Alderantzizko kamerak. Zein auto berriek egiten dute hobekien?
Atzeko kamerak telefono mugikorrak bezalakoak dira -garun txikiagoak eta bereizmen baxuagoko pantailak dituzte soilik-, egun zaila baita imajinatzea nola bizirik irten ginen edo, behintzat, haiek gabe beste pertsona batzuk hil ez genituen.
Webgune gogotsu batzuk alderantzizko ibilgailu baten atzean eta azpian dagoen eremua "heriotza gune" gisa deskribatzen dute, eta horrek apur bat dramatikoa dirudi, baina gutako askok SUV erraldoi erraldoiak gidatzen ditugun mundu honetan, atzeko hau Lekua handiagoa izan zen eta, beraz, arriskutsuagoa.
AEBetan, "alderantzizko" istripuek, haiek deitzen duten moduan, ia 300 hildako eta 18,000 zauritu baino gehiago eragiten dituzte urtean, eta heriotza horien ehuneko 44 bost urtetik beherako haurrengan gertatzen da.
Zenbaki ikaragarri horiei erantzunez, 2018ko maiatzean lege nazional bat onartu zen Ameriketan, saltzen den auto berri bakoitza atzeko kamera batekin hornitzea eskatzen duena.
Australian oraindik ez da horrela, nahiz eta bide-segurtasuneko adituek antzeko legedia eskatzen duten atzeko kamerarekin saltzen diren auto guztiak baimentzeko, baita Driver Safety Australiako zuzendari gerentea Russell White ere.
"Garrantzitsua da segurtasun sistema berriak ezartzea gidariari laguntzeko, giza faktorearen arriskuak murrizteko eta, oro har, trafikoko lesioak murrizteko", esan du White jaunak.
«Tamalez, herrialde honetan, ia astero, haur bat kalean kolpatzen dute. Hori dela eta, oso desiragarria da puntu itsu horiek murrizten eta gidariei arrisku potentzialez ohartarazten lagunduko dieten sistemak izatea.
"Gaur egun auto asko atzeko kameraz eta sentsoreez hornituta dauden arren, garrantzitsua da haietan gehiegi ez fidatzea... gidari gisa, garrantzitsua da erne egotea eta zure inguruaz guztiz jabetuta egotea edozein atzera egitean. ibilgailua”.
Gidatzeko monitoreek askotan esaten dizute ez dagoela buruari bueltak eta begiratzeak ordezkorik.
Atzeko kamerak duela ia 20 urte aurkeztu ziren lehen aldiz AEBetan saltzen zen Infiniti Q45-n, eta 2002an Nissan Primera-k mundu osoan zabaldu zuen ideia. 2005era arte ez zen Ford Lurraldea bat eskaintzen duen Australiako lehen autoa bihurtu zen.
Hasierako saiakerak hain lausoak izan ziren, non baselina eta zikinkeriaren nahasketa bat zirudien lentean zikinduta zegoela - eta atzeko kamerek itxura arraroa izan ohi dute hala ere, haien irteera irauli egiten delako, ispilu irudi baten itxura izan dezaten (errazagoa gure garunarentzat). , zeren bestela zure ezkerraldea eskuinaldean egongo litzateke atzeraka egitean, etab.).
Zorionez, alderantzizko kamera modernoek bereizmen handiko pantailak dituzte (BMW 7 Serieak irudiaren kalitatea doitzeko aukera ematen dizu), baita leku egokira gidatzen zaituzten aparkaleku-lerroak eta baita gaueko ikusmena ere.
Eta, jakina, oraindik derrigorrezko konfigurazioaren fasean ez gauden arren, aparkatzeko kamerak dituzten kotxe ugari daude.
Negozioko atzeko kamerarik onenak
Atzeko kamera duten auto onenek gauza komun bat izan ohi dute: pantaila handi samarra. Zure atzeko ispiluan ezkutatuta dagoen karratu txiki eta bitxi horietako bat atzerako kamera gisa erabiltzeak teorikoki funtziona dezake, baina ez da erosoa edo erraza erabiltzea.
Alderantzizko kamera onenetariko bat Audi Q8-ren luxuzko barrualdean martxan dago, bereizmen handiko 12.3 hazbeteko pantaila baten bidez.
Pantailak itxura oparoa eta zehatza izateaz gain, aparkaleku-lerroekin eta goitik kotxe erraldoi bat erakusten dizula dirudien "Jainkoaren ikuspegia" du, erretenak bezalako gauzekin alderatuta, 360 graduko ezaugarri ikaragarri bat ere badu, eta harrapatzeko aukera ematen dizu. Zure autoaren irudi grafikoa pantailan eta biratu edozein norabidetan, zure sakeak egiaztatzeko aukera emanez.
Bidezkoa izateko, Audi guztiek alderantzizko kamera eta pantaila nahiko zoragarriak dituzte, baina Q8 hurrengo maila da.
Pantaila are handiagoa eta ikusgarriagoa aurki daiteke Tesla Model 3-n (edo beste edozein Tesla, Musk-ek ukipen-pantaila erraldoia maite du). Bere 15.4 hazbeteko kafe-mahaiaren iPad pantailak zure atzean dagoenaren ikuspegi zabala ematen dizu eta, gehigarri gisa, autoaren atzetik zenbat hazbete (edo hazbete) zauden zehatz-mehatz esaten dizu harantz atzera egiten duzunean. Eroso.
Q8 baino maila apur bat merkeagoan, pantaila nahiko handia eskaintzen duen lehengusu alemaniar bat Volkswagen Touareg da, non (aukerakoa) 15 hazbeteko pantailak autoaren erdiko zatirik handiena hartzen duela dirudi. Berriz ere, bere atzeko kamerak zure atzean dagoen munduaren ikuspegi zabala eskaintzen du.
Range Rover Evoque atzeko kameren ikuspegi apur bat berria hartzen duen autoa da, kamera bat eta ispilu barneko pantaila bat erabiltzen dituen ClearSight atzerako ispilua deitzen duena. Oso adimentsua dirudien arren, lehen txostenek iradokitzen dute apur bat akatsa eta arraroa izan daitekeela erabiltzea.
Hainbeste auto eta hainbeste aukera izanik, urtero ehunka auto ezberdin gidatzen dituzten profesionalei galdeketa egitea erabaki dugu - CarsGuide taldea - atzeko kamera onenak nork egiten dituen jakiteko. Guztiei burura etorri zitzaizkien izenak Mazda 3 izan ziren, bere azken modeloan pantaila berri distiratsu bat eta kameraren irudi zorrotza dituena, Ford Ranger -orain arteko autorik onena- eta Mercedes-Benz; Denak.
BMW-k aipamen berezia merezi du, ez bakarrik bere pantailengatik eta kamerengatik, baita alderantzizko laguntzaile berezi eta adimentsuagatik ere, zeinak gidatu dituzun azken 50 m-ak gogoratu eta esku libreko alderantzizkoa ematen dizu. Bide luzea eta konplikatua baduzu, (aukerakoa) sistema hau benetako onura izango da. Baita atzeko kamerak, oro har.
