Test drive Kia Optima Hybrid: horizonte berriak
Sedan hibrido zinez nabarmenaren gurpileko lehen kilometroak.
Jada ez da sekretua Kia auto fabrikatzaile korearrak, zeinaren garapena Peter Schreyer diseinatzaile alemaniarrak zuzentzen duen, modelo eder eta erakargarriak sortzen dakiela. Aspalditik ezagutzen da markaren produktuak fidagarritasunagatik eta azken erabiltzailearen gogobetetasunagatik bereizten direla. Dena den, Kia Optima Hybrid-ek markaren aurpegi berri bat erakusten du, nolabait, agian are ikusgarriagoa: goi-teknologiako auto sofistikatuen fabrikatzailea, Lexus edo Infiniti bezalako eliteko enpresen ordezkariekin lehiatu daitekeena.
Optima hibridoa orain arte ezaguna izan da batez ere AEBetan eta Japoniako merkatu batzuetan, Europan eredua nahiko exotikoa izaten jarraitzen du. Aurten modeloaren diseinu partziala egin ondoren, Kiak bere beruna hibridoa Kontinente Zaharrean sustatzeko asmoa du, gure herrialdean barne. Autoaren berritzeak zati kosmetiko nahiko txikiak eta errendimendu aerodinamikoan hobekuntza txikiak ukitu zituen. 4,85 metroko sedanaren kanpoalde aurkezgarri eta dotorearen atzean barnealde dotorea eta luxuzko altzarizkoa dago, beirazko teilatu panoramiko estandarra duena. Ekipamendu estandarrak erabat bitxiak dira eta ia sinesgaitza dirudi 70 leva-tik beherako prezioa duen auto batentzat, batez ere kanpoko eta barruko dimentsio antzekoak eta baita disko hibridoa ere. Bidaiarien logelak giro atsegina ez ezik, kanpoko zarata maila ere harrigarria da.
Optima Hybrid-en transmisioak itxaropenak gainditzen ditu ere - Koreako ingeniariek "gomazko" azelerazioen eragina saihestea erabaki zuten transmisio planetarioetan eta beren autoa sei abiadurako transmisio klasiko batekin hornitu zuten momentu bihurgailu batekin. Disko-osagai ezberdinen arteko sinkronizazio onari esker, azelerazioa leuna da eta, kirola ez bada, gutxienez ibilgailu mota honetarako nahikoa seguru. Elektrizitatea soilik mugi daiteke orduko 99,7 km-ko abiadurarekin, baldintza errealetan lor daitekeen balioa. Orokorrean, hibrido guztientzat, Optima gidatzeko modu zehatz batean funtzionatzen du onena, maiz azeleratu beharrik gabe eta igoerarik gabe ere. Hala ere, halako baldintzetan, autoak merezi baino portaera handiagoa du - probetan, Borovetsetik Dolna Banyara arteko zatia 1,3 l / 100 km-ko kontsumoarekin gainditu zen (!) 60 km / h-ko batez besteko abiaduran, eta autobidetik Sofiara itzultzeak kontsumoa ehuneko lau arte handitu zuen.
ONDORIOAK
Kia Optima Hybrid diseinu dotorea baino gehiago harrotzen du: autoak erregai-ekonomiaren potentzial ikaragarria erakusten du, erosotasun bikaina eskaintzen du eta neurri eta ekipamendu estandar aldetik oso prezio egokia du. Aukera bikaina izaera indibidualaren eta teknologia hibridoaren konbinazioa bilatzen duten pertsonentzat.
Testua: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
