Nola egiaztatu abiarazte bat auto batean?

Kotxearen abiarazlea, txikia eta nabaria izan arren, motorra abiarazteaz arduratzen den gailu indartsua da. Funtzionamendu arruntean autoa behin eta berriz karga astunetara jasaten denez, denborarekin huts egin dezake. Hurrengo artikuluan, abiarazte-motorra nola egiaztatu eta bere higadura kontrolatzen ikasiko duzu sorpresa desatseginak ekiditeko.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zer egiten du Autoen Jump Starter batek?
• Zeintzuk dira abiarazleen matxura arruntak aurki ditzakezun?
• Zein da autoaren abiarazte baten diagnostikoa?

Laburbilduz

Inoiz ez baduzu pentsatu hasierako baten garrantziaz, ordua heldu da. Hori gabe, ezinezkoa bihurtzen da motorra martxan jartzea, beraz, merezi du horri buruzko datu batzuk ikastea. Artikulu honetan, besteak beste, maiz abiarazte-hutsak zein diren eta nola diagnostikatzen diren ikasiko duzu.

Zein da autoen abiarazlearen funtzioa?

Autoaren abiarazlea, benetan, giltza piztean piztean abiatzen den motor elektriko txiki bat da. Biratu hainbat aldiz errekuntza-motorraren biradera ibilgailua abiarazteko.. Korrontea bateriatik hartzen da (200etik 600 A-ra), beraz, erabilgarri eta behar bezala kargatuta egon behar du. Hori dela eta, auto batean abiarazlea beharrezkoa da, barne-errekuntzako motorrak ezin direlako bere kabuz martxan jarri. Jakin-minagatik, gaineratu beharra dago automobilgintzaren hastapenak zentzu honetan ez zirela gidarien aldekoak izan - abiarazte baten ordez, erabili behar izan zuten ... biraderak mekanikoki eragiten dituzten eskuzko biraderak... Prozesu erronka eta atsegina izan zen.

Autoan abiarazleak matxura - zer bilatu?

Autoen abiarazleen akats ohikoenak bi kategoriatan banatzen dira: mekanikoak eta elektrikoak. Zoritxarrez, matxura zuzen diagnostikatzea ez da lan errazena, zeren eta sintoma gehienak motorra abiaraztean suma daitezkeen arren, horietako batzuk ustekabeko une batean eta inolako abisurik gabe ager daitezke, erabateko nahasmena eraginez. Hemen aurki ditzakezun hasierako sistemaren matxura ohikoenetako batzuk.

Abiarazleak ez dio erantzuten motorra abiarazteko saiakera bati

Kasu honetan, abiarazlearen matxura ez da beti interpretazio zehatza, eta horren arrazoiak batez ere kontuan hartu behar dira. bateria deskargatuta (Batez ere aginte-panelaren argia piztu eta itzaltzen denean giltza piztu ondoren). Hala ere, gure bateriak kexatzerik ez badu, agian izan daiteke abiarazteko errele akastuna (pizte-etengailua edo haren kablea ere honda ditzake) edo etengailu elektromagnetikoaren harilak kaltetu.

Autoa martxan jartzen saiatzean ez dago abiaraztearen erreakziorik, zarata metaliko bat entzuten da

Bip bakar edo bip sorta honek bateria agortuta dagoela ere adieraz dezake, baina zenbat eta litekeena da erruduna abiarazte-motorra izatea, edo hobeto esanda. elektroiman (Entzuten dugun kolpearen arrazoia pinoiak bolantearen ertza jotzea da.) Porrotaren iturria kasu honetan egon liteke etengailu elektromagnetikoaren kontaktu akatsaksistema elektrikoa estaltzen ez dutenak. Nola egiaztatu abiarazteko solenoidea? Nahikoa da esperimentu soil bat egitea eta zirkuitu laburra eragitea metalezko bi objektu txiki, hala nola torlojuak, elkarrengandik hurbil jarriz.

Hasierako motorrak funtzionatzen du, baina biraderak ez du biratzen.

Horrelako egoeretan, argi eta garbi entzuten dugu abiarazlearen funtzionamendua, baina motorra ez da martxan jartzen. Arrazoia izan liteke enbragea hautsita edo sardexka hondatutaenbrage-sistema bolantearen ertzarekin lotzeaz arduratzen direnak.

Taupada-markagailuak zarata handiak egiten ditu

Hemen, aldi berean, abiarazte-motorra bolantearen ertzarekin konektatzen da, baina ez du biratzen (karran-soinu bereizia entzuten da). Hau izan liteke hortzak hondatuta edo higatuta enbragean edo bolantean.

Starter ezin da itzali

Gertatzen den arbuio mota apur bat arraroagoa da abiarazte sistemaren etenik gabeko funtzionamenduapizte-giltza II posiziotik III posiziora biratu arren. Arrazoirik ohikoena enbrage-sistemaren engranajea trabatzea da bolantearen ertzean.

Nola egiaztatu auto baten abiarazlea? Oinarrizko eta diagnostiko aurreratuak

Abiarazlea eta abiarazte sistema osoaren egoera teknikoa bi mailatan egiaztatzen dira. Lehenengo metodo nagusia da motorra piztean ibilgailuan egindako proba... Hauek hasiera-hasieran egindako ekintzak dira porrota behin-behinean ezaugarritzeko. Besteak beste, kanpoko probak, tentsio- eta tentsio-jaitsierak neurtzea edo abiarazte-zirkuituaren jarraipena egiaztatzea. Azterketaren bigarren zatia egunean egiten da abiaraztearen parametro indibidualak zehatz-mehatz egiaztatzen diren laborategiko bankua, barne eskuilen eta etengailuaren egoera, kableen isolamenduaren kalitatea, harilkatuen zirkuitu labur posible bat, etengailuen hariluen erresistentzia neurtzea eta askoz gehiago.

Behar bezala funtzionatzen duen abiarazte batek autoa martxan jarri dezakegun erabakitzen du. Horregatik oso garrantzitsua da haren egoera teknikoa egiaztatzea eta, behar izanez gero, aldizkako konponketak egitea. Zure autorako abiarazle berri baten bila bazabiltza, begiratu eskaintza avtotachki.com dendan!

Honako hauek ere interesatuko zaizkizu:

Sorgailua - funtzionamendu eta matxura seinaleak

Ez sakatu, bestela hondatu egingo zara! Zergatik ez zaie kotxe modernoei gustatzen harrotasuna piztea?

Bendix - "dynk" abiarazlea motorra konektatzen duena. Zein da bere porrota?

Testuaren egilea: Shimon Aniol