NOLA KENTU KUTXEA MAKINA BATETIK

Gidari modernoak autoa ahalik eta presentagarrien mantendu nahi du, zer esanik ez. Baina denborarekin, zenbait koska eta marratu, baita txirbilak ere, ezinbestean agertzen dira gorputzean. Halako akatsak autoaren kanpoaldea hondatzen dute. Korrosio iraunkorra eratzeko oinarria bihurtzen dira. Berrikuspen honek esaten dunola kendu VAZ-21099 ateko zutabean herdoila, edo hobeto esanda, nola destorlojatu sarrerako atea eskura tresna egokirik ez badago.

Herdoilaren kausak

Herdoilaren arrazoi nagusietako bat hezetasuna eta airea agerian dagoen metalarekin kontaktua da. Muntaketa fasean kotxe bakoitzari korrosioaren aurkako tratamendu sakona jasaten bada ere, denborarekin edozein autotan herdoila ager daiteke. Hainbat faktore daude horretan eragiten dutenak.

Ibilgailuaren bizitza luzea

Pintura lodiena ere mehetzen da denborarekin. Autoaren karrozeriako hautsa zapi lehor batekin garbitu soil batek ere bernizak suntsituko ditu. Geruza hau ez da ikusten, beraz arazoa berehala antzematea zaila da.

Bernizaren geruza zenbat eta meheagoa izan (edo bat ere ez), orduan eta azkarrago hondatuko da oinarrizko geruza. Gainera, auto guztiak ez daude kalitate handiko berniz estalita, beraz, autoa ia ez dago babes eraginkorrik eta oso azkar hondatzen hasten da.

Autoarekiko jarrera arduragabea

Marradurak, txirbilak, urradurak eta pinturan beste kalte batzuk agertzen dira zure ibilgailua arduragabekeriaz manipulatzearen ondorioz. Auto-gidari batek soinuaren bidez aparkatzen badu, gidatzen ari zaren bitartean arretarik ez badu, sastraka edo zuhaitz adartsuetatik gertu ibiltzen bada (errepidez kanpoko zaleentzat ohikoa dena), orduan pintura-lana azkar hondatuko da.

Askotan, horrelako motorzaleek ez diete garrantzirik ematen "perretxiko" hutsalei, baizik eta zerbait egiten saiatzen dira herdoilak zulo handi bat jan duenean. Halako kasu aurreratuetan, gorputza egosi besterik ez duzu egin behar, eta gero prozesatu.

Baldintza klimatikoen eragina

Batzuetan faktore batzuk motoristaren kontroletik kanpo daude. Txingorra gogorra, tenperatura eta hezetasun aldaketa sarri, neguko errepideetan zipriztintzen diren produktu kimikoak - horrek guztiak modu oldarkor eragiten du autoaren pinturaren egoera.

Herdoilaren kalte motak

Autoaren presentzia presentziari negatiboki eragiteaz gain, herdoilak osagai garrantzitsu batean kalteak sor ditzake. Eta matxura batzuek larrialdi bat sor dezakete errepidean. Adibidez, esekiduraren edo xasisaren zati asko hezetasunerako korrosiboak dira.

Autoaren jabeak sistema horiek aldizka egiaztatzen ez baditu, abiadura handiko unerik desegokienean "sorpresa" triste bat izan dezake.

Jakina, herdoila mota guztiak ez dira hain arriskutsuak. Metalaren erreakzio oxidatiboaren agerpena baldintzaz zatitzen badugu, orduan hiru mota daude.

1. Korrosio kosmetikoa

Gainazaleko oxidazioa, gehienetan metalezko zati baten azalean gordailu bat edo kolore aldaketa txiki bat dirudiena. Korrosioaren aurkako agente batekin gaizki tratatzen diren lekuetan agertzen da. Gorputzean, korrosio mota hau pintura geruza urratzearen ondorioz agertzen da (marra mota desberdinak nola ezabatu buruzko informazioa irakur dezakezu Hemen).

Gorputzaren atalak fabrikatzeko fasean, zink beroarekin ontzi batean sartzen dira. Disoluzioa hozten denean, metalaren oxidazioaz babesten den geruza bat sortzen da metalean. Ondoren, gainazala pinturaz tratatzen da eta horrek itxura dotorea ematen dio autoari eta metalaren babes osagarria da.

