Nola funtzionatzen du turbina batek eta zergatik merezi du bere egoera egiaztatzea? Turbokonpresor baten berdina al da?

Barne errekuntzako motor batean turbina - historia, gailua, funtzionamendua, matxurak

Aire konprimitua hainbat modutan kargatu daiteke. Horietako lehena -eta zaharrena- biraderaren polea batek bultzatutako konpresore mekanikoek airearen konpresioa da. Hau da, funtsean, hasi zena eta gaur egun arte, estatubatuar autoak barne-errekuntzako turbinen ordez konpresore indartsuez hornituta daude. Turbokonpresor bat beste zerbait da, beraz, merezi du negozioari ekitea.

Zer da auto batean turbina bat?

Gailu bakarra dirudien arren, turbina eta konpresore bat osatzen duten osagai pare bat da. Hortik datorkio "turbokonpresor" izena. Turbina eta turbokonpresor bat bi gauza desberdinak dira. Turbina turbokonpresoraren zati bat da. Zein da haien arteko funtzionamenduan? Turbinak gasaren energia (kasu honetan ihesa) energia mekaniko bihurtzen du eta konpresorea gidatzen du.ąairearen presioa). Dena den, izen osoa laburtzeko, idazten zaila dena, "turbo" izen erakargarria hartu zen. 

Auto batean turbo baten funtzionamenduaren printzipioa

Osagai honen lan-diagramari erreparatzen badiogu, oso erraza dela ikusiko dugu. Sistemaren elementu garrantzitsuenak hauek dira:

• turbina;
• konpresorea;
• hartune-kolektiboa.

Turbinaren zatiak (bestela, beroa) ihes-kolektoretik irteten diren ihes-gas beroen pultsu batek bultzatzen duen errotore bat du. Turbinaren gurpila eta paleta-konpresorearen gurpila ardatz berean jarriz, presio-aldeak (konpresorea edo alde hotza) aldi berean biratzen du. Kotxeko turbina sarrerako airearen presioa handitzeko behar den energia sortzen hasten da. povetsha iragazkia eta hartu-emanera bidaltzen du.

Zergatik dago automobil-turbina bat auto batean?

Dagoeneko badakizu nola funtzionatzen duen turbina batek. Orain motorrean zergatik galderari erantzuteko garaia da. Airea konprimitzeak motorraren konpartimentuan oxigeno gehiago injektatzea ahalbidetzen du, hau da, aire-erregaiaren nahastearen errekuntza-potentzia handitzen da. Noski, auto bat ez da airez ibiltzen, eta erregaia behar da oraindik motorraren errendimendua hobetzeko. Aire gehiagok aldi berean erregai gehiago erre eta unitatearen potentzia handitzeko aukera ematen du.

Turbinaren eta errekuntzaren presentzia

Baina hori ez da guztia. Turbinak eraginkortasunez murrizten du motorraren erregai-gosea.. Zergatik esan dezakezu hori? Adibidez, VAG taldeko 1.8T motorrek eta ukuilu bereko 2.6 V6ek potentzia bera zuten garai hartan, hau da. 150 HP Hala ere, batez besteko erregai-kontsumoa gutxienez 2 litro murrizten da 100 kilometroko motorraren aldean. Dena den, turbina ez da denbora guztian erabiltzen, une jakin batzuetan bakarrik hasten da. Bestalde, bigarren makinako 6 zilindroek martxan egon behar dute denbora guztian.

Noiz birsortu behar da turbina bat?

Gerta daiteke deskribatutako turbokonpresoraren elementua hondatzea, eta hori ez da arraroa, batez ere pieza honen funtzionamendu-baldintzak kontuan hartuta. Horrelakoetan, turbinak birsortzea eskatzen du. Hala ere, hau aurrez instalatu behar da. Turbinaren errendimendua nola egiaztatu? Urrats nagusietako bat konpresorera doan aire-lerroa aire-iragazkitik kentzea da. Errotorea zentimetro gutxiko diametroko zulo batean ikusiko duzu. Mugitu gora eta behera, aurrera eta atzera. Ez luke sag nabarmenik egon behar, batez ere aurreko-atzealdeko ardatzean.

Turbinaren ke urdina edo karraskaria - zer esan nahi du?

Ziurtatu ere ihes-hoditik ke urdinik ateratzen ez dela. Gerta liteke turbinak olioa sarrerara pasatzea eta erretzea. Egoera larrietan, horrek mehatxu egiten du motorra diesel unitateetan martxan jartzea. Nolakoa da? Sarean egiaztatu dezakezu argazki eta bideoetan.

Gertatzen da, gainera, elementu horri askoz okerragoa gertatuko zaiola. Lubrifikazio faltaren eraginez, itsatsita dagoen turbina batek soinu-sintomak ematen ditu. Hau da batik bat: marruskadura, artezketa, baina baita txistua ere. Oso erraza da hori antzematea, turbinaren funtzionamendua izugarri aldatzen delako. Olio-filmik gabeko metalezko piezen lana argi nabaritzen da.

Zer gehiago oker daiteke turbokonpresor batekin?

Batzuetan, turbinaren lanpara hondatuta egon daiteke arazoa. Honen sintomak karga betean sospen-presioaren gorabeherak dira, hau da, potentzia falta eta turbo-lag areagotzea da. Hala ere, elementu hori ordezkatzea ez da zaila eta zuk zeuk kudea dezakezu.

Bonbillak eta bere eraginpean diharduten barrak turbokonpresoraren alde beroa kontrolatzen dute eta balio maximora iristean sorrera-presioa mozteaz arduratzen dira. Zenbat eta laburragoa izan, orduan eta gehiago "puztuko" da turboa. Nola egiaztatu? Turbo sentsoreak hondatutako barra baten zantzuak erakusten ditu kargatzean.

Zenbat balio du turbinak birsortzea?

Goian zerrendatu dugunaz gain, turbina beste modu askotan kaltetu daiteke. Beraz, gastu batzuetarako prestatuta egon behar duzu. Zenbat balio du turbinak birsortzea? Oro har, prezioak ehunka zlotytik milatik gorakoak dira. Askoz ordezkatu beharreko pieza kopuruaren, turbokonpresor motaren beraren eta aurreikusitako erabileraren araberakoa da. Birsorkuntza baten ondorioz, osagai guztiak eguneratzen dira (edo egon beharko lukete behintzat). Horrek garbiketa oso sakona, ikus-ikuskapena eta hondatuta dauden edo huts egitear dauden osagaien ordezkapena barne hartzen ditu.

Zergatik zaindu behar duzu turbina?

Turbinak bat-batean funtzionatzeari uzten dionean, kostuak ez dira txikiak. Hori dela eta, ez ahaztu aldian-aldian kalitate oneko olioa aldatzea eta motorra itzaltzea dozena bat edo bi segundo inaktiboetan hoztu ondoren. Era berean, saihestu abiadura handian gidatzea motor hotz bat martxan jarri eta berehala. Horrek turbinaren bizitza luzatuko du.

Turbina turbokonpresoraren elementu bat da, eta, bere erabilgarritasunagatik eta funtzionaltasunagatik, gero eta gehiago erabiltzen da. Badakizu nola funtzionatzen duen eta elementu honen arazoen sintomak ezagutzen badituzu eta mehatxuen prebentzioa ezagutzen baduzu, zure autoko turbokonpresorea kontzienteki zaindu dezakezu.