Autoaren CV artikulazioa nola aldatu

Autoaren funtzionamenduan zehar, mugikor eta gomazko pieza guztiek huts egiten dute azkenean. Hau da, zati bakoitzak bere baliabidea duelako, eta baldintzek eta funtzionamendu-inguruneak bere doikuntzak egiten dituelako. 

CV juntadura - abiadura konstanteko juntagailua, transmisiotik gurpilera momentua transmititzeko elementu bisagra bat da. Momentuaren transmisioa ematen du 70° arteko biraketa-angeluetan. Autoak barneko juntura CV bat (aldagailu-kutxa edo ardatzeko kaxa batera konektatuta) eta kanpokoa (gurpilaren albotik) erabiltzen ditu. Jendeak SHRUS-i "granada" deitzen dio antzeko forma bati. 

Barne CV artikulazioa egiaztatzeko metodoak

Barne CV giltzadurak kanpokoak baino askoz gutxiagotan huts egiten du, baina bere diagnostikoa zertxobait zailagoa da. Barneko bisagraren fidagarritasuna mugikortasun baxuaren eta diseinuaren ezaugarriaren ondorioz da - errodamendu tripoidea. 

Diagnostikoa egin baino lehen, barneko abiadura konstanteko artikulazioaren funtzionamendu okerraren arrazoiak zehaztuko ditugu.

Funtzionamendu okerraren arrazoiak:

• artikulatutako produktuaren kalitate desegokia, baita plastikozko edo gomazko bota bat ere, barruan lubrifikazio falta;
• hautsa, zikinkeria, ura CV junturaren barnealdean sartzeak, ondorioz, koipea garbitu eta bisaginak "lehorra" egiteak laster matxuratuko du;
• ibilgailuz kanpoko ibilgailuen funtzionamendu aktiboa, gidatze oldarkorra maiz irristaka, gidariaren bihurritzea eta kanpoko CV artikulazioa gaizki funtzionatzea;
• koipea eta anterak behar bezala berritzea, baita piezaren iraupena gaindituta ere.

Nola egiaztatu CV barruko artikulazioa zeuk zuzentzeko:

• Azelerazioan, bibrazio apur bat sumatzen da - horrek askotan tripodeen betaurrekoen higadura adierazten du, normalean, bisagra eta betaurrekoen arteko tartea handitzen da eta azelerazio zorrotzean bibrazio ugari eta fina sentitzen duzu, autoak ez luke eraman behar bitartean. alboan;
• Klik ezaugarriak lur gorabeheratsuetan gidatzen ari zarenean - gurpila zulora erortzen denean, gurpila gorputzarekiko jaisten denean, barne CV joint-aren okerra zehazteko angelu optimoa sortzen da.

Hobe da diagnostiko zehatzagoak egitea igogailu batean, non ezkerreko eta eskuineko ardatz ardatzetara sartzeko aukera izango baituzu, CV junturen eta unitateen kanpoko egoera ebaluatzeko. Gurpila albo batera biratuz, eta unitatea eskuz gora eta behera astinduz, teknikariak zehaztuko du artikulazioen higadura maila.

Konponketa edo ordezkapena?

Unitateen diagnostiko zehatza egin ondoren, epaia ematen da - nahikoa al da CV joint-a zerbitzatzea edo ordezkatzea beharrezkoa da. CV joint gailuak ez du konponketarik onartzen, funtzionamenduan zehar bisagra-elementuak ezabatzen baitira, haien arteko tartea handitzen da eta "granada"-ren barruko hormak ere kaltetzen dira. Bide batez, zaharberritze-lubrikatzaile guztiek (metal-plakadurak harrapatzearen aurkako gehigarriekin) CV juntura erabilgarriaren kasuan bakarrik laguntzen dute bere bizitza luzatzen.

Antera urratuei dagokienez. Diagnostikoan antera malkoak agertzen badira, bisagrak guztiz erabilgarriak diren bitartean, zentzuzkoa da antera besarkadekin ordezkatzea, lehenik "granadaren barrualdea" garbitu eta lubrifikatzailez betetzea. Gogoratu - CV jointa ezin da konpondu, bakarrik zaindu edo guztiz ordezkatu daiteke.

Zenbat balio du abio berri batek eta zein aukeratu?

Auto piezen merkatua fabrikatzaile kopuruan aberatsa da eta, beraz, prezio sorta 1 dolarretik hasi ohi da eta zenbaki infinituekin amaitu daiteke. Auto piezak hautatzeko programa erabilita abiarazi dezakezu, katalogoko zenbakiarekin dagokion zatia aurki dezakezu eta zenbaki horren arabera abiarazi. Seguruenik, fabrikatzaile ugari eskainiko zaizkizu, merkeenak eta kalitate handiko jatorrizko artikuluak. Gogoratu auto bakoitzeko ordezko pieza bat ematen dela, nahiz eta CV junturako maleta aukeratzerakoan askotan marka desberdinen arteko trukagarritasuna egon, hala nola Renault Traffic eta Volkswagen Sharan. Merkatuak zure autoarentzako beste aukerarik eskaintzen ez badu, Interneteko informazioa erabil dezakezu hautatzeko, edo antera unibertsalak erosi, adibidez, Jikiu CD00001-etik. Antera bat aukeratzerakoan, garrantzitsua da LM 47 motako koipea (70-100 gramo behar dira CV juntagailu baterako) eta kalitate handiko besarkaderak maletak finkatzeko fidagarriak izan daitezen.

Autoetako CV artikulazioaren kanpoko maleta ordezkatzea

Kanpoko CV artikulazioaren maleta ordezkatzeko, beharrezkoