Nola pasa... hobietatik? Eskuliburu hau nahitaezkoa da poloniar gidari guztientzat!

Inolaz ere ez zenuke zuloetatik gidatu behar - gida honi amaiera eman genezake fitxa azkar honekin. Hala ere, Poloniako errepideen errealitateak gai hau gertutik aztertzera bultzatzen gaitu. Errepideko hausturak eta era guztietako depresioak, zoritxarrez, errepide nazionaletako mugimenduaren parte dira, eta ez dirudi arazo hori etorkizun hurbilean desagerraraziko denik. Beraz, merezi du hobietatik gidatzen jakitea, autoko pneumatikoak, gurpilak eta esekidurak ez kaltetzeko. Honako gida honetan lagunduko dizu.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Nola erreakzionatu beharko genuke errepidean zulo bat ikusten badugu?
• Nola sartu hobietan modu kontrolatuan?

Laburbilduz

Arku zabaleko errepidean hobiak saihestea da onena, gure autoko gurpiletan, pneumatikoetan eta esekiduran presio handia egiten dutelako. Hala ere, horrelako aukerarik ez badugu, merezi du putzuan sartzeko kontrolatutako metodoa erabiltzea. Gure bidean dauden hainbat oztopo mota eraginkor eta seguru gainditzeko aukera ematen du.

Zer gertatzen da errepidean zulo bat ikusten badugu?

Lehenengo eta oinarrizko araua zera da: galerarik nabaritzen baduzu errepidearen zoruan, horiek saihesten saiatzea. Noski, maniobra hori egin behar da. aldez aurretik, abiadura txikian eta segurtasuna arriskuan jarri gabe bereak edo beste bide-erabiltzaileak. Gogoratu zure bizitza eta osasuna lehenetsi behar dituzula beti, ez gure autoaren egoera. Zoritxarrez, gidariek askotan ahaztu egiten dute hori eta flapak begien aurrean mugitzen dira, edozein dela ere inguruan gertatzen ari dena. Horregatik da hain garrantzitsua errepidea gertutik begiratzea. Denboran zulo edo hutsune bat antzematen badugu, azkar erreakzionatu eta besterik gabe saihestu dezakegu, gure ibilgailuaren segurtasun edo egoera teknikoan inolako ondoriorik gabe.

Demagun, ordea, zuloa beranduegi nabaritu dugula, elkarrengandik gehiegi daudela, edo zulo handi batek errepidearen zabalera osoa luzatzen duela. Orduan ez dugu bertan sartzea beste aukerarik. Bi eratara egin dezakegu: inolako prestaketarik gabe (eta hortzak estutuz) edo alderantziz, autoaren sentsazio egokiarekin... Horri hobi-sarrera kontrolatua deitzen zaio eta modu eraginkorrean murrizten du ibilgailuaren zati indibidualetan kalteak egiteko arriskua. Nola ikasi dezakegu hau?

GIPHYren bidez

Zulorik ez zaitu harrituko, hau da, zuloen sarrera kontrolatuaren oinarria

Kendu diezaiogun oina balaztatik

Balaztatzerakoan, ibilgailuaren pisuaren zatirik handiena ibilgailuaren aurrealdera pasatzen da, kolpe-motelgailuak malgutu egiten direlarik. Balazta sakatuta zubian sartzen gareneanTalkaren energia ia guztia gurpiletara, gorputzera eta esekidura-osagai zurrunetara transferitzen da, eta xurgagailuek ezin dute beren funtzioa eraginkortasunez bete.

Jo dezagun enbragea

Gidari batzuentzat hori begi-bistakoa izango da, beste batzuentzat ez: enbragea sakatuz gero, tarte bat sortuko da gurpilen eta engranaje-kutxaren artean. Horrek ahalbidetuko digu Saihestu eragin-energia zuzenean motorrera eta engranaje-kutxera transferitzea..

Mantendu bolantea zuzen

Ez sartu gurpil bihurrituak dituen zulo batera! Sortzen du gidatzeko sisteman tentsio gehigarriak eta zama handia jarri - talka-indar gehiena pneumatikoek hartzen dute, eta ez (behar den bezala) kulungailuak edo xurgagailuak. Bolantea piztuta mantentzeak kontrolik gabeko irristatzea ere eragin dezake.

Era berean, eraginkortasunez lan egiten ikasiko dugu

Kurba edo bihurgune batean zulo bat egin behar duzunean saiatu bira barrutik gurpilarekin sartzen. Adibidez, ezkerrera biratzen baduzu, ezkerreko gurpila izango da, eskuinera biratzen baduzu, eskuineko gurpila izango da. Biratzean kanpoko gurpilek duten karga handia dela eta. Orduan barruan gurpilek baino masa handiagoa daramate. Horrela, esekidura sistema deskargatuko dugu eta funtzionamendu luzeagoa bermatuko dugu.

Saia gaitezen zuloan sartzen gurpil bakoitza bereizita

Jarri ibilgailua angelu txiki batean, ahal bada, horrela gurpil bakoitza zulotik bereizita pasatzen da... Sekuentzia baten adibidea: aurreko ezkerreko gurpila, gero aurreko eskuineko gurpila, gero atzeko ezkerreko gurpila, gero atzeko eskuineko gurpila. Gure makinak oztopo bat modu eraginkorrean gaindituko duen metodo frogatua da. Hau da, batez ere, azalera oso handia duten hobietan (kanpotik zintara), baina Era berean, ondo funtzionatuko du bidegorrietan eta abiadura-zerbitzuetan..

Ikasi zuloetatik gidatzen bolantearen maisua bezala!

Ikusten duzunez, ez da denbora asko behar zuloak modu kontrolatuan eta seguruan ibiltzen ikasteko. Trebetasun hau oso erabilgarria izango da askotan bolantearen atzean sartzen bazara. Gogoratu kasu honetan praktikak perfektua egiten duela - Beraz, bide ona eta ahalik eta hagun tolestu gutxien opa dizugu!

Zure autorako ordezko piezak bilatzen dituzu? Ziurtatu avtotachki.com bisitatzen duzula!

Egiaztatu ere:

Pneumatikoen zigilatzailea edo ordezko pneumatikoen spraya - merezi al du edukitzea?

Nola jakin dezaket nire pneumatikoak ordezkatzeko egokiak diren?

Argazkia eta komunikabideen iturria :,