Nola mantendu trakzioa
Duela 20 urte baino gehiago Mercedes-Benz ibilgailuetan sartu zen lehen aldiz, ABS-ek gidariari autoa kontrolatzea errazten dio.
ABS sistema, duela 20 urte baino gehiago Mercedes-Benz ibilgailuetan sartu zen lehen aldiz, gainazal hezeetan edo labainkorretan balazta gogorra egiten denean autoaren gurpilak labaintzeko arriskua murrizten duten gailu multzo bat da. Ezaugarri honek gidariari ibilgailuaren kontrola mantentzea errazten dio.
ABSrekin hasi
Sistema kontrol-sistema elektroniko batek, laguntza gurpilen abiadura sentsoreek eta unitateek osatzen dute. Balaztatzeko prozesuan, kontrolagailuak gurpilen biraketa-abiadura neurtzen duten 4 sentsoreren seinaleak jasotzen ditu, eta haiek aztertzen ditu. Gurpiletako baten abiadura besteena baino baxuagoa bada (gurpila irrist egiten hasten da), orduan balazta-zilindroari ematen zaion fluidoaren presioa murrizten du, balazta-indar egokia mantentzen du eta guztien bultzada bera lortzen du. autoaren gurpilak.
Sistemak diagnostiko funtzio zabala du. Piztu ondoren, proba berezi bat hasten da gailuaren funtzionamendu zuzena egiaztatzeko. Konexio elektriko guztiak gidatzen ari zaren bitartean egiaztatzen dira. Tresna-paneleko argi gorri batek gailuaren funtzionamenduan urratzeak adierazten ditu - gidariaren abisu-seinalea da.
Sistemaren akatsak
Probak eta funtzionamenduan zehar, sistemaren akatsak identifikatu ziren. Diseinuaren arabera, ABS-ek balazta-lerroetako presioari eragiten dio eta gurpilak, pneumatikoen eta lurraren artean heldutasun maximoa mantenduz, gainazalean ibiltzea eta blokeatzea saihestea eragiten du. Hala ere, helduleku ezberdina duten gainazaletan, adibidez, ibilgailuaren ezkerraldeko gurpilak asfaltoaren gainean eta ibilgailuaren eskuinekoa sorbaldaren gainean ibiltzen badira, pneumatikoen eta marruskadura koefiziente desberdinak daudelako. bide-azalera. lurrean, ABS sistema behar bezala funtzionatzen duen arren, autoaren ibilbidea aldatzen duen momentu bat agertzen da. Hori dela eta, bere funtzioak zabaltzen dituzten gailuak gehitzen zaizkio ABSa dagoeneko funtzionatzen duen balazta kontrolatzeko sistemari.
Eraginkorra eta zehatza
Balazta-indarraren zuzentzaile mekanikoaren funtzionamendua eraginkortasunez eta zehaztasunez ordezkatzen du. Bertsio mekanikoa ez bezala, hau gailu adimenduna da. Gurpil indibidualen balazta-indarra mugatu behar bada, gidatze-baldintzei buruzko datuak, autoaren ezkerreko eta eskuineko aldeetako gainazaleko grip ezberdina, bihurguneak, irristatzeak edo autoa jaurtitzea kontuan izan daitezke. Informazioa sentsoreetatik ere dator, hauek dira ABSaren funtzionamendurako oinarria.
Ekoizpen masiboaren eskalak ABS sistemaren ekoizpen-kostua murriztu du, auto ezagunetan gero eta estandar gisa sartzen dena. Gama altuko auto modernoetan, ABS egonkortasuna eta irristatzearen aurkako sistemak barne hartzen dituen segurtasun pakete baten parte da.
» Artikuluaren hasierara
