Nola instalatu autoaren antena

Autoan musika erosotasunaren osagai da, batez ere bidaiak ordu bat baino gehiago irauten badu. Batzuek gogoko dituzten pistak euskarri aldagarrietara igotzen dituzte eta zirkulu batean korritzen dute, eta horrek aspergarria egiten du. Irratiak (auto irrati modeloen gehiengo zabalean dagoen funtzioa) atzeko musika sortzeko ez ezik, Ukrainako edo munduko azken berriak jakiteko aukera ere ematen du.

Edozein irratiren gailua irrati antena hari konektaturik ez badago, ez du seinalea hartuko. Autoa hiri handi batean kokatzen bada, adibidez, Kieven, orduan ez da arazorik izango seinalearekin, irrati-grabagailua antena primitiboena duenean ere. Baina autoa metropolitik ateratzen denean, dagoeneko beste antena bat behar da, eta horrek irratiari seinale ahula jasotzen lagunduko dio.

Auto osagarrien dendetan, auto antenetarako aukera ugari aurki ditzakezu. Saia gaitezen zein den haien desberdintasuna, nola lotu behar bezala. Barruko edo kanpoko antena instalatzeko ezaugarriak ere kontuan hartuko ditugu. Horietako bakoitzaren eskema desberdina izango da.

Autoen antena mota nagusiak

Autoaren antena irrati kate bat erreproduzitzeko soilik behar dela uste denaren aurka, auto multimedia sistema elementu hau ere beharrezkoa da ibilgailuan telebista edo nabigatzaile funtzioa duen buruko unitatea instalatuta badago.

Autoen antena mota nagusien zerrendan honako hauek daude:

• Mota pasiboa;
• Mota aktiboa;
• GPS seinaleak jasotzeko egokituta;
• Kanpoko aukera;
• Barne ikuspegia.

Zerrendatutako mota bakoitzak bere ezaugarriak ditu. Ikus ditzagun horietako bakoitza bereiz. Konektatzeko modurik errazena antena pasiboa da. Horretarako, nahikoa da alanbrea bidaiategiaren barruan sartzea, autoaren kontrola oztopatu ez dezan, eta entxufea irrati-grabagailura konektatzea.

Antena aktiboa

Auto irrati antena mota honek bere anplifikadorea du. Seinale ahula hobeto jasotzeko eta interferentzietatik garbitzeko aukera ematen du. Gailu horren zirkuituak antenaren haria ez ezik, korronte kablea ere izango du. Antena bat honela konekta dezakezu irrati magnetofonora:

• Beharrezkoa da antenaren kablean kable bat aurkitu (anplifikadoreari energia hornitzen dio). Antena aktiboaren funtzionamendu-argibideetan zehaztutakoaren gaineko zein harileri buruzkoa da.
• Marra zuria duen hari urdin batera konektatu behar da (irratira joaten da). Hau da autoko irratiaren urruneko kontrolaz arduratzen den kablea.
• Haril hauek elkarren artean konektatu daitezke txirbilak erabiliz, bihurrituz edo soldatuz. Txipa erabiltzen ez bada, bilguneak behar bezala isolatuta egon behar du. Horretarako, zinta elektrikoa erabil dezakezu, baina askoz ere praktikoagoa da hori murrizteko kanbiko batekin egitea.
• Orain antenaren entxufea irratira konektatu eta irratia sintonizatu dezakezu.

Konexio zuzena izanez gero, zirkuitu horrek hargailutik 60 km inguruko distantziara dagoen irrati-estazio batetik irrati-seinaleak har ditzake. Antena aktiboa argi adierazle batez hornituta badago (argi gorri txikia), orduan piztu beharko litzateke autoko irratiari energia hornitzen zaionean.

Antena seinalerik ez badago (irrati katerik ez da erreproduzitzen), hartzailearen kable elektrikoaren konexioa egiaztatu behar da. Gertatzen da autoaren irratiak ez duela marra zuria duen alanbre urdinik. Kasu honetan, beste botoia instalatu behar duzu antena bera pizteko.

