Jaitsiera laguntzeko sistemaren funtzionamendua
Segurtasun sistemak,  Ibilgailuen gailua

Jaitsiera laguntzeko sistemaren funtzionamendua

Autoen fabrikatzaile modernoak gidariaren eta bidaiarien segurtasuna ahalik eta gehien bermatzen saiatzen ari dira. Ondorio horietarako, larrialdi egoerak gerta ez daitezen hainbat sistema eskaintzen dira. Gidari laguntzaile horietako bat Hill Descent Assist da, gidatzeko abiadura egonkorra bermatzen duena azelerazio arriskutsurik gabe.

DAC: gidariak zertarako behar duen

Uste da segurtasun sistema dela menditik jaistean DAC (Beheranzko Laguntza Kontrola) Toyota automobil marka ospetsuko ingeniariek aurkeztu zuten lehen aldiz. Garapen berriaren helburu nagusia kotxeari malda gogorretatik jaitsiera seguruena eskaintzea zen, nahi ez zen azelerazioa gertatzea saihestuz eta seguru gidatzeko abiadura konstante bat betetzea kontrolatuz.

DAC laburdura arruntena Safe Slope funtzioa izendatzeko erabiltzen da. Hala ere, ez dago orokorrean onartutako izendapen bakarra. Fabrikatzaile bakoitzak sistema honetara deitu dezake. Adibidez, BMWk eta Volkswagenek dute izendapena HDC (Hill Jaitsiera Kontrola), Nissan-en - DDS (maldan beherako gidatzeko euskarria)... Funtzionamendu printzipioak berdin jarraitzen du izena edozein dela ere.

Gehienetan, jeitsierako abiadura kontrolatzeko sistema errepideko autoetan instalatzen da, eta, besteak beste, gurutzaketak eta Amestoyak eta gurpil guztietako sedanak aurki ditzakegu.

Helburua eta funtzioak

Sistemaren zeregin nagusia ibilgailuari abiadura egonkorra eta segurua ematea da jaitsiera handietan. Hainbat sentsoreetatik jasotako informazioan oinarrituta, mekanismoak menditik irtetean abiadura kontrolatzen du gurpilak balaztatuz.

DAC bereziki baliotsua da serpentina aldapatsuetan eta mendi magaletan gidatzerakoan. Sistemak abiadura kontrolatzen duen bitartean, gidariak erabat kontzentratu daiteke errepidean.

Elementu nagusiak

Kasu gehienetan, jaitsiera laguntzeko funtzioa transmisio automatikoa duten ibilgailuetan eskuragarri dago. Eskuzko transmisioa duten ibilgailuetan, sistema hori oso arraroa da.

Izan ere, DAC ibilgailuaren egonkortasuna kontrolatzeko sisteman (TCS edo ESP) funtzio osagarria da. Mekanismoaren elementu nagusiak hauek dira:

  • gas pedalaren kokapena zehazten duen sentsorea;
  • indar sentsorea balaztatzerakoan (pedala sakatuta);
  • biraderaren abiaduraren sentsorea;
  • ibilgailuaren abiadura sentsorea;
  • gurpilaren abiadura sentsoreak ABS;
  • tenperatura sentsorea;
  • unitate hidraulikoa, kontrol unitatea eta TCS sistemaren eragingailuak;
  • pizteko / itzaltzeko botoia.

Sentsore bakoitzak sistemaren funtzionamendu osoa laguntzen du eta abiadura kontrol automatikoan eragina izan dezaketen faktore guztiak ebaluatzen ditu. Adibidez, tenperatura sentsore batek mugimendua zein eguralditan gertatzen den antzeman dezake.

Eragiketa printzipioa

Sistema instalatuta dagoen auto modeloa edozein dela ere, funtzionamenduaren printzipioak berdin jarraitzen du. Beheranzko abiadura kontrolatzea dagokion botoia sakatuta aktibatzen da. Mekanismoa funtzionatzen hasteko, hainbat baldintza bete beharko dira:

  1. autoaren motorrak martxan egon behar du;
  2. gasaren eta balaztaren pedalak ez daude zapalduta;
  3. bidaiatzeko abiadura - 20 km / h baino gehiago ez;
  4. malda -% 20 arte.

Baldintza guztiak betetzen badira, instrumentuaren paneleko botoia sakatu ondoren, sistemak automatikoki hasten du bere lana. Sentsore ugaritako informazioa irakurrita, kontrol-unitatera igortzen du. Abiadura jakin bat gainditzen denean, balaztatze sisteman presioa handitzen da eta gurpilak frenatzen hasten dira. Horri esker, abiadura aurrez zehaztutako mailan mantendu daiteke, hau da, autoaren hasierako abiaduraren araberakoa, baita engranaje engaiatuaren araberakoa ere.

Abantailak eta desabantailak

Motor gidari gehienak ados daude DACek abantaila garrantzitsu asko dituela, baina baditu bere eragozpenak ere. Abantaila nabarmenak hauek dira:

  • ia edozein jaitsierako igarobide segurua;
  • abiadura kontrol automatikoa, gidaria kontroletik ez aldentzea ahalbidetzen duena;
  • gidari hasiberrientzako laguntza ibilgailua gidatzearen ezaugarriak menderatzen laguntzeko.

Alde txarren artean, funtzio hori duen autoak apur bat gehiago kostatuko dela esan daiteke. Gainera, DAC ez dago distantzia luzeetarako diseinatuta. Jaitsieran azelerazio kontrol automatikoa erabiltzea gomendatzen da bideko atal labur eta zailenetan.

Muinoko Jaitsiera Kontrolak gidariari ibilbidearen zati zailak zeharkatzen eta maldan behera abiadura segurua ziurtatzen lagun diezaioke. Mekanismo hau bereziki erabilgarria da gidari hasiberrientzat. Baina eskarmentu handiko gidariek ere ez lukete DAC erabiltzea alboratu behar, gidariaren, bere bidaiarien eta errepideetako beste erabiltzaileen segurtasunak beti izan behar baitu lehentasuna.

Gehitu iruzkin berria