Bujiak nola zaindu
Pizte-sistema motorraren sistema garrantzitsuenetako bat da, gasolinazko txinparta-pizte deritzonagatik. Bi zirkuitu ditu: baxua eta goi-tentsioa.
Lehenengoa sortzen da, bateria barne, eta bigarrenak pizte-bobina, goi-tentsioko kableak eta bujiak bezalako osagaiak biltzen ditu. Bujiek beren elektrodoen gainean jauzi egiten duten moduan funtzionatzen dute, eta horrek errekuntza-ganberaren barnean konprimitutako nahasketa baten piztea abiarazten du, beraz, txinpartek neurri handi batean abiarazteko erraztasuna, motorraren funtzionamendu leuna eta autoaren erregaiaren kontsumoa determinatzen dute.
IRAKURRI ERE
Zaindu kandelak
Martxan arazoak
Bujiak tentsio altuan funtzionatzen du, beraz, ezaugarri isolatzaile handiak mantendu behar ditu, baita erresistentea izan behar du errekuntza-ganberaren presio-gorabeheren aurrean eta beste hainbat faktore, hala nola prozesu kimikoak edo bat-bateko tenperatura-aldaketak.
Gainera, kandelek gehiegizko beroa kanpoaldera ere kendu behar dute, funtzionamenduan duten tenperaturak piztea eragin ez dezan. Automobilgintzako bujiak tamaina, gorputzaren forma, hariak, fabrikazio estandarra, balio kalorifikoa eta elektrodo mota desberdinak dira.
Ibilgailuaren marka, modelo eta adinaren arabera, bujiak 30000-45000 kilometroan behin aldatu behar dira. Oso zaila da bujia egokiak gure kabuz aurkitzea, eta hobe da gai honetan mekanikari edo kontzesionario eskudun baten laguntzaz fidatzea. Kandelen prezioak dozena bat PLN eta batez bestetik hasten dira
30 kilometro jasan ditzake. km.
Hala ere, modelo iraunkorragoak daude merkatuan, hala nola IRT aleazioarekin egindakoak, 60-40 orduz guztiz funtzionatuko dutenak. km. Horrez gain, garestiagoak (XNUMX PLN inguruko prezioak) baina platinozko elektrodoekin kandela iraunkorragoak diren aukeraketa bat dugu. Bujien higadura azkartzen da lehenik kilometraje handiarekin, hau da. motorraren higadura. Auto zaharretan, gordailuak azkar sortzen dira bujietan, eta bereziki zaila da txinparta pasatzea.
Kandelen egoera egiaztatzeko errazena da automobil-dendetan aurki daitezkeen mahai bereziak erabiliz. Bujien karbono-gordailuen kolorearen eta motaren arabera motorraren egoera zehazten ikasiko dugu. Bujiak zikin eta koipetsuak alanbrezko eskuilekin garbitzea ezaguna zen, berriak ez zeudelako "berehala" eskuragarri gaur egun bezala. Hala ere, maiz erabili arren, hau ez da inolaz ere kandelak zaintzeko metodo ona.
IRAKURRI ERE
Autoen zerbitzua bermepean, baina ez baimendutako zerbitzu batean
Ordezko piezen prezioen igoeraren zain?
Kandelak garbituz, elektrodoak ere honda ditzakegu, eta garbitu beharrean berri bat erosi beharko dugu. Bujiaren elektrodoak edozerrekin urratzeak portzelanazko isolatzaileak kaltetu ditzake eta kontrako eragin dezake. Autoarekin esperientziarik ez badugu, ez genuke geuk hartu behar bujiak aldatzea, baizik eta zeregin hori mekanikari baten esku utzi. Merezi du goi-tentsioko kableen errendimendua zaintzea ere, haiek gabe kandela bakar batek ere ez baitu behar bezala funtzionatuko. Hodiak garbitzeko metodo ezaguna zen alkohol desnaturalizatuarekin igurztea, gaur egun horretarako bereziki diseinatutako prestakinak erosi ditzakezu.
Sergiusz Garecki Wroclawko auto-mekanikariak egin zuen kontsulta.
Iturria: Wroclaw egunkaria.