Praktikoagoa da etengailuak botoia pizterakoan piztuko den banakako argiztapena izatea. Honek, gidariak gailua erabiltzen ez duen bakoitzean antena itzali behar duela gogoraraziko dio. Horri esker, etengabe funtzionatzen duen antena anplifikadoreak ez du bateriaren energia kontsumitzen eta berotuko ere.

Eskema hau da. Hari bat botoiaren kontaktu batean dago eserita, autoaren irrati-konexioaren kableari lotuta (bateriaren terminal positibora doa). Antena anplifikadorearen hornidura haria etengailuaren bigarren kontaktuan dago. Antenaren hari negatiboa lurrean dago anplifikadorearen inguruan.

GPS antena

GPS antena konektatzea beste edozein hargailu instalatzen den moduan egiten da. Antena hori irratira konektatzeko, biraketa-mahaia desmuntatu behar da muntatzeko ardatzetik. Irakurri hau nola egin. beste berrikuspen batean... Hau beharrezkoa da kateetara, antena barne, sarbidea izateko.

Autoaren modeloaren eta gidariaren gidariaren nahien arabera, arbela edo panelaren zati bat desegiten da. Hori beharrezkoa da antenaren kablea bideratzeko. Jakina, hori desmuntatu gabe egin daiteke, auto jakin batean egitea zaila bada edo lana ondo egingo dela ziur ez bazaude, geroago autoaren panela konpondu beharrik izan ez dezazun. Posible da kablea paneleko elementuen arteko irekiduretan jartzea eta klip-estekekin finkatzea.

Irratiaren atzealdean torlojuak dituzten terminalak erabiltzen badira, hariak konektatu aurretik, ondo garbitu beharko dira, kontaktu ona izan dadin. Zenbait auto irrati modeloek crimp terminalak erabiltzen dituzte. Kasu honetan, hariak ere ondo garbitu behar dira, elkarrekin bihurritu eta muntatzeko zuloan ondo sartu behar dira. Ondoren, atxikipena lotzen da.

GPS antena ondo konektatuta badago, nabigatzailea piztuta dagoen unean, gailuak berehala erakutsiko du autoaren benetako kokapena. Hori gertatzen ez bada, beharrezkoa da berriro jasotzea elementu hartzaileak buruko unitatearekin duen loturaren zuzentasuna. Antena bereizi duen nabigatzailea erabiltzerakoan, garrantzitsua da gogoratzea metalezko objektu handirik ez dagoela (panelak edo kaxak) ondoan. Bestela, interferentziak sortuko dituzte eta gailuak ez du behar bezala funtzionatuko.

Kanpoko antena

Antena hori irratira konektatu aurretik, autoan behar bezala bermatu behar da. Autoko punturik altuenean instalatzeko pentsatutako aldaketa bada, beharrezkoa da gailuaren instalazio gunearen estankotasuna bermatzea. Autoaren teilatuak ez du ihesik egin behar. Bestela, euria egiten duenean, ura ager daiteke arbelaren atzean edo gidariak oharkabean kableatura. Hori dela eta, momenturik desegokienean, makinak behar bezala funtzionatzeari utziko dio, sistema batzuek funtzionatzeari utziko baitiote zirkuitulaburrak edo kontaktuak galtzeagatik. Zenbait auto modeloetan, zirkuitu elektriko bat konpontzeko kostua motor baten kapitalaren antzekoa da.

Jarraian, antenaren kablea panelaren atzean jartzen da irratira. Ibilaldian zehar kableak bibrazioek eta plastikozko gainazalekin kontaktuak zaratarik sor ez dezaten, hobe da hainbat lekutan konpontzea.

Antena kablea oso sentikorra da gehiegizko okertzearen aurrean (seinalearen nukleoaren ezkutu metalikoa kaltetuta egon daiteke eta ez du kanpoko interferentzietatik babesten). Hori dela eta, instalazio lanak kontu handiz egin behar dira, kablea tiratu gabe eta gehiegizko indarrik jarri gabe paneleko elementuen artean tiratzen ez bada. Kablea entxufe estandar edo egokitzaile egoki baten bidez konektatzen da, entxufea eta entxufea bat ez badatoz.

