Zein izan behar du motozikletako olio ona?

Moto denboraldia pil-pilean dago. Egun beroak bi gurpileko maiz ibiltzea bultzatzen du. Motor gidariek gero eta urrunago joatea erabakitzen dute, horrela kilometroak handituz. Merezi du arreta jartzea gure bi gurpilen motorrak automobiletakoak baino askoz hobeto leunduta daudela. Horregatik oso garrantzitsua da motorraren motorraren olioa aldizka aldatzea. Marka eta lubrifikatzaile mota askoren artean, zaila da onena bereiztea. Gaurko argitalpenean motozikleta olio on bat aukeratzerakoan kontuan hartu beharrekoa erakutsiko dizugu.

Ikusi zerbitzu liburua

Motozikletak ezaugarri hauek ditu edukiera txikia, potentzia handia eta abiadura handia... Parametro hauek olio-kontsumoa azkarrago egiten laguntzen dute, beraz, ez dituzu alde batera utzi behar gure autoen fabrikatzailearen gomendioak gai honetan. Normalean kontuan hartzen zen olio aldaketa 6tik 7 mila kilometrora... Zerbitzu liburu batzuetan 10 11 bakoitzean ordezkapenari buruzko informazioa aurkitzen dugu, gutxiagotan 12 edo XNUMX XNUMX bakoitzean. Proposatutako olio-aldaketaz gain, ohar bat ere aurkitu beharko genuke gure dokumentazioan olio iragazkiazein den hobea ordeztu olioarekin, nahiz eta zerbitzu-liburuak fluido berri baten bigarren betetze bakoitzean aldatzeari buruz esan. Iragazkiak ez dira garestiak eta, zalantzarik gabe, ez du merezi horietan aurreztea.

Noiz ordezkatu bestela?

Hobe noski jarraitu fabrikatzailearen gomendioak. Gainera, merezi du erreparatzea bi gurpileko ibilgailuak nola erabiltzen ditugun. Bidaia luzeagoek esanguratsuak izan ohi dituzte motorraren kargaberaz, positiboa izango da aurreikusitako bidaia baino lehen olioa aldatzen badugu. Horrez gain, motozaleen artean olioa aldatzeko bi iradokizun daude: batzuek negua baino lehen egiten dute, erabiltzen ez den motozikleta garai gogorrak igarotzeko motor olio zikin eta erabili gabe, beste batzuek nahiago dute udaberrian aldatu denboraldi berria iristen denean. . . Ezin da esan zein den metodo egokiena. Biek dituzte abantailak eta desabantailak - Neguan, ura olio bihurtzen da, eta denboraldi osoa igaro ondoren, lubrifikatzaileak ezpurutasun kopuru handia dauka. (sufre partikulak), noski motorrarekiko inerteak ez direnak. Motozale onduen artean badira negua baino lehen eta berehala olioa bi aldiz aldatzen dutenak ere, hau da. denboraldia baino lehen. Jakina, galdera sortzen da justifikatuta al dago prozedura hori? Ez dago erantzun zehatzik, bistakoa izan ezik - Olioa gutxienez urtean behin aldatu behar da.egindako kilometro kopurua edozein dela ere.

Motozikleta batean olioa noiz aldatu behar dugun pentsatzeko, elementu bat gehiago gehituko dugu - bizikleta berria erosten dugunean, bertan dauden fluido guztiak ordezkatzea gomendatzen da.. Ez uste norbaitek salgai auto batean inbertitu zuenik eta saldu aurretik egin zuenik - hori nekez gertatuko da.

Motozikleten motorraren olioak

Do motozikleta motorra motozikleta-motorretarako erabilitako olioz soilik bete. Kotxe hauek ez dira horretarako egokiak, ez baitaude egokituta moto baten potentzia eta abiadura eta enbrage hezea deritzonak maneiatzeko. Beraz, ez esperimentatu. hobe da motorraren fabrikatzaileak gomendatutako olioa erabiltzea. Moto-olioen sailkapena automobil-olioen berdina da - olio mineralak, erdi-sintetikoak eta sintetikoak daude. Lehenengo biak bi gurpil zahar eta zaharrentzako egokiak dira, bigarrena, berriz, moto modernoak lubrifikatzeko. Sintetikoek propietate onenak dituzte tenperatura baxu eta altuetan lan egiteko orduan.

Dendetan dagoena, hau da, motoetako olioen etiketatzea eta fabrikatzaileak

Dendako apaletan, marka eta fabrikatzaile ezberdinetako moto-olioen aukeraketa handia aurki dezakezu. Zer aukeratu produktuen masatik? Lehenik eta behin, konparatu dezagun olioaren etiketa bi gurpileko motor baten eskuliburuan aurki daitekeen informazioarekin, adibidez, 10W50, 10W40, 20W50... , hau da, tenperatura. Ikus ditzagun gure klimari gutxi gorabehera gure klimari dagozkion balioak - 0 W-rako -15 gradutik +30 gradu Celsius arteko tartea izango da, 5 W -30 ° C eta + 25 ° C eta 10 bitartekoa. W -25 º C-tik + 20 º C-ra. Bigarren zifrak (20, 30, 40 edo 50) biskositate-klasea adierazten du. Zenbat eta altuagoa izan, orduan eta hobeto. Jakina, ez zenuke zuk zeuk erabaki behar zein olio-parametro aukeratu - garrantzitsuena instrukzioa da!

– Castrol Power1 Racing

Castrolek lerro bat egin zuen motozikletentzako motor-olio sintetikoakbabes eta errendimendu bikainak ezaugarritzen dituztenak bai ibilaldietako zein kiroletako motorretan. Motorra, transmisioa eta enbrage hezeak zaintzeko diseinatua, hobetzen diren bitartean motozikleta azelerazioa. Castrol Power1 Racing hainbat motatan dago eskuragarri: Castrol Power 1 Racing 4T eta Castrol Power 1 4T eta Castrol Power 1 Scooter 4T. Horrez gain, zehaztapen hauen artean aukeratu dezakegu: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.

- Elf Moto 4

Elf konfiantza duen enpresa bat da 36 urteko esperientzia motor kirolean, motozikletentzako motor-olio sorta osoa garatu du. Hemen dugu aukera bi aldiko eta lau aldiko motorretan olioak... Elf Moto olioak (4 aldira arte) egonkortasun termiko eta oxidaziorako eta jariakortasun bikaina emateko formulatu dira tenperatura baxuetan ere. Oro har, hemen hainbat motatako bat aukeratu dezakegu. biskositate eta kalitate mailak.

– Shell Advanced 4T Ultra

Horretarako diseinatutako olio espezializatua da Lasterketetarako / kiroleko bizikletarako motorrak. Erabilitako teknologia - Shell PurePlus garbitasuna bermatzen du eta zikinkeria eta gordailuak sortzea saihesten du. Era berean, lubrifikazio eta erresistentzia bikaina eskaintzen ditu abiadura handiko motorretan dauden baldintzetarako.

Ez gutxietsi zure motozikleten olio aldaketa!

Bi gurpileko ibilgailuentzako tratamendu garrantzitsuenetako bat da. iraunkortasuna eta iraunkortasuna... Olio bat aukeratzerakoan, jarraitu erabiltzaileen iritziak eta saiatu marka fidagarriak aipatzen: Castrol, Elf, Shell, Liqui Moly. gonbidatzen zaitugu autotachki.com! 

avtotachki.com, Castrol.com,