Nola eseri auto batean
Artikuluak

Nola eseri auto batean

Alemaniako Fraunhofer Institutuko ikertzaileek giza eredu birtualak erabiltzen dituzte auto istripuak simulatzeko. Orain giharren tentsioak istripu baten ondorioetan duen eragina aztertzen ari dira. Ereduek ibilgailuen okupatzaileen giharretako tentsioa hartzen dute kontuan, manikura klasikoen bidez kraskadura probetan sartzen ez diren etorkizuneko lesioak kalkulatzeko.

Giharrak eragin handia du talka egitean gorputzaren portaeran. Gidari bat autoarekin talka egin aurretik erlaxatzen bada, giharrak uzkurtu eta gogorragoak dira. Aurreko inpaktuaren simulazioetan giharren tentsioaren lau egoera desberdin eta hauen eragina lesioaren larritasunean aztertu ziren THUMS 5. bertsioko giza ereduan.

Bihurtzen da giharren tentsioak nabarmen aldatzen duela ibilgailu bateko bidaiarien portaera eta, haren mailaren arabera, istripu batean hainbat zauri espero daitezke. Batez ere, pertsona lasai dagoenean eta talkarik espero ez duenean ibilgailu automatikoak eta erdi automatikoak gidatzeko orduan. Hala ere, pertsona batek autoa gidatzen duenean, ikuspegia ikusten du eta erreakzionatzeko denbora du, jarduera hori pilotu automatikoaren eskuetan utzi zuen beste batek ez bezala.

Emaitzak material baliotsua izango dira segurtasun pasiboaren alorrean etorkizuneko ikerketetarako. Zientzialariek oraindik ez dute asmatu zer den hobea istripu batean pertsona batentzat: erlaxatzea edo tentsioa egotea. Baina badago iritzi bat (baiezpen zientifikorik ez dagoen arren) nahikoa lasai dauden edandakoek altuera handitik erorketa batean bizirauteko probabilitate handiagoa dutelako, hain zuzen ere, muskuluak tentsiorik ez daudelako. Orain zientzialari alemaniarrek autoen jabe soilekin bakarrik baieztatu edo ukatu behar dute. Emaitzak nahiko interesgarriak izan daitezke.

Gehitu iruzkin berria