Barne antena

Kabinaren barruko antenen mota antzeko moduan konektatzen da, baina kasu honetan instalazio lanak zenbait sotiltasun ditu. Adibidez, antena horietako batzuk, autoaren barruan instalatuta daudenak, lurreko hari osagarri batekin hornituta daude. Autoaren karrozerian hargailutik bertatik ahalik eta hurbilen finkatu behar da.

Antena eguzkitako bisaren ondoan instalatuta badago, lurrera bisera hori mantentzen duen torloju autorrotatzaile batekin konpondu daiteke. Horri esker, ez da autoaren karrozerian zulo osagarriak egin beharrik izango. Lurreko hari bat erabiltzeak fenomeno atmosferikoen edo inguruan funtzionatzen duten aparatu elektrikoen interferentziak murriztea ahalbidetzen du (hori gabe anplifikadorea ez da piztuko).

Kanpoko edo kabinako edozein antenak konexio printzipio orokorra du, baina kasu bakoitzean instalazioak bere sotiltasunak izango ditu. Eta gehienetan, desberdintasun horiek gailuen diseinu ezaugarriekin lotzen dira.

Kokapen bat aukeratzea

Dagoeneko ohartu garen moduan, badira antenak pasiboak eta aktiboak. Haien funtzionaltasun desberdina seinale ahulagoak jasotzen dituen eta interferentziaz garbitzen dituen anplifikadorearen presentzia da.

Antena pasiboak irrati kateak distantzia handian jaso ahal izateko, anplifikadorea duen bertsioak baino askoz ere sestra handiagoa izan behar du. Hargailu osagarriarekin eta babes elementuarekin, antena aktiboa txikiagoa da eta ibilgailuaren edozein lekutan instalatu daiteke. Hartzailea bera gainazalean finkatzen da bi aldeetako zintaren bidez.

Gehienetan, antena aktiboaren ingurua haizetakoaren goialdean instalatzen da. Batzuek atzeko leihoan muntatzen dute, baina kasu honetan, kablea kabina guztian zehar pasatu beharko duzu. Autoak atzeko leiho berotua badu, bere zirkuituak seinaleen harrera oztopatu dezake.

Harrera baino abantaila antena teilatuan jartzea da. Baina diseinu horretan, beharrezkoa da kableak ondo jartzea bermatzea. Ez dira betiko kinkatu behar teilatuan zulo bat egiten ez bada behintzat. Antena zahar batetik prest egindako zuloa erabiltzen bada, nahitaezkoa da kabina bertatik sartzen den ura babestea.

Antena instalatzeko lekua aukeratzerakoan, oinarrizko gomendioak bete behar dituzu:

1. Kablea karkasaren azpian eta panelen atzean ezkutatu behar da. Hori garrantzitsua da arrazoi estetikoengatik ez ezik. Bidaiarien logelan zintzilik dauden hariak arriskuan egon daitezke gidatzerakoan.
2. Pieza metalikoek ez dute hezetasunik jasan behar, beraz, harien loturak ahalik eta hezetasun iturrietatik urrun egon behar dute. Gorputzari lotzeko puntuak ondo garbitu behar dira.
3. Hariak, batez ere irrati seinaleak irratira igortzen dituztenak, ez dira aparailu elektrikoetatik eta interferentzia edo babes elementuetatik gertu igaro behar.

Zenbat denbora izan behar du konektatutako antenak harrera fidagarria izateko?

Harrera ziurrak hartzaileak seinale ahulak interferentziarik gabe jasotzeko gaitasuna esan nahi du (kasu batzuetan ahal den neurrian). Hargailuarentzako parametro garrantzitsua bere sentikortasuna da. Kontzeptu honek gailu batek erreproduzitzaileari jatorrizko kalitatearekin (irrati kateei igortzen zaiena) interferentziarik gabe igorri diezaiekeen gutxieneko seinalea deskribatzen du.

Antena hartzailearen begiztaren luzera handituz gero, indar elektroeragilea handitzen da eta gailuak sentsibilitate proportzionalki txikiagoa izan behar du. Baina kasu honetan, kontrako araua ere aplika daiteke: antena luzeegia izateak, aitzitik, hargailuak irrati-magnetofonari seinale garbia igortzeko duen gaitasuna murriztu dezake.

Arrazoia da hartzailearen antena ingurunearen tamainak harrapatu behar den irrati uhinaren anplitudearen multiploa izan behar duela. Zenbat eta uhin-anplitudea handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da hartzailearen begizta antenan.

Beraz, lehenengo baldintza garrantzitsua: antenak seinalea kalitate handiz hartzen badu, hobe duzu ez egitea gailuaren sestra handituz. Antena zenbat denbora izan behar duen zehazten lagunduko duen bigarren faktore garrantzitsua da hartzaileak gaizki dagoenaren seinale erabilgarria iragazteko duen gaitasuna.

Hau da, antenak zehaztu behar du zein seinale iristen den irratitik eta interferentzia sinplea den, eta iragazi egin behar da. Antena luzera handitzen baduzu, EMF handituko da, eta interferentzia seinale erabilgarriarekin batera handituko da.

Bi faktore horiek hargailuaren moduluaren ereduaren araberakoak dira. Fabrikatzaile bakoitzak zenbait seinale baldintza zehatzetan jasotzeko gailuak fabrikatzen ditu (hiria edo landa eremua). Hargailua hiri batean erabiltzeko, nahikoa da antenak 5 µV-ko sentsibilitatea izatea eta bere luzera 50 zentimetro ingurukoa izatea. Gailu horrek hargailutik 40-50 km-ra dagoen irrati-kate batetik seinalea jasotzea ahalbidetuko du.

Parametro horiek ere erlatiboak dira, hiri handi bakoitzak bere interferentzia iturriak baititu eta ia ezinezkoa baita edozein baldintzetan ahalik eta seinale garbiena transmititzeko gai den gailua sortzea. Jakina, ekipamendu horien garapenean eta ekoizpenean diharduten enpresa modernoak eragozpen hori ezabatzen ari dira pixkanaka, baina oraindik antena modernoetan gertatzen da.

Kanpoko interferentzia-iturriez gain, irratiaren seinalearen harreran ere autoa kokatuta dagoen inguruko paisaiaren berezitasunak eragiten du. Denek dakite irrati seinalea muino batean kalitate gorenekoa dela, baina zulo batean ia ezinezkoa da harrapatzea. Hormigoi armatuzko egiturak ere errebote ditzake. Hori dela eta, antena zenbat luze den, agian ez da seinale bat egongo egitura metalikoaren atzean, eta ez da inolaz ere harrapatuko.

Kabinan instalatzeko urratsez urrats argibideak

Berez, antena konektatzeko sotiltasunak gailuaren diseinu ezaugarrien araberakoak dira. Fabrikatzaileak normalean funtzionamendu-argibideetan adierazten ditu. Hona hemen antena kabinan instalatzerakoan eman beharreko urrats nagusiak:

1. Hari edo lurreko junturak garbitu behar dira, eta alkoholarekin ere tratatu (koipegabetuta);
2. Muntatzeko markoa instalazio gunean dago, gailuarekin batera badago. Antena posizio zuzena ziurtatuko du;
3. Antena gorputza finkoa da, markoa desmuntatzen da;
4. Antena antenak finkatzeko zerrendak itsatsita daude gainazalean. Praktikoagoa da hori egitea babes-pelikula pixkanaka kentzea eta, aldi berean, antenak sakatzea;
5. Kablea jartzen ari dira. Horretarako, haizetakoa finkatuta dagoen estalkitik karkasaren zati bat kendu behar da (antena haizetakoan instalatuta badago);
6. Karkasa bere lekuan errazago instalatzeko, hobe da haria rackean finkatzea;
7. Auto modeloaren arabera, aginte-mahaia edo eskularrua desmuntatzea partzialki behar izatea;
8. Irrati-grabagailua muntatzeko ardatzetik ateratzen da, atzeko panelera sarbidea egon dadin antena entxufea eta alanbre kontaktuak konektatzeko;
9. ISO konektorean, marra zuria duen hari urdin baten bila gabiltza. Antena-anplifikadorearen elikatze-haria hari konektatuta dago;
10. Seinale haria konektatuta dago. Horretarako, lokailu desberdinak erabil daitezke: torlojuak edo estekagailuak;
11. Buruko unitatea piztuta dago. Kasu honetan, seinale argi batek (txikia, gorria edo urdina) piztu beharko luke antena aktiboaren hartzailean;
12. Bilatu irrati kate bat irratian eta ziurtatu seinalea argi dagoela;
13. Lanaren amaieran, irrati magnetofono bat instalatuta dago;
14. Eskularru-konpartimendua eta forraren kendutako atala atzean daude lotuta. Torloju autorrotatzaileekin konpontzerakoan, kontuz ibili behar duzu haria ez kaltetzeko.

Teilatuaren instalazioa urratsez urrats

Antena jasotzeko begizta teilatuan instalatzean, 75 Ohm-eko erresistentzia duen pantaila duen kablea erabili behar da. Hona hemen beharrezkoa den antena eredu bat instalatzea:

1. Teilatuan antena zaharrik ez balego, orduan bi zulo egin beharko dira bertan. Baten diametroak hariaren ebakidurarekin bat egin beharko luke (marjina txikiarekin kablea haria errazteko). Bigarrenak antenaren etxebizitza muntatzeko torlojuaren diametro bera izan behar du. Zenbait modeloetan, kablea muntatzeko torlojuaren barruan doa. Kasu honetan, zulo bat nahikoa da.
2. Gailuaren kalitate handiko lurreratzea lortzeko, teilatuaren atal metalikoa bidaiarien kabinetatik garbitu behar da.
3. Ura barnealdera ez dadin zulo horretatik sartu, eta metala ez da herdoildu, zuloa kanpotik iragazgaitza den zigilatzaile batekin tratatzen da eta barnetik masteka.
4. Instalatzailea baino lehen isolatzaile bat egiten da. Kobrezko garbigailuz osatutako tartea da, eta horien artean analogiko fluoroplastikoak instalatzen dira. Antena kablea soldatzen zaie (diseinu hau antena modeloaren araberakoa da).
5. Kablea isolatzaileari soldatzen bazaio, leku hori hezetasunetik sartuta babestu beharko da (zigilatzaile bat jarri).
6. Antena instalatuta dago (gainera, oinarriaren eta teilatuaren artean, gomazko estalkia ez ezik, zigilatzailea ere erabil dezakezu). Bidaiarien konpartimentuaren azkoinarekin finkatzen da.
7. Kablea kabinan instalatutako bertsioaren printzipio beraren arabera ezartzen da.
8. Kablea irrati magnetofonora konektatuta dago, eta haren funtzionamendua egiaztatzen da.

Nola konektatu (konektatu) eta instalatu antena aktiboa irratian autoan

Beraz, dagoeneko asmatu dugu antena instalatu aurretik arreta jarri behar duzun lehenengo gauza dela zehaztea kabinan non izango den praktikoena instalatzea. Analogo pasibo baten antena aktiboaren edo antenen gorputza alde biko zintarekin lotzen da.

Jasotzeko gailuen modelo gehienek bi hari dituzte (batzuetan sorta bakarrean daude eta metalezko pantaila batez babestuta daude). Bata seinale bat da, eta irrati-hargunera konektatuta dago (entxufe zabala amaieran). Bestea elektrizitate kablea da, eta bateriatik buruko unitatera doan dagokion harira konektatzen da.

Eredu askok hirugarren hari bat ere badute. Beltza izan ohi da eta amaieran ez du isolamendurik. Autoaren masari (garraioaren gorputzeko atala) finkatu behar zaio. Kasu honetan baldintza garrantzitsu bat masa antenaren anplifikadoretik ahalik eta gertuen finkatzea izango da.

Auto irrati moderno askotan, ohiko antena konektorearen ordez, beste konektorea erabil daiteke. Antena entxufea egokitzen ez bada, dagokion entxufea erosi beharko duzu. Bere prezioa normalean ez da altua, beraz, egokitzailea erabiltzea askoz ere errazagoa da adimenduna izatea eta zure kabuz soldadurak egitea baino. Inoiz bide errazak bilatzen ez dituzten eskulangile batzuk badaude ere.

Hona hemen antena irrati-grabagailu batera konektatzeko bideo laburra:

Nola instalatu eta konektatu antena?

Nola aukeratu irrati-grabagailuentzako antena

Lehenik eta behin, gailuaren xedeak antenaren aukeran eragiten du. Apur bat lehenago arreta jarri genuen bezala, antena autoan instalatuta dago, irratiak entzuteko ez ezik. Auto irrati arrunt baterako, auto antena soil bat nahikoa da.

Gidariak autoan mini telebista erosi badu, orduan antena moderno eta funtzionalago bat izateko eskubidea du. Osagarri honen funtzionaltasunarekin alderatuta, kostu handia baino ezin da jarri. Badaude irrati seinale konbentzional bat jasotzeko gai diren eredu unibertsalak ere, telebista kateak harrapatzen dituztenak (eremu jakin batean halako emisiorik badago), bai eta GPS seinaleak ere (egokiak dituen nabigatzaile bati edo unitate nagusiari lotuta). funtzioa).

Beraz, antena berria aukeratu aurretik, haren xedea zein den erabaki behar duzu. Arreta jarri beharreko bigarren gauza makinak funtzionatzen duen baldintzetan (landa edo hiria) da. Gailuaren potentzian eragina izango du horrek.

Auto aktiboen antena ezagunen berrikuspena

Hona hemen 2021ean ezagunak diren autoetako antena aktiboen zerrenda:

Eredua:	Aukerak:	abantailak:	Desabantailak ditu:
Bosch Autofun PRO	Irrati seinalea jasotzeko elementua; Antena-karkasa plastikoz egina; Gailua gailura lurrean jartzeko; Hargailuen modulua; Alde bikoitzeko zinta eranskailuak; Lotura.	Tamaina txikia; Irrati seinalea kualitatiboki garbitzen du; Kalitate handiko muntaia; 3 metroko kablea.	Garestia; Gaizki instalatuta badago, bero handia egiten du.
Blaupunkt Autofun PRO	Lotura; Alde bikoitzeko zinta; Moduluaren etxebizitza jasotzea; Torloju autorrotatzaileak; Lurreko koipea (korrosioa ekiditen du).	DV, MW, FM bitarteko seinaleak jasotzen ditu; Blindatutako kablea 2.9 metro luze; Dagozkien barrutietako seinaleak bereizten ditu kualitatiboki.	Atzeko argiak biziki distira egiten du.
100 urrezko triada	Jasotzeko modulua; Elementu hartzailearen sestra duten gerrikoak, alde bikoitzeko zintaz hornituak.	Seinaleak jasotzea 150 kilometrora arteko distantzian; Ez da tentsio jaitsierarik jasaten; 9 eta 15 V arteko tentsioa duen zirkuitu elektrikoan lan egiteko gaitasuna; Autoaren barne zirkuitu elektrikoaren interferentziak sortzea eragozten duen iragazki bikoitzaz hornitua; Kalitate handiko muntaia; Lan baliabide bikaina.	Kablea aurreko bertsioak baino zertxobait motzagoa da - 2.5 metro.
150 urrezko triada	Jasotzeko modulua; Elementu hartzailearen sestra duten zintak, alde bikoitzeko zintaz hornituak, 90 edo 180 graduko muntaketetarako egokituak.	Hiritik kanpoko seinaleen kalitateari dagokionez, Bosch edo Blaupunkt modeloak ere gainditzen ditu; Seinalearen anplifikazio eta garbiketa ona; Errepikagailuraino 150 km-ko distantzian seinalea jasotzeko gaitasuna; Kalitate handiko muntaia; Iraunkortasuna.	Kable laburra - 2.5 metro.

Hona hemen 2021ean ezagunak diren kanpoko autoen antena aktiboen zerrenda:

Eredua:	Ezarri:	abantailak:	Desabantailak ditu:
AVEL AVS001DVBA 020A12 Beltza	Jasotzeko modulua; Anplifikadore integratua; 5 metroko seinale kablea; Muntatu imanekin.	Irrati seinaleen pultsu elektromagnetikoak harrapatzen ditu, seinale elektriko bihurtzen ditu; Kalitate handiko muntaia; Jatorrizko diseinua; Kalitate handiko seinalea; Autoaren karrozeriari ondo atxikitzen zaio.	Fabrikatzaileak kolore aukeraketa txiki bat eskaintzen dio gailuaren gorputzari.
Hirukia MA 275FM	Jasotzeko modulua gorputz zilindrikoarekin; Erreten magnetikoa (72 mm-ko diametroa); 2.5 m-ko kable konektagarria; Seinale anplifikadore integratua.	Irrati seinalearen harrera egonkorra errepikagailutik 50 kilometrora arte; Kualitatiboki muntatuta; Modulu hartzailearen gorputz trinkoa; VHF maiztasun inbertsorez hornitua.	Kable motza kanpoko antenarako bezala; Estaldura-erradio txikia (seinaleen transmisioa kontuan hartuta lur lauetan).
Hirukote MA 86-02FM	Iman indartsua (8.6 cm-ko diametroa); Jasotzeko modulua; 3.0 metroko kable koaxiala; 70 cm-ko gomazko antena hagaxka; Seinale anplifikadore integratua.	Emisio baten aurrean NV seinaleak jasotzeko gaitasuna; Harrera-erradioa - 150 kilometro arte; Sestra handia; Eraikuntza kalitate ona.	Kanpoko antena bezalako kable laburra.
Prologia RA-204	Scotch zinta bikoitza; Modulu hartzailea antena metalikoaren hagaxkarekin.	Aurrekontu aukera bat; LED adierazpena piztuta dagoenean; Bateragarria auto irrati modeloarekin; Instalazio azkarra; Irrati-seinale bat jasotzea errepikagailutik 80 kilometrora arte.	Kable laburra - 2.5 metro; Loturaren estankotasuna ez da beti merezi, beraz zigilatzaile bat ere erabili behar duzu.

Iritzia amaitzean, antena gailuen oinarriei buruzko bideo laburra eskaintzen dugu:

Antenak eta tontoak. Antena Oinarriak

Jasotzeko pantaila dagoeneko autoan instalatuta badago, anplifikadorea bera ere eros daiteke. Hona hemen konektatzeko bideoa:

Kalitate handiko antena anplifikadorea auto irratirako

Galderak eta erantzunak:

Nola konektatu antena pasiboa irrati-grabagailu batera. Antena pasiboak askotan ez du ezkuturik. Kasu honetan, nukleo zentrala antenari berari lotuta dago (isolatzaileari gorputzari lotuta dago). Hariaren zati blindatzailea isolatzailearen ondoan dagoen gorputzean finkatuta dago.

Nola konektatu antena erretraktil bat irrati-grabagailu batera. Kasu honetan, antenak hiru kable izango ditu. Horietako bi kontaktu positiboak dira, eta bat negatiboa. Antenak kontaktu positiboak behar ditu unitateak funtziona dezan. Bat tolesteko eta bestea ateratzeko. Antena horietan, blokeatzaile berezi bat erabili ohi da, irrati-grabagailuak zein modutan funtzionatzen duen zehazten duena. Gidariak pizteko modua aktibatzen duenean, irratia pizten da, eta hari positiboko seinalea antenara bidaltzen da. Antena ereduaren arabera, baliteke hagaxka igotzeko / jaisteko irratiko seinaleak banatzen dituen errele bat instalatzea.

Nola konektatu antena walkie-talkie batetik irrati-grabagailu batera. Horretarako, unitate berezi bat erosi behar duzu (Duplex iragazkia). Sarrera bat eta bi irteera ditu alde batean (edo alderantziz). Irratiaren antena entxufea ANT idazten den kontaktuan sartzen da. Bigarren aldean, hari bat sartzen da antenatik bertatik, eta walkie-talkie bat bigarren kontaktuarekin konektatzen da. Geltokia konektatzeko prozesuan, lehenik eta behin, antena konektatu behar duzu eta, ondoren, energia kablea, hartzailea ez erretzeko.