Makinaren funtzionamenduan zehar, margotzeak tenperatura aldaketa zorrotz baten eragin erasokorrak izaten ditu. Adibidez, udaberrian goizean tenperatura zero azpitik jaisten da eta arratsaldean eguzkiak metala asko berotu dezake. Eguzkiaren erradiazio ultramoreak, hezetasuna, tentsio mekanikoa (bibrazioak, shockak eta marradurak) - horrek guztiak gorputzaren babes geruza suntsitzen laguntzen du.

2. Korrosio sarkorra

Kalte mota horiei kalteen bidez aipatzen zaie maiz. Metalak suntsitzeko hasierako faseak nabaritzea zaila den lekuetan sortzen dira, adibidez, ateen barrualdea, enbor estalkiak, kanpaiak, babesen azpialdea, azpialdea, etab.

Gehienetan, korrosioa hezetasuna eta zikinkeria pilatzen diren lekuetan hasten da sortzen. Iristeko zailak diren tokiak direnez, zaila da gidariari arazoa garaiz antzematea. Herdoila azalean agertzen denean, ez da korrosioa kentzeko neurririk lagunduko - metala usteldu egin da. Kasu honetan, pieza berria jarri behar da edo zaharberritze lan konplexuak egin behar dira.

3. Egituraren korrosioa

Lehen bi metalen suntsipen motak ez bezala, mota hau da arriskutsuena. Ibilgailuaren karga-indar elementuetan agertzen da. Osatzen den tokirik ohikoena hondoa da. Elementu horien aurkako korrosioaren aurkako tratamendua garaiz egiten ez baduzu, autoaren karrozeriaren zurruntasun koefizientea gutxitzen da eta horrek bidaiaren segurtasunean negatiboki eragiten du.

Gorputzeko karga-elementuek indarra mantendu behar dutenez herdoila agerita ere, metal lodiz eginda daude. Horri esker, plaka marroi gorri bereizgarria dela eta itxura aurkezgarria galdu duten auto gehienek funtzionamendu ezaugarriak mantentzen dituzte. Horri esker, auto berria erosi beharrean korrosioaren arrastoak kentzeko lanak egin daitezke.

Non agertzen da herdoila gehien?

Berrikuspenaren hasieran zerrendatutako korrosioaren arrazoiak ikusita, arlo arazotsuenak hauek dira:

• Atalaseak - hezetasuna ez ezik, estres mekanikoa ere jasaten dute (neguan, askok boten zolekin jotzen dute elurra astintzeko). Ondorioz, pintura margotu egiten da, marradurak eta txirbilak agertzen dira.
• Gurpilen arkuak korrosioaren bidez leku "gogokoena" dira, izan ere, eremu horietako metala mehea da eta gurpilen alboetatik babes geruza harri txikiekin urratzen da. Kasu gehienetan, plastikozko babesa arkuei lotzen zaie torloju autorrotatzaileekin. Hezetasuna eta zikinkeria etengabe ukitzeak agerian dauden metalezko guneak suntsitzen ditu.
• Kanpaia motorraren beroaren eraginpean dago, baita mugimendu eta irekitze / itxi bitartean deformazio arinak ere.

• Auto modelo askotan ateak behealdean usteltzen hasten dira - drainatze zuloen eremuan. Gorputzeko elementu horiek korrosioa zulatzeko joera izan ohi dute, horien gaineko margoek goitik soilik babesten baitute. Korrosio kosmetikoa autoaren alboan marratu eta inpaktuengatik agertzen da.
• Soldadurako konponketa lanak egin ondoren, gaizki prozesatutako josturak azkarrena oxidatuko du nahitaez. Oxidazioa ekiditeko, korrosioaren aurkako agente batekin tratatu behar da eta babes-geruza batez estali (adibidez, mastic bituminosoak, hondoa bada).

Gorputzeko atal indibidualen lehen zantzuak agertzen direnean, lehenbailehen zaindu beharko zenituzke.

Nola kendu herdoila auto bati

Aparteko berrikuspen batean VAZ 21099 adibidean prozesu hau nola gertatzen den erakusten da. Egin beharreko lehenengo gauza zer porrot mota zehaztea da. Korrosioa modu ezberdinetan agertzen da. Hori dela eta, kasu bakoitzean, akatsa kentzeko metodoaren banakako hautaketa behar da. Gorputzeko kalte ohikoenak hauek dira:

• gainazalean eratutako orban txikiak - garbiketa arruntarekin kentzen dira, eta ondoren tratamendu batekin primerarekin;
• akats ugari - herdoila garaiz ezabatzen ez bada, gorputza usteltzen hasiko da;
• kalteen bidez - arazoa da zulo iragankorreko akatsa ezabatzea, adabakiak erabili beharko dituzu.

Plaka edo orbanak ez dira alde batera utzi behar. Bestela, autoak konpontzeko finantzaketa asko inbertitu beharko da.

Herdoila kentzea mekanikoa

Oxidazioaren ondorioak ezabatzeko, ehotzeko tresna bat beharko duzu. Lijagailua izan daiteke ale tamaina desberdinetako esmeril eranskinak, metalezko eskuila, lixa. Tresna eraginkorrena herdoil hondar txikienak kentzen dituena da. Alanbre eskuila eraginkorra da kaltetutako metalezko partikula handiak kentzeko.

Prozeduraren funtsa piezaren gainazaletik herdoil guztia kentzea da, eremua metal purura garbituz. Lehenik eta behin, partikula handiak kentzen dira eta, ondoren, lixaren paperaren tamaina murriztuz, korrosioak bereziki eragiten dituen eremuak puntuz garbitu egiten dira.

Metodo garestiagoa baina eraginkorragoa harea leuntzeko makina batekin herdoila kentzea da. Garbiketa zehatza eskaintzen du metalezko geruza erabilgarria kaltetu gabe.

Herdoila kimikoa kentzea

Harea lehertzeko makina erabiltzea posible ez bada eta herdoilak metala modu irregularrean kaltetu badu (tamaina desberdinetako sakonuneak ikusten dira), orduan, metal geruza ona ez kentzeko, agente kimikoak erabili beharko zenituzke.

Geruza onari eragin gabe metal oxidatuarekin erreakzionatzen duten erreaktiboak dituzte. Tratamendu honen abantailak:

• herdoila maila mikroskopikoan kentzea;
• erabiltzeko erraztasuna (nahikoa da irtenbidea fabrikatzailearen argibideen arabera aplikatzea gainazalean);
• herdoila kentzeko tasa altua;
• substantzia hautaketa handia;
• metalaren babes osagarria margotu ondoren.

Produktu asko aurrez tratamendu mekanikorik gabe erabil daitezke. Horiek erabiltzerakoan, oso garrantzitsua da segurtasun neurriak hartzea: begiak, arnas aparatuak eta azala substantzia korrosiboetatik babestu behar dira. Ez dute beti zulaketak, kolpeak edo ebakiak bezain azkar jo. Batzuetan azidoen ekintza azalean agertzen da denbora gutxira (ingurunearen erasokortasunaren arabera). Nolanahi ere, zure burua babestu behar duzu autoa konpondu ondoren tratamendurik izan ez dezazun.

Hi-tech zaleentzat modu bikaina

Kotxe baten korrosioaren aurkako korrosioari aurre egiteko metodo ezohikoa YouTube-ren zabaltasunean igotzen da. Horrelako bideoetan agertzen den bezala, prozedura hau betetzeko behar izango duzu:

1. Zink puntako elektrodoa;
2. Baterien hariak;
3. Herdoil bihurgailua.

Multzo honen ordez, eskura dituzun tresnak erabil ditzakezu:

• AA bateriak zink-zorroarekin;
• Hariak;
• Kotoizko tanpoiak;
• Azido fosforikoa (herdoil bihurgailu gisa);
• Gozogintza;
• Zinta isolatzailea;
• Gomazko eskularruak.

Zink-kasuko bateria batek zink elektrodoa ordezkatzen du. Bateriara konektatzen da eta leku herdoildua azidoz prozesatu ondoren, metalari aplikatzen zaio. Arrabol hauen sortzaileen esanetan, herdoila kentzeaz gain, garbitutako gainazalean zink-geruza bat jartzen da, gorputza galbanizatzearen kasuan bezala.

Herdoila kentzaileak

Formalin oinarritutako agenteak korrosioaren aurka erabili ohi dira. Horrez gain, azido sulfurikoa, sosa kaustikoa eta amonioa, azido oxalikoak, nitrikoak eta klorhidrikoak eta kerosenoa erabiltzen dira. Baina ikuspegi horrek ez du ehuneko ehuneko efektua bermatzen. Zenbait produktu arriskutsuak dira osasunerako. Hori dela eta, fidagarriena prozesatzeko metodo kimikoa da.

Autoen merkatuak korrosioari aurre egiteko produktu ugari eskaintzen ditu. Aldatzaileekin batera herdoila bihurgailu onena dela aitortu arren. Polimeroekin eginda daude. Produktu hauek primer bat dute. Burdin oxidoa kromato eta fosfato geruza bihurtzen dute. Herdoila kentzen du eta iristeko zailak diren tokietan bikain sartzen da. Tresna hau prebentzio helburuetarako ere erabiltzen da.

Herdoil bihurgailua

Tresna honek ezin hobeto moldatzen du mekanikoki kendu ez diren oxidatutako partikula metalikoak kentzeko zeregina. Herdoil bihurgailua erabiltzeak pieza ahalik eta gehien kontserbatzeko aukera ematen du, artezketa batekin prozesatzean ezin baita egin, baina, aldi berean, herdoilarekin metalezko eskuila batek baino modu eraginkorragoan aurre egiten du.

Produktuak maila kimikoan funtzionatzen du. Herdoilaren geruza garbitzeko erraza den masa bihurtzen du. Zenbait kasutan, bihurgailua erabili ondoren, autoaren karrozeriak ez du prozesamendu osagarririk jasan beharrik, baina primer bat aplikatzen da berehala. Prozedura hau herdoilak eragindako metal geruza 100 mikra baino sakonagoa ez bada (1000 mikrometro milimetro batean) egin daiteke. Bihurtzen da transduktorea erabiltzea posible dela lesioa ez bada exfoliatzen.

Herdoil bihurgailu guztiak irizpide hauen arabera sailka daitezke:

• Konposizioa - azidoa, neutroa edo prozesatzean film babes osagarria sortzen duena. Produktu horiek dagoeneko diluituta edo hainbat osagai saldu daitezke, gainazalaren tratamenduaren aurretik nahastu behar diren multzo batean;
• Ekintza - eraldaketaren ondoren, masa gainazaletik atera behar da edo primer geruza gisa erabil daiteke;
• Koherentzia - likidoa, gel edo pasta.

Bihurgailua erabili aurretik, oso garrantzitsua da produktuaren osaera ezagutzea. Oinarrian azido bat erabiltzen bada, kontuan hartu behar da azido mota bakoitzak bere eragina duela korrosioan, beraz, produktua erabili ondoren azaleraren tratamendua desberdina izango da. Adibidez, azido ortofosforikoak korrosioa lokalizatzen du eta pintura-atxikimendua sustatzen du, eta inhibitzaile batek herdoila eratzeko prozesua moteltzen du, baina ez du korrosioa bera ezabatzen.

Ez duzu kimika trebetasun edo ezagutza berezirik behar transduktorea erabiltzeko. Horretarako, nahikoa da erabiltzeko argibideak arretaz irakurtzea eta fabrikatzailearen argibideak zorrotz jarraitzea.

Agenteak efektu maximoa lortuko du baldin eta, erabili aurretik, gainazala oraindik ere modu mekanikoan tratatzen bada - lixa, metalezko eskuila edo ehotzeko artezgailua erabiliz. Garrantzitsua da ere tratatu beharreko metala koiperik ez izatea eta ez bustitzea.

Bihurgailua bera pintzelarekin edo spray botilarekin (botila berezia esku sprayarekin) aplikatzen da. Aplikatutako likido kopurua eremuan izandako kalte mailaren araberakoa da. Korrosioa masa homogeneo bihurtu arte aplikatu behar da, gero kentzeko.

Herdoil orban txikiak nola kendu: tresnak eta prozedura

Mekanikoki garbitzerakoan, kontuan hartu behar da herdoilaz gain, tresna urratzaile batek partzialki kentzen duela metalezko geruza ona. Kontuz ibili behar duzu pieza ez dadin gehiegi mehetu. Korrosio mekanikoa kentzeko prozedura:

• gurpil urratzailea duen tresna batek (artezteko eranskina duen artezteko edo zulagailua) herdoilaren zatirik handiena kentzen du;

• eremu txikietan, kalteak ezabatzen dira lokalki lixarekin;
• oxidazio prozesua saihesteko, garbitutako azalera herdoil bihurgailu batekin tratatzen da;
• transduktorerik gehienek aplikatu ondoren lehortu beharko lukete (ez da trapuz garbitu beharrik);
• kaltetutako eremua sakona bada eta alde batetik trantsizio leuna ere nabaritzen bada, masilla erabili beharko zenuke;
• hobe da masilla zenbait geruza meheetan aplikatzea, eta ez geruza jarrai batean - horrela lehortzen denean gutxiago pitzatuko da;

• masilla geruza lehortu bakoitza lixatzen da;
• prozesatu behar ez duten eremuak zinta maskaratzailearekin, filmarekin edo egunkariekin estali behar dira;
• margotzeko lehen geruza primer bat da (horrelako produktuek korrosioaren aurkako agenteak dituzte eta geruza kosmetikoak metalari edo masillari hobeto atxikitzen zaizkio);
• pintura argirako, primer zuria behar da - ez du margoaren itzala aldatuko eta autoan ez da orbanik egongo;
• primerak hainbat geruza mehetan aplikatzen dira, bakoitza 25 minutu inguru lehortuz. (parametro zehatza produktuaren ontzian adierazten da);

• pintura eta ondoren berniza aplikatzea gorputzaren primeraren moduan egiten da, bi edo hiru geruza horietako bakoitza lehortuz;
• pintura guztiz lehortu ondoren (egun pare bat igaro ondoren), autoa leuntzen da distira uniformea ​​izan dadin.

Herdoilgaitzeko produktu kimikoa (askotan herdoila kosmetikoa eratzeko erabiltzen dena) erabakitzen bada, tratatu beharreko inguruaren pintura kendu behar da aplikatu aurretik. Aplikatutako substantzia lehortu ondoren, eremua lixatu behar da leuna izan dadin. Gainera, prozedura goian deskribatutakoaren berdina da: lehengoratzea, margotzea, bernizatzea, leuntzea.

Herdoila kimikoa kentzeko substantzia eraginkorren artean honako hauek daude:

• Antirzhavin. Fabrikatzailearen gomendioen arabera uretan diluitzen den kontzentratu gisa saltzen da. Substantzia horrek era eraginkorrean ezabatzen ditu erradiadore sistemetako kare-aztarnak (hozte sisteman erabili aurretik, erreaktiboak nola eragin dezakeen argitu behar da hozteko erradiadorea).
• Fosfamita. Eraginkorra burdinurtua eta altzairuzko produktuak mekanizatzeko. Sakoneko herdoila kentzeaz gain, oxidazio erreakzioak ekiditen dituen babes film bat sortzen du. Tresna pintura mota gehienekin bateragarria da.
• Ortamet. Substantzia horren ezaugarria tenperatura negatiboetan (zero azpitik 15 gradu arte) erabiltzeko gaitasuna da. Inguruko tenperaturaren arabera, disoluzioa hiru minututik 30 minutura lehortzen da.
• Neomid 570. Kontzentratu honek azidoa ere badu. Urarekin diluitu behar da 1: 2 proportzioan. Aplikatutako soluzioak herdoil guztia kendu ez badu, bigarren geruza bat aplikatu behar da (beharrezkoa bada, hirugarrena, etab.).
• Deoxil-1. Herdoila kentzeko ez ezik, ezkatak eta mineral gordailuak kentzeko eraginkorra dela frogatu duen produktu ezaguna.

prebentzioa

Auto modernoek korrosioaren aurkako babesa behar dute. Ez da prozesu erraza, baina gorputzean herdoila sortzearen probabilitatea minimizatuko du. Lehenik eta behin, autoa zaintzea garrantzitsua da neguan. Eguraldi hotzean, autoa astean hainbat aldiz garbitzea gomendatzen da ur epela, baina ez beroa erabiliz. Garbitu ondoren, lehortze egokia da derrigorrezkoa. Askoz errazagoa da hasierako etapetan kalteak eta herdoilaren gordailuak kentzea. Hori dela eta, ezin da ibilgailuen karrozeria aldian-aldian ikuskatu.

Korrosioaren aurkako estaldura arku, hondo eta agerian dauden beste elementu batzuei aplikatu behar zaie hotz denboraldia baino lehen. Metala tratamendu berezi batekin itxi daiteke. Herdoila hedatzea ekidingo du. Pinturak argizaria behar du. Babes hori ez da iraunkorra gorputzarentzat, baina eraginkortasuna handia da. Azken finean, argizariak dagozkion mikroporoak atxilotzeko gai da. Estaldura osagarria sortzeko leuntzea beharrezkoa da.

Autoa neguan prestatzerakoan hainbat trikimailu izan behar dira kontuan. Hori dela eta, komenigarria da prozesu hori profesionalen esku uztea. Ibilgailua herdoilaren gordailuetatik garbitzen eta autoaren babes fidagarria sortzen lagunduko dute.

Beira-zuntzaren herdoila konpontzea

Material honen berezitasuna autoen karrozeria osoak fabrikatzeko erabiltzen dela da. Banakako gorputzeko elementuak sortzeko ere erabil daiteke. Ordezka daitekeen gorputz atala korrosio zulatuaren ondorioz larriki kaltetuta badago, orduan ordeztu edo beira-zuntzarekin lotu daiteke.

Konponketa prozedura sare eta masila erabiltzerakoan bezalakoa da. Lehenik eta behin, herdoila eta metalezko pieza guztiak, nahiz eta horrek apur bat kaltetu, kentzen dira. Ondoren, sortzen den zuloa zigilatu egiten da, eta beira zuntz likidozko hainbat geruza aplikatzen dira. Funtsean, piezaren zati bereizi bat sortzen da. Konpondu ondoren, produktua lixatu, ontziratu eta margotu egiten da.

Autoa garaje batean gordetzeak zergatik ez zaitu beti herdoiletatik salbatzen

Automobilista askorentzat autoa garaje batean gordetzea herdoila sortzeko panazea da. Kasu askotan, garaje biltegia benetan ibilgailuen zainketa leunaren erakusle da. Baina ez da beti horrela izaten. Batzuetan hobe da autoa garajean beharrean kanpoan mantentzea. Arrazoia zer garaje mota den da.

Autoa ondo aireztatutako garaje batean egongo da ondo, baita lehor dagoen lekuan ere. Gelako zoruan ere arreta jarri beharko zenuke. Lurra besterik ez bada, ia denboraldi batean perretxikoak eta fistulak agertuko dira behealdean. Hori dela eta, ibilgailuak gordetzeko aterpe bat sortuz, aireztapen egokia eman behar da, hormigoizko zorua egin (zenbait gidariek aurrekontu aukera bat erabiltzen dute - linoleum lodiko pieza sendoa, baina aldi baterako babesa besterik ez da), eta, ahal bada, babestu hezetasunetik.

Gorputz galbanizatua

Prozedura hau gorputzaren babes pasiboaren kategorian sartzen da herdoila sortzearen aurka. Nahikoa erraza da zure kabuz egiteko. Autoen produktu kimikoak saltzen dituzten dendetan, lana aurrera eramateko aukera ematen duen edozein tresna eros dezakezu. Aukeretako bat Tsinkor-Auto da.

Produktu hau korrosio zantzuak erakusten dituen azalera txikia tratatzeko pentsatuta dago. Bere berezitasuna da efektu galbanikoa duela. Hau da, agenteak metalaren kaltetutako eremua estaltzen duen zink molekulen film bat osatzen du.

Zinkor-Auto multzoa konposizio desberdineko likidoak dituzten bi botilek osatzen dute (batek herdoil bihurgailua du eta besteak zinkarekin soluzioa), laneko elektrodoak eta lotura hariak.

Hemen duzu tresna hau nola erabili gida azkarra:

1. Herdoila kaltetutako eremutik kentzen da. Pintura puztuta badago ere, kendu egin behar da kalteak gehiago ez zabaltzeko.
2. Autoa esku balazta gainean jarri eta motorra martxan jartzen da.
3. Hari bat bateriaren terminal positiboan esertzen da. Hari honen beste muturra elektrodo gorri batera konektatzen da. Hori egitean, garrantzitsua da terminal negatiboak autoaren karrozeriarekin harreman ona duela ziurtatzea. Bestela, efektu galbanikoa ahula izango da.
4. Elektrodo gorrian belakia dago. Herdoil bihurgailu botila batean sartzen da eta herdoilak eragindako eremua arretaz tratatzen da metala erabat korrosiorik gabe egon arte.
5. Haria deskonektatuta dago, bihurgailuak tratatutako eremua urez ondo garbitzen da.
6. Gainera, elektrodo grisa konektatzen da harira gorriaren ordez.
7. Metalezko atala modu berdinean prozesatzen da, oraingoan soilik zink disoluzioa erabiliz. Prozedurak aurrera jarraitzen du gainazalean zinkezko film nahikoa sortu arte.

Prozedura hau bere eraginkortasunagatik bereizten da, kaltetutako eremua prozesatu ondoren hainbat urtez mantentzen baitu bisa. Hori dela eta, artisau askok gomendatzen dute horrelako produktuak erabiltzea metala iristen duten eta korrosioa eragiten duten bestelako txirbilak egitean.

Herdoila gorputzetik kentzeko beste aholku batzuk

Hona hemen adituek etxean lana egiteko gomendatzen dituzten zenbait aholku:

1. Disoluzioa ur edalontzi bat (250 ml), 53.5 g amonio, 52 g sosa kaustiko, 200 g formalina osatzen dute. Nahasketa horri beste 250ml gehitzen zaizkio. ura. Pieza ordu erdiz konponbide horretan murgilduta dago. Herdoilaren aztarnak kentzen dira, eta ondoren pieza ile-lehorgailu batekin lehortzen da.
2. Disoluzio berari, gehitu litro 1% 10 azido sulfurikoaren edo antzeko azido klorhidrikoaren bolumen bat (% 10 disoluzioa). Metala korrosioaren arrastoz garbitu eta ile-lehorgailu batekin lehortzen da.
3. Kaltetutako azalera arrain olioarekin tratatzen da. Metodo hau azaleko kalteetarako egokia da. Substantzia azalera aplikatzen da eta ordu pare batez uzten da. Denbora igaro ondoren, garbitu zapi lehor batekin. Film fin bat sortzen da tratatutako gainazalean, hezetasuna metalarekin zuzeneko kontaktua saihestuz.
4. Herdoila fina (puntua) kerosenoz bustitako zapi batekin kentzen da.
5. Beste bide on bat ikatzarekin nahastutako olio pasta herdoilerik gabeko gainazal batean aplikatzea da.

Gaiari buruzko bideoa

Hona hemen autoaren karrozerian herdoilaren ondorioak erraz kentzeko bideo pare bat:

Autoari herdoila kentzea, modu erraza.

Nola kendu ARRAINAK zati osoa margotu gabe, lokalean.

Ohiko galderak:

Nola estali autoaren herdoila? Horretarako, erabili formalinan oinarritutako herdoila bihurgailua. Higatutako eremua bihurgailuarekin tratatuz gero, herdoilaren hedapena gelditzen da.

Nola garbitu herdoila autoaren karrozeria batetik? Proven "Tsinkar" esan nahi du spray moduan. Konposizioa korrosioaren ondorioz kaltetutako eremuan aplikatzen da, minutu gutxiren buruan eremu garbi bat egongo da tratatutako eremuan, eta berehalako lehen tratamendua behar da.

Nola geldiarazi auto batean herdoila? Horretarako, korrosio zentroak guztiz kendu behar dituzu, ondoren drainatze zulo guztiak garbitu eta kalitate handiko korrosioaren aurkako tratamendua egin.