Nola martxan jarri autoa bateria agortuta badago

Bateria auto baten pizte sistemako elementurik garrantzitsuena da, beraz, ez badago, autoa ez da martxan jarriko. Neguan arazo asko ekartzen dizkie gidariei: hotzetan, bateriak bere edukieraren erdia gal dezake, eta bateria akastuna garaiz antzematen ez baduzu eta maletategian ordezko bat ez badago, agian laguntza beharko duzu. Nola abiarazi autoa bateria agortuta badago - gehiago aztertuko dugu.

Bateriaren segurtasuna

Bateriek metalezko eta disoluzio azidoen artean gertatzen den erreakzio kimikoa oinarritzat hartuta funtzionatzen dutenez, larruazala ez ezik arnasbideetako erredura kimikoak izateko arrisku handia dago.

Arrisku hori ikusita, bateriekin lan egitean, gidari orok arau garrantzitsuak bete behar ditu:

• Erabili gomazko eskularruak eskuak babesteko.
• Lana amaitutakoan, eskuak eta aurpegia ondo garbitu behar dituzu xaboiarekin eta ahoa garbitu. Azidoa larruazalera sartzen bada,% 10 bakodun sodio disoluzioarekin neutraliza daiteke.
• Eraman bateria horretarako prestatutako heldulekutik edo helduleku bereziak erabiliz.
• Elektrolitoa osatzerakoan, garrantzitsua da azidoa uretara botatzea, ez alderantziz. Bestela, erreakzio bortitza gertatuko da, eta azidoa isuri egingo da. Prozedura horretarako, beruna edo zeramikazko platerak erabili behar dira (erreakzioan bero kopuru handia sortzen da). Gehitu azidoa urari korronte mehe batean, disoluzioa ondo irabiatuz beirazko makilarekin.
• Bateria latetan ur destilatua gehitzerakoan, erabili respirador bat eta segurtasun betaurrekoak.
• Ez dago bateriaren erabilera irekita suaren inguruan. Bateria 12 eta 24 V-ko bonbilla (edo linterna) batekin argitu behar duzu, inola ere ez pizgailuarekin. Gainera, ez erretzea bateria ikuskatzean.
• Konektatu terminalak arkua kanpoan uzteko moduan.
• Bateria kargatzen ari den gelak ondo aireztatuta egon behar du.
• Zerbitzatutako aldaketen kasuan, entxufe guztiak desblokeatu behar dira kargatu aurretik. Horrek bateriaren barrunbeetan oxidrogeno gas metatzea saihestuko du.

• Borneek ezin hobeto egokitu behar dute txintxinen aurka txinpartarik ez izateko.
• Baratea kargatzen ari den bitartean, ez duzu horren gainean makurtu eta banku irekietara begiratu behar. Keek arnasguneetan erredurak sor ditzakete.
• Konektatu / deskonektatu kargagailua bateriatik sare elektrikoa deskonektatzen denean.
• Aldian behin bateriaren zorroa garbitu behar da (ibilgailuaren energia iturriaren bizitza luzatzeko aholku gehigarriak ikusteko, ikusi Hemen).
• Terminalak deskonektatzerakoan, garrantzitsua da negatiboa eta gero positiboa kentzea. Konexioa alderantzizko ordenan egiten da. Horrek ustekabeko zirkuitulaburra saihestuko du gako positiboa ibilgailuaren gorputzarekin harremanetan jartzen denean.

Autoan bateria deskargatzearen kausa nagusiak

Zure autoan bateria deskargatzeko hainbat arrazoi daude. Ohikoenak bateriaren iraupen luzeegia (5 urte baino gehiago), sorgailuaren funtzionamendu okerra eta izozte larrien eragina dira.

Bateriaren edukiera edozein dela ere, erabilera desegokiak azkar deskarga dezake. Hiru arrazoi nagusi daude horretarako:

• autoaren jabearen arreta eta akatsak;
• ekipoen funtzionamendu okerra;
• hari isolamendua urratzea.

Motoristaren arreta eza

Bateria deskargatzearen kausa ohikoena argi luzeak piztuta egotea da. Hori urria eta maiatza bitartean gerta daiteke, kanpoan argi dagoenean. Distantzia luzeko bidaia egin ondoren, gidariak ez du faroak piztuta daudela ere ohartuko.

Picnic bidaia interesgarriagoa izango da musika onarekin eta kalitatezko akustikarekin. Baina audio sistemaren epe luzeko funtzionamenduak bateriaren karga nabarmen murrizten du.

Arrazoi hauetaz gain, bateria deskargatuko da utzitako ekipamenduetatik, hala nola beira berotua, enborreko argia edo eskularrua, irratia mutuz etab. Kontuan izan behar da auto askotan, piztea itzalita dagoenean, sistema gehienak itzalita daudela, beste batzuetan ez.

Motoristaren akatsen artean, fabrikako hornidura sistemak aurre egin ezin dion ekipo indartsua erabiltzea dago. Horrek auto anplifikadorearen instalazioa barne har dezake (nola anplifikadorea ondo konektatu, ikas dezakezu aparteko artikulua).

Sarritan, faro estandarrak distiratsuengatik ordezteak edo argiztapen ekipo gehigarriak jartzeak karga kontsumo azkarra eragiten du. Bereziki kontuz ibili behar duzu bateria zaharren kasuan; edukiera galtzen denez, azkarrago deskargatzen dira. Batzuetan nahikoa izaten da abiarazlea pare bat aldiz biratzea, eta bateria "lo gelditzen da".

Baterien funtzionamendu eta mantentze-arauak ez betetzeak maiz kargak galtzeaz gain, iturriaren funtzionamendu-baliabideak nabarmen murriztu ditzake.

Ekipo indartsuak aktibatuta dituzten bidaia laburrek (adibidez, neguan, haizetako eta atzeko kristal berotuak, sukaldea) bateria deskargatzea ekarriko dute. Gidari askok uste dute autoa martxan jartzeko nahikoa dela berriro kargatzea. Izan ere, asko sorgailuak kargatu bateria 1500 motako bira / min-tan. Berez, autoa bira txikietan auto-ilara batean poliki-poliki mugitzen bada, bateria ez da berriro kargatzen (edo energia kopuru txikia jasotzen du).

Inaktibitate luze baten ondoren autoa abiatzen ez bada, gidariak, abiarazlea luzaroan biratuz, bateria bera husten du. Abioiaren funtzionamendua auto baten funtzionamenduan energia gehien kontsumitzen duen prozesuetako bat da.

Hardwarearen hutsegitea

Motorrak funtzionatzen duen bitartean, bateria berriro kargatu behar da. Sorgailua akastuna bada, prozesu hori ez da gertatuko. Bere arazoak honako hauek dira:

• karga erregulatzailearen porrota ("txokolatea");
• errotorearen harilketaren haustura;
• diodo zubia erreta;
• muntatze blokeko metxa ez dago ondo;
• eskuilak higatuta daude;
• hasierako harilkatzea usteldu egin zen.

Matxura horiez gain, alternadorearen transmisio-gerrikoan ere arreta jartzea merezi du. Nahikoa tenkatua izan behar du. Eguraldi hezeetan, berehala nabaritzen da motorraren funtzionamenduan izugarrizko garrasiak direla eta. Soinu hau gerrikoa lehorra arte entzungo da. Gerrikoaren tentsioa erraz egiaztatzen da. Hatzarekin sakatu behar duzu. 1,5 zentimetro jaisten bada, estutu egin behar duzu.

Alanbre isolamendua haustea

Faktore horrek bateria oharkabean hustea eragiten du. Batzuetan ihes korrontea ezin da antzeman karga azkar galtzeagatik. Arazoa kableatuaren ikusizko ikuskapenarekin ezabatzen da. Harilek pitzadurak badituzte (nukleoak ez dira zertan ikusgai egon behar), ordeztu egin behar dira. Gainera, uneko ihesak autoaren osagai elektrikoak "jotzen" badituzu aurki daitezke.

Isolamendu matxurez gain, ihes korronteak gerta daitezke konexio elektriko desegokien ondorioz. Zirkuitu elektrikoaren konexio egokiak bateria 3 hilabetez kargatuta mantentzea ahalbidetzen du (bateriaren kalitatearen arabera).

Nola ulertu bateria agortuta dagoela? 

Autoaren bateria agortuta dagoela ulertzeko hainbat modu daude. Arretaren argia da kontutan hartu behar den lehenengo gauza. Gorria bada, bateriak berriro kargatu behar du. Ontziko sarearen tentsioa kontrolatzeko erabilgarria izango da - horretarako kanpoko voltmetro bat behar duzu.

Gainera, motorra martxan jartzerakoan artezketa soinurik ez dutenak entzuten badituzu eta abiarazlearen funtzionamendu motela ere ikusten baduzu, abiarazteko korronte txikia izateko probabilitate handia dago, eta horrek bateriaren egoeran eragina du. Funtzionamendu okerreko sintomak ere alarma sistemaren eta ateen sarrailen funtzionamendura mugatzen dira. Tartea egiten badute edo tarteka lan egiten badute, autoaren bateria deskargatuta egongo da.

Nola piztu autoa bateria agortuta badago?

Bateria deskargatzen laguntzen duten tenperatura izozteez gain, bateriaren ahalmenean eta berogailua piztuta, eserleku berotuak, ispiluak eta bolantea eragiten ditu.

Gainera, ez da arraroa gidari batek aparkatu bitartean alboko argiak edo beste edozein gailu itzaltzea ahaztea. Hala ere, ez izutu. Jarraian, auto bat abiarazteko eta gidatzeko lau metodo daude.

Metodoa 1. Abiarazi autoa sokatira edo bultzagailu batetik

Kotxea bultzagailu batetik abiatzeko, atoiaren kablea behar duzu. Luzera optimoa 4-6 metrokoa da. Atoia egiteko, bi auto kable batekin konektatu behar dira eta 15 km-ra azkartu. Ateratzen ari den autoan, hirugarren engranajea engaiatuta dago, eta enbragea askatzen doa pixkanaka. Metodoa funtzionatzen badu, makinak deskonektatu egin daitezke. Metodo hau ezin hobea da mekanikariaren engranaje kutxa instalatuta dagoen auto baterako. 

Inguruan arrastaka ateratzeko ibilgailu egokirik ez badago, eskatu norbaiti ibilgailua azkartzen laguntzeko. Hori errepide lauan edo maldan behera egin behar da. Zure laguntzara etorri diren pertsonak autoaren atzean jarri, maletategia hartu eta ibilgailua aurrera bultzatu behar dute motorra abiarazi eta autoa mugitzen jarraitu arte.

2. metodoa. Abiarazi autoa emaileen bateriatik piztuz

Zer egin egoera batean bateria zerora jaisten bada? Frogatutako metodoa autoa piztea da. Horretarako, hauek beharko dituzu:

• emailearen makina;
• tekla 10 zerbitzuan;
• argiztatzeko haria.

Metodo honen baldintza nagusia emailearen bateriak behar bezala funtzionatzea da. Argiteria egiteko, autoak inguruan aparkatu behar dira, baina elkar ukitu ez dezaten. Auto emailearen motorra itzali behar da, eta terminal negatiboa kargatu behar denetik atera behar da. Polaritatea errespetatu behar da autoaren elektronikan kalteak ekiditeko. Kablea kenduta beltza izan ohi da, eta plus haria gorria da. Konektatu plus batekin markatutako terminalak.

Ondoren, ken bat konektatu beharko zenuke auto-emailera, eta bigarrena autoara, bateriak berriro kargatzea eskatzen baitu. Abiarazi emailearen autoa eta itxaron 5 minutu bigarren autoaren bateria kargatu arte. Horren ondoren, abiaraz dezakezu, 7 minutu inguru funtzionatzen utziz. Ondorioz, terminalak deskonektatu egin daitezke, eta makinak 15-20 minutuz funtzionatzen utzi beharko luke. Horrela, autoa azkarrago karga dezakezu motorra piztuta dagoenean.

3. metodoa. Autoa soka batekin martxan jarri

Metodo hau erabiltzeko, soka sendoa eta kakoa hartu behar dituzu. Lehenengo urratsa makinaren ardatz motorra kako batekin igotzea da. Ondoren, bildu autoaren gurpila soka batekin. Gurpila biratzeko, tira soka mugimendu zorrotzarekin, kablea belarra mozteko makinatik ateratzeko bezala.

Metodo hau autoa bultzagailu batetik abiatzearen imitazioa da. Gurpil motrikoa biratzen denean, autoaren unitatea biratzen hasten da, eta horrek motorra abiarazi ondorengo prozesuak hasten ditu. Transmisio automatikoa duen auto batentzat, zoritxarrez, ez du funtzionatuko. Hala ere, autoa eskuzko transmisioan abiatzea arrakastatsua izango da.

4. metodoa. Autoa abiarazi kargagailua erabiliz

Erabiltzeko errazena bateria gailu berezi bat erabiliz hastea da. Abiarazle-kargatzailea sarera konektatuta dago, eta moduen etengailuak "hasiera" moduan egon behar du. Balio positiboa duen ROM haria terminal positibora konektatu behar da, eta negatiboarekin - motor blokea, zeinaren ondoan dagoen abiarazlea. Piztea gakoarekin aktibatzen da. Metodoa funtzionatu eta autoa martxan jarri bada, deskonektatu ROMa. Booster bat ere erabil dezakezu bateria kargatzeko.

Zer egin makinan bateria agortuta badago

Metodo horietako gehienak eskuzko transmisioa duten autoetan erabiltzen dira. Transmisio automatikoaren kasuan, bultzadaren metodo zaharrak ez du funtzionatuko. Hemen puntua aldea da eskuzko transmisio gailuak eta automatikoa.

"Aholkulari" batzuen ustez, ez da arazorik egongo "automatikoa" bultzagailutik abiatzeko, autoa 70 km / h-ra bizkortzen baduzu eta hautatzailea "D" posiziora eramaten baduzu. Izan ere, aholku hauek ez dituzte gertaerek onartzen.

Transmisio mekaniko batek ez bezala, makinak ez du motorrarekin kontaktu zurrunik (adibidez, momentu bihurgailuaren aldaketetan, momentua momentua planetaren kutxara igortzen da motorra itzalita dagoenean aktibatzen ez den bonba berezia erabiliz). Gailuaren ezaugarri horiek ikusita, motorra abiarazteko metodo "klasikoak" ez du lagunduko. Gainera, prozedura horrek mekanismoa bera hondatuko du ("makina automatikoetarako" ez da desiragarria arrastatze arrunta ere).

Transmisio automatikoa duen autoa martxan jartzeko, kargatzea soilik erabili beharko duzu. Kasu honetan, bateria ibilgailutik atera eta kargagailura konektatzen da. Pizteko eta erregai hornitzeko sistema batekin, autoa martxan jarriko da.

Bateria berriro kargatu arte edo kargagailurik egon arte itxaron beharrik ez baduzu, bizilagun baten autoa "piztu" dezakezu edo bateria "biziberritzeko" beste metodo erabil ditzakezu.

Zer egin neguan bateria agortzen bada

Neguan, karga handitu denez, bateria azkarrago deskargatzen da, eta hori ez da duela zenbat denbora erosi zenaren araberakoa. Motor gidari batzuek inaktibo denbora luzea eman ondoren 3-5 segundoz motorra martxan jarri aurretik. piztu haize luzea bateria "esnatzeko", eta ondoren motorra piztu.

Transmisio mekanikoaren kasuan, aukera asko dago deskargatutako bateriarekin motorra behartuta abiatzeko. Errazena motorra bultzagailutik abiatzea da. Hori eginez gero, arazoa bateria gutxi kargatzearekin lotuta dagoela ziurtatu beharko zenuke. Kasu honetan, abiarazlea astiro biratuko da edo ez du batere erreakzionatuko pizteko blokeoan giltza biratzean. IN artikulu bereizi VAZ 2107ren adibidea erabiliz, motorra martxan jartzeko arazo larriak sortzen dituzten beste kausa batzuk agertzen dira, bateria gutxi kargatzearekin lotuta ez daudenak.

Autoa transmisio automatikoa bada, kasu honetan energia iturri alternatibo batek bakarrik lagunduko du. Neguan bateriaren gehiegizko hozketa nola prebenitu, baita autoen bateriak neguan biltegiratzeko modu egokia deskribatzen da Hemen.

Nola luzatu bateriaren iraupena?

Zure autoaren bateriak ahalik eta gehien irauten duela ziurtatzeko, jarraitu aholku hauek.

1. Mantendu autoko bateria lehor eta garbi.
2. Saihestu bat-bateko tenperatura aldaketak.
3. Ez kargatu bateria gehiegi edo ez deskonektatu iturria behar baino lehen.
4. Itzali motorra geldirik dagoenean.
5. Ez erabili bateria hasierako motorrekin.
6. Muntatu bateria modu seguruan ibilgailuan.
7. Ez deskargatu bateria guztiz.

Aholku hauek guztiak nahiko errazak eta errazak dira. Autoa garaiz zaintzen ohitzea besterik ez duzu, geroago errepidearen erdian jaiki ez zaitezen.

Ohiko galderak:

Bateriarik gabe abiarazi al dezaket autoa? Bai. Bakarrik metodoak bereizten dira makinaren diseinuaren ezaugarrien arabera. Bateriarik gabe, autoa bultzagailu batetik abia daiteke (kasu honetan, autoak eskuzko transmisioa izan behar du) edo booster batetik (abiarazteko gailu txiki bat, gehienez ere minutu 1 arte abiarazteko korronte handia sortzen duena).

Nola ulertu bateria agortuta dagoela? Kasu honetan, arbeleko bateriaren argi gorria etengabe argituko da. Karga txikiarekin, abiarazlea geldo bihurtzen da (bateria berriro kargatu behar da). Bateria erabat deskargatuta badago, ontziko sistema ez da aktibatuko (bonbilak ez dira piztuko).

Zer egin bateria erabat agortuta badago? 1 - jarri kargatu gau batetik bestera. 2 - abiarazi autoa bultzagailutik eta utzi motorra gelditu gabe eta ekipoak itzalita (gutxienez 50 km) martxan edo gidatzen.