Nola aukeratu motor olioa

Automobilista orok bi edo bi bezala jakin beharko luke: autoaren motorreko olioa gizakien zirkulazio-aparatuaren berdina da. Motorraren eraginkortasuna eta iraunkortasuna horren araberakoak dira.

Hori dela eta, gidariak jakin behar du maiztasunarekin aldatzen duen motorra olioa eta zein aukeratu onena. Hona hemen adituek aholkatzen dutena.

Zein da hobeto erabiltzea

Akats baten ondorioz, auto jabe askok uste dute olio marka jakin baten ospea funtsezko faktorea dela gai honetan. Baina, egia esan, ez da kasua.

Hona hemen kontuan hartu beharrekoa:

• auto fabrikatzailearen gomendioak;
• Funtzionamendu baldintzak;
• baliabide motorra.

Lehenik eta behin, motorrak garatzerakoan, fabrikatzaileek motorreko olioaren erabileran "urrezko batez bestekoa" zehazten duten probak egiten dituzte. Hori dela eta, hobe da fabrikatzailearen gomendioak betetzea.

Bigarrenik, batzuetan autoak nahi duen lubrifikatzaile marka lortzeko baldintzak betetzen ez dituzten baldintzetan funtzionatzen du. Adibidez, neguak gogorrak diren eremua.

Hirugarrenik, pistoi eraztunen higadura dela eta, zilindroen barruko tartea handiagoa bihurtzen da. Hori dela eta, auto zaharren kasuan, biskositate txikia duten materialak ez dira eraginkorrak.

SAE sailkapena

Autoa jada berme epean badago eta motorra "martxan" jarri bada, barneko errekuntzako motorrako lubrifikatzailea aukera dezakezu tokiko egoeretarako egokiagoa dena. Nola ez galdu apaletan dauden ondasun barietate izugarrietan?

Lehenik eta behin, garrantzitsua da SAEren balioari erreparatzea. Bidoian beti adierazten da. Adibidez, 5W-30. Markaketa honetako letrak neguan (neguan) biskositate maila adierazten du. Aurrean duen zenbakiak abiarazleak birabarkia libreki biratzeko duen tenperatura minimoaren ataria adierazten du. Kasu honetan, zifra hori 30 izozte graduetan egongo da.

Zure tokiko baldintzetarako olio egokia aurkitzen lagunduko dizun mahaia:

Hotz hasiera tenperatura:	SAE sailkapena	Airearen tenperatura maximoa:
- 35 urtetik beherakoak	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Ikus dezakezunez, olio mota batzuk baldintza berezietan erabiltzeko diseinatuta daude. Lubrifikatzaile "unibertsalen" artean erdi sintetikoak daude.

Aukeraketa gomendioak

Motorra "martxan dagoen" fasean badago, hau da, berrikusi ondoren edo autoaren lehen erosketan jarritako pieza berri guztiak oraindik ez dira erabiltzen, adituek biskositate baxuko materialak erabiltzea gomendatzen dute. Analogo lodiek ez bezala, olio horrek babes film mehea sortzen du igurtzitako elementuen gainazalean. Honek pistoi taldearen, errodamenduen, buxaduren, espeka bidezko oheen eta abarren "artezketa" leuna eskaintzen du. Adibidez, kasu honetan, zaindariek 5W-30 edo 0W-20 botatzea gomendatzen dute.

Zenbat eta zaharragoa izan motorra, orduan eta handiagoa izango da motorraren olioaren biskositatea. Adibidez, 5W-40 eta txikiagoa klasean. Horrela autoak ez du indarra galduko bira handietan. Handitzen diren hutsuneak film koipetsu lodiago batekin konpentsatuko dira. Eta horrek nabarmen eragingo du erregaiaren kontsumoan (eraginkortasunaren norabidean).

Nola zehaztu noiz iritsi behar den motor olioen beste kategoria batera aldatzeko? Hona hemen hori adierazten duten faktoreen konbinazioa:

• kilometro handia;
• erregai kontsumoa handitu;
• motorraren potentzia murriztua.

Beste puntu bat gidatzeko modua da. Giro altuagoetan, motorra beti gehiago berotzen da. Eta zenbat eta tenperatura altuagoa, orduan eta txikiagoa da auto olioaren biskositatea. Hori dela eta, gidariak berak zehaztu behar du bere autoaren urrezko batez bestekoa.

API sailkapena

Olioen biskositatearen sailkapenaz gain, APIen hainbat kategoriatan banatzen dira. Motor mota eta produkzio urtearen arabera lubrifikatzailea aukeratzeko aukera ematen duen irizpidea da.

Motor olio guztiak hiru mota nagusitan sailkatzen dira:

1. S - karburagailuetarako eta injekzioko motorentzako lubrifikatzaileak;
2. С - diesel barruko errekuntzako motorren antzekoak;
3. T - bi aldiko motorrak.

API markaketa:

Autoaren ekoizpen urtea:	API klasea:
1967 arte	SA, SB, SC
1967-1979	S.D., S.E.
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

J, L, M, N hizkiak dituen klasea gaur egungo markatzat hartzen da. F, G, H motak zaharkitutako motor olioak dira.

Ikus dezakezunez, motor olioa aukeratzerakoan, garrantzitsua da ingurumeneko tenperatura minimoetan eta maximoetan duen biskositatea ez ezik. Lubrifikatzaile batzuk gasolina edo gasolio motorretarako soilik diseinatuta daude. Dendetan aukera unibertsalak aurki ditzakezun arren. Kasu honetan, ontziak honako hau adieraziko du: SN / CF.

Zenbat aldiz aldatzen duzu olioa?

Sarritan, autoaren eskuliburuaren fabrikatzaileek 10 mila kilometro bakoitzeko motor olioa aldatu behar dela adierazten dute. Zenbait gidarik, konfiantza handiagoa izateko, tarte hori 8ra jaisten dute.

Hala ere, ibilgailuaren kilometrajea ez da ordezko ordutegiaren adierazle bakarra izan behar. Faktore osagarriak honakoak dira:

• motorrean karga (karga astunak maiz garraiatzea);
• motorraren bolumena. Auto astunetako potentzia txikiko barne errekuntzako motorrek bira handiagoak behar dituzte;
• motorren orduak. Nola kalkulatzen diren jakiteko, ikusi artikulu bereizi.

Beraz, motorreko olioa hautatzea funtsezko etapa da autoaren mantentze lanetan. Espezialisten gomendio sinpleei jarraituz, gidariak burdinazko zaldiaren "bihotzeko giharraren" baliabidea nabarmen handituko du.

Hona hemen olio marka ezagun batzuen bideo laburra:

Motor oliorik onena. existitzen al da?

Ohiko galderak:

Zer olio mota bota motorrean? Unitate elektrikoaren egoeraren eta fabrikatzailearen gomendioen araberakoa da. Motorrak ur mineralarekin hornitzen badu, kilometrajea handia du dagoeneko, orduan erdi sintetikoek edo sintetikoek kalitate baxuko olio film bat sortuko dute eta horrek azkarrago erretzea eragin dezake. Diesel motor batek bere lubrifikatzaile motan oinarritzen da.

Zer da olioaren biskositatea? Olioaren biskositatea olio-geruzen arteko ebakidura-erresistentziari dagokio. Likatasuna likidoaren tenperaturaren araberakoa da. Tenperatura altuak olioa mehetu egiten du. Tenperatura jaitsi ahala, biskositatea handitzen da (lodiagoa bihurtzen da).

Zer esan nahi dute olioko zenbakiek? Markatzeak, adibidez 10W40, esan nahi du: 10 - biskositatea zero azpiko tenperaturetan, W - negua, 40 - biskositatea tenperatura positiboetan. Neguko olioak (SAE5W) edo udako olioak (SAE50) daude.