seinaleztapena
Motorzaleentzako aholkuak,  Artikuluak,  Ibilgailuen gailua

Nola aukeratu alarma auto baterako

Autoen alarmak oso garrantzitsuak dira egun. Bere zeregin nagusia autoa lapurretatik eta lapurretatik babestea da. Autoen segurtasun sistema guztiak ez dira berdin eraginkorrak eta funtzionalak. Artikulu honetan burdinazko "zaldi" baterako alarma hautatzearekin lotutako galdera guztiei erantzunak aurkituko dituzu. 

сигнализация

Autoaren alarma mota aukeratzea

Zein alarma erosi behar den ulertzeko, begiratu alarma motak:

  • norabide bakarrekoa - alarmarik merkeenak eta errentagarrienak. Hemen ez dago jakinarazpen funtziorik autoan sartzeko saiakera egiterakoan autoaren giltza-lepotik 200 metrora baino gehiagora. Seinaleztapen hori maizago erabiltzen da etxeko autoetan, urruneko blokeo gisa;
  • bi noranzkoak: feedbackarekin seinaleztapen garrantzitsuena. Giltza-teklak lapurreta saiakera baten seinale eta argi seinaleekin ohartarazten duen pantaila integratua du. Era berean, pantailak lapurreta saiakeraren izaera (ateak jo edo apurtzea), 4 kilometroko irismena helarazteko gai da. Konfigurazioaren arabera, inklinaziorako, bolumenerako eta jendearen kabinan sentsoreak eman daitezke;
  • satelitea - aurreratuena eta garestiena. Alarma honek GSM bidez funtzionatzen du, autonomia mugagabea du eta lapurreta egonez gero, autoa satelite bidez aurki daiteke. Lurrazpiko aparkalekuetan lapurtutako autoa ezkutatzea nekez izango da posible - GSM errepikagailuak daude instalatuta, eta horrek esan nahi du autoa aurkitzea ez dela arazoa izango.

Aukeratu kontrol kode motaren arabera

elkarrizketa seinaleztapena

Hau bi norabideko seinaleztapenari aplikatzen zaio. Badirudi alarmaren funtzionamendua erraza dela - urruneko agintetik blokeo zentralera seinalea transmititzea, baina ... Erasotzaileek aurrekontu-alarmetan kode estatiko bat erabiltzen dutela aprobetxatzen dute, eta horrek esan nahi du erraza dela. "harrapatu" - orduan teknologia kontua da. Alarma soilak izan ziren maiz lapurreten kausa. 

Geroago, kode mugikorreko sistema bat agertu zen, hau da, enkriptatzea etengabe aldatzen ari da, eta horrek esan nahi du inongo eskanerrek ezin duela ezagutu. Gutxienez, horrek erasotzailea denbora gehiago atzeratuko du polizia iritsi aurretik. Alarma-unitatea, kodea etengabe saiatzeko saiakerak eginda, blokeatuta dago eta, ondoren, kode zuzena ere lantzeari uzten dio. Funtzio horri "anti-eskanerra" deitzen zaio, nahiz eta eskaner gutxirekin funtzionatzen duen, hau da, erasotzaileek kodea berri bat erabiliz kalkulatu behar dute.

Ezinezkoa zen halako alarma bat haustea kode-teklarik gabe, esku desleialen eskuetan erori aurretik. Orain, erasotzaileek alarma-eredu bat har dezakete, bere seinalea harrapatu, atzeman eta beraien giltza-gailutik isildu; une honetan alarma-unitateak bere giltza-teklarekin funtzionatzen duela "pentsatzen" du.  

Garatzaileek alternatiba bat aurkitu dute: elkarrizketa-kode bat. Sistemak besterik gabe funtzionatzen du: giltza-giltza eta unitate zentrala euren hizkuntzan "komunikatzen" dira, ordezkapena kenduta. 

Kode mugikor edo interaktiboaren artean aukera badago, bigarrena hobe izango da. 

Inpaktu sentsoreak

kolpe sentsorea

Segurtasun-eremua - erantzukizun-eremua, muga-etengailuen bidez kontrolatzen diren atea, estalkia eta kanpaia irekitzea barne. Ondorioz, gaizkileentzat errazagoa da kristala hautsiz autoan sartzea; horretarako, shock sentsoreak daude. Sentsoreak bi motatan banatzen dira

  • sinplea - indar jakin baten kolpe batean bakarrik funtzionatzen du
  • zona bikoitza - sentsibilitatea erregulagarria da sorta zabalean, shock abisu funtzio bat dago.

Zoritxarrez, kolpe sentsoreak ez du erantzungo edalontzia arretaz mozten bada, bestela sorta bakarreko sentsoreak baino hobeto funtzionatzen du. 

Bolumen sentsoreak

Mugimendu-sentsorea

Autoaren alarmak bolumen sentsorez hornituta egon behar du. Bere lana ultrasoinu uhinen islapenean oinarritzen da, errendimendu hobea lortzeko, blindatzea ekiditeko, hobe da sabaiaren azpiko haizetakoan instalatzea. Garrantzitsua da sentsorea konfiguratzea, alarma faltsurik egon ez dadin, askotan gertatzen den moduan.

CAN eta LIN autobus egokitzaileak

Seinaleztapen modernoaren sistema gehien eskatzen duena LIN eta CAN autobusa da. Egokitzaile hauek izen bereko auto sistemetara konektatu daitezke sinkronizatzeko. Konektatu ondoren, egokitzaileek autoari buruzko ia informazio guztia jasotzen dute: ate irekien presentzia, abiadura, kilometrajea, tenperatura kabinan. Besteak beste, ispilu elektrikoak eta sarrailak kontrola ditzakezu.

Blokeo sistemak

Blokeo sistemak motorra abiaraztea eragozten du abiarazleari blokeatuz. Normalean, alarmek blokeatzeko errele bat izaten dute, urrunekoa edo erdiko sarrailan integratuta egon daitekeena. Erasotzaileak sistema hori saihesten badu, orduan inmobilizatzaile pasibo baten funtzioa joko da, eta horrek zirkuitua abiarazle edo gasolina ponpara irekitzen du. 

Bahiketaren aurkako funtzioa

Bahiketaren aurkakoa

Erostea merezi duen ezaugarri erabilgarria. Sistemak honela funtzionatzen du: fidagarririk gabeko lagun bat baduzu taula gainean, modu hau botoi konbinazio batekin aktibatzen duzu. Piztea piztuta dagoenean atea etengailua aktibatzen bada, Anti-Hijack-ek autoan ez zaudela pentsatuko du. argi eta soinu seinaleztapena pizten du eta erregai hornidura edo piztea ere blokeatzen du. 

Autoa bat-batean lapurtu bazuten, halako funtzio bat duen alarma urrun batek lapurretaren aurkako modua aktibatzen du modu berean. 

Fabrikako auto modernoek GPS / GLONASS sistema dute, eta jabeari ibilgailuaren kokapenari buruzko datuak helarazten dizkio.

Blokeo zentraleko funtzioak

erdiko blokeoa

Alarma sistemak ezin du erabat funtzionatu blokeo zentraleko sistemarik gabe. Modeloaren arabera, erdiko sarraila leiho itxitzaileekin hornitu daiteke. Erdiko blokeoa alarma baterako lan egiten duen eragingailua da. Blokeo zentraleko eragingailuak seinaleztapen teklarekin sinkronizatzeari esker, autoaren bi etapako irekieraren funtzioak konfiguratu daitezke: lehenik, gidariaren atea irekitzen da, bigarren sakatuarekin, ate guztiak irekita. Enborra urrunetik irekitzea ere posible da, noski, eragingailu baten laguntzarekin. 

Autorun funtzioa

autoabiaraztea

Segurtasun sistema askok automatikoki abiarazteko funtzioa dute. Funtzioak ahalbidetzen du motorra abiarazteko eskuzko modua (teklatuaren botoiaren botoia) eta automatikoa hautatzea (tenporizadorearen edo tenperatura sentsorearen irakurketen arabera). Immobilizer estandarra baduzu, saihestu egin beharko duzu. "Arakatzailea" tekla dagoen kaxa txikia da, beharrezko seinaleztapen irteerarekin konektatuta. 

Linemaren kanpoko antena zuzendaritza zutabearen ondoan dago, beraz seinalea jasotzen laguntzen du. Autoabiaraztean, arakatzaileak gako kodea "irakurtzen" du, inmobilizatzaile estandarrari kontakturik gabe transmitituz. Autoaren giltza leku irisgarri batean dagoela nahastuta bazaude, blokea torpedoaren azpian mugi daiteke. Autostart-ek eskuzko transmisioarekin eta transmisio automatikoarekin funtzionatzen du; lehenengo kasuan, gelditu egin behar duzu, engranaje aldaketarako palanka posizio neutroan utzi, esku balazta altxatu, autotik atera eta itxi egin behar duzu - alarmak motorra bera itzaliko du.

Laburbiltzea

Goiko informazio horrek zure beharretarako beharrezko alarma aukeratzen lagunduko dizu, baita autoaren ekoizpen, ekipamendu eta klasearen urtearen arabera ere. Segurtasun-sistema funtzio garrantzitsua da, autoa lapurtu ez dezan eta lo egin dezazun.

Galderak eta erantzunak:

Nola aukeratu autoaren alarma egokia? Garrantzitsua da kontuan hartzea aurrekontua, segurtasun funtzioak, immobilizatzailearekin bateragarritasuna, giltza-giltza-sorta, lapurreta saiakeretarako abisu sistema.

Zein da onena abiarazteko alarma bat jartzeko? Aukera nagusiak hauek dira: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Autoen alarma hauek urrutiko motorraren abiarazte batekin hornituta daude.

Gehitu iruzkin berria