Pneumatikoak nola egin

Jende gehienak autoaren pneumatikoak egitea oso prozesu sinplea dela pentsatzen du: gomazko konposatu bat molde batera isurtzen duzu, gogortzeko berotzen duzu eta listo. Baina, egia esan, industria modernoko prozesu konplexuenetakoa, goi teknologiakoa eta, gainera, sekretuena da. Sekretua, lehia hilgarria delako eta negozioak milaka milioi dolar balio duelako. Ikus dezagun fabrika misteriotsu horietako bat eta jarrai itzazu mugarriak auto autoaren pneumatiko moderno bat sortzeko.

1. GOMAKO KONPOSATUAREN PRESTAKETA. Pneumatikoen ekoizpena prozesu honekin hasten da, errezeta pneumatiko mota espezifikoaren xedearen araberakoa baita (leunagoa negurako, gogorragoa guztietarako, etab.) eta gehienez 10 produktu kimiko sar ditzake, batez ere sufrea eta karbonoa. Eta, noski, kautxua, ia 500 landare tropikal espezie ezberdinen azalean aurkitzen den polimero oso elastikoa.

2. MATRIAREN AMAIERA PRESTATZEA. Injekzio bidezko moldaketaren ondorioz, gomazko banda bat lortzen da, urarekin hoztu ondoren behar den tamainako zatitan mozten dena.

Pneumatikoen karkaxa - karkasa eta gerrikoa - ehunezko edo metalezko alanbrezko geruzekin egina dago. Angelu jakin batean jartzen dira.

Ekoizpenean beste elementu garrantzitsu bat taula da, hau da, pneumatikoaren zati sendo eta luzagaitza, gurpilari lotu eta bere forma mantentzen duena.

3. ELEMENTUAK MUNTATZEA - horretarako danbor berezi bat erabiltzen da, zeinaren gainean geruzen markoa, ohola eta marko - babeslea ondoz ondo jartzen diren.

4. BULKANIZAZIOA ekoizpenaren hurrengo urratsa da. Kautxua, osagai indibidualetatik muntatuta, bulkanizatzaile-matrize batean jartzen da. Presio handiko lurruna eta ur beroa hornitzen dira barruan. Ontze denbora eta ekoizten den tenperatura pneumatikoen tamainaren eta dentsitatearen araberakoak dira. Babeslean erliebe-eredu bat eratzen da, aurrez matrizearen barnealdean grabatuta. Horren ondoren, pneumatikoen sendotasuna, malgua eta higadura erresistentea egiten duen erreakzio kimiko bat gertatzen da.

PROZESU HAUETAKO BATZUK pneumatiko zaharren berrikutxaketan ere erabiltzen dira -berriro deritzonak. 

Pneumatikoen fabrikatzaile nagusiak etengabe lehiatzen dira elkarren artean. Continental, Hankook, Michelin eta Goodyear bezalako fabrikatzaileak etengabe berritzen ari dira lehiaketaren alde egiteko.

Horren adibide bat pneumatikoen zarata murrizteko teknologia da. Fabrikatzaile ezberdinek modu desberdinean deitzen diote, baina dagoeneko finkatu da eta pneumatikoen ekoizpenean sartu da.