, ohiko unitate ezberdinen moduan. Automobilgintzako transmisio-enpresek SAE zehaztapenak hartzen dituzte kontuan. Eta horietatik abiatuta, engranaje mekanikoen eta ardatzen transmisio-konposizioen aukeraketari buruzko gomendioak ematen dituzte (agusiak). Engranaje-olioaren biskositate-indizeak (adibidez, 85W0140) fluidoaren parametro nagusiak erakusten ditu eta udan eta neguan banatzen ditu ("W" letra). Engranaje-olioen markatze hau erraza eta ulergarria da motorzaleentzat.
Garrantzitsua da engranaje-olioak nola hautatzen diren jakitea: konposizioen sailkapena eta hautaketa bi biskositate-adierazleen arabera egiten da - tenperatura altua eta baxua. Lehenengo adierazlea likidoaren irakite puntuko biskositate zinematikoaren arabera ateratzen da, bigarrena - konposizioak 150000 cP-ko (Brookfield biskositatea) adierazlea duen tenperatura neurtuz. Engranaje-olioetarako biskositate-taula berezi bat dago, eta haien fabrikatzaileek gidatzen dute.
Ikusi bideo hau YouTube-n
Transmisio-olioa auto markaren arabera hautatzea
Printzipioz, aukeraketa hori ez da zaila zure kabuz egitea, engranajeen olioen sailkapen eta aukeraketa printzipioak aztertzen badituzu. Lehenik eta behin ibilgailuaren fabrikatzailearen onespena egiaztatu behar duzu zure autoan erabilitako konposatu espezifikorako, baita engranaje-olioaren biskositatea ere SAEren arabera. Ondoren, engranaje-olio-marken Europako (ACEA) eta Amerikako (API) sailkapenaren arabera fluidoen kalitate-klaseari aurre egin:
- gasolina-motorretarako - ACEA (A1-A5): kalitatea zenbat eta handiagoa da, zenbat eta handiagoa izan A letraren ondoren;
- diesel motorretarako - ACEA (B1-B5);
- 2004tik aurrera autoetan instalatutako diesel unitateetarako unibertsala - ACEA (С1–С5);
- zama diesel motorretarako - "C" API taldea;
- gasolina motorretarako - "S" API taldea.
Eta ez ahaztu engranaje-olioaren iraupena fabrikazio-datatik bost urtera mugatzen dela normalean.
Ikusi bideo hau YouTube-n