Nola diluitu gasolioa kerosenoarekin?
Edukia
Zer egingo da okerrera?
Neguko gasolioan kerosenoaren ehunekoa handitzea ez da desiragarria: azken finean, lubrifikazio-ezaugarriak hondatzen dira. Horregatik - autoaren erregai-ponparen higadura areagotu. Arrazoia da kerosenoak hidrokarburo aromatiko gehiago eta olio gutxiago astunagoak dituela. Neurriz gehitzen baduzu, ponparen kalitateak ez du asko jasango. Muturreko kasuetan, eraztunak eta beste zigilatzeko elementuak ordezkatu beharko dituzu aldez aurretik.
Ondorio desiragarriak kerosenoari motorraren edo transmisioaren olio kopuru jakin bat gehituz ezabatu daitezke (azken kasu honetan, transmisio automatikoetarako gomendatzen diren olioak hobetsi behar dira). Baina dagoeneko motorraren balbuletan ezusteko ondorioak dituen koktel bat da.
Kerosenoa duen nahaste baten piztea tenperatura altuagoetan gertatzen denez, eraztunen erresistentzia termikoa nabarmen murriztuko da.
Zer hobetuko da?
Neguan gasolioari zenbat keroseno gehitu behar zaion kanpoko airearen tenperaturen araberakoa ere bada. Kerosenoa biskositate txikiagoa duen likidoa da, beraz, gasolioa kerosenoa gehitzearekin loditzea tenperatura baxuagoetan gertatuko da. Eragina bereziki nabaria izango da -20tik aurreraºC eta behean. Ohiturazko araua da gasolioari kerosenoaren ehuneko hamar gehitzeak iragazkiaren buxatze termikoaren puntua bost graduko jaitsiera eragingo duela. Hori dela eta, baldintza klimatiko oso hotzetan, horrelako prozedura bat komeni da.
Eragiketa horren bigarren plusa motorraren isurien murrizketa da. Hemen dena argi dago: kerosenoak "garbiago" erretzen du, autoaren ihes-hodiaren barruan kedar metaketarik utzi gabe.
Zein kasutan diluitu behar da?
Batez ere neguko gasoliorako. Kasu honetan, pizteko kalitatea gutxi aldatuko da, nahiz eta gasolioari %20 eta %50 gehitzen zaizkionean. Egia da, adituek konbinazio horiek kamioi astunekin soilik ekoiztea aholkatzen dute. Nodo ez hain kapritxoak instalatzen dira bertan, eta, horretarako, ez da garrantzitsua lubrifikazioaren murrizketa txiki bat.
Gasolioan keroseno-dosi handiagoak zenbat eta handiagoa izan behar du, orduan eta tenperatura baxuagoa izango da leihotik kanpo. -10erakoºKerosenoaren % 10 nahikoa izango da, baina giro-tenperatura gradu bat jaitsiko den bakoitzean kerosenoaren beharra % 1 ... 2 handituko da automatikoki.
Zer gertatzen da zetano-zenbakiarekin?
Gogoratu erregaiaren zetano-kopuruaren murrizketa (40 arte eta beherago) piztearen kalitatean eragina izango duela bermatuta. Hori dela eta, gasolioa kerosenoarekin diluitu aurretik, beharrezkoa da autoak betetako erregaiaren benetako zetano-zenbakia ezarri behar da zerbitzugunean. Pizte-atzerapena ez da faktorerik atseginena neguan gidatzen denean.
Halaber, abisu orokor batzuk daude:
- Ziurtatu ontziak kerosenoa duela (heldulekuaren kolorearen arabera ezarrita, kerosenoarentzat urdina da).
- Egiaztatu diesel erregaiaren fabrikatzailearen eta ibilgailuaren beraren gomendioekin: hori baimenduta dago.
- Bi aldiko motor batzuek (adibidez, CITROEN BERLINGO First) keroseno hutsarekin funtziona dezakete. Egia da, dentsitate handiko kerosenoaz ari gara.
- Azken nahasketaren biskositateaz arduratzen den ordenagailu bat instalatuta dagoen autoetan (bereziki, Mazda twin-Cab autoetan), motorra ez da batere martxan jarriko dieselak keroseno apur bat badu ere. Ondorioa: ez du merezi arriskua.
Eta azken gauza - inoiz ez gorde diesel erregaia eta kerosenoa hidrokarburoen klase horiekin bat ez datozen ontzietan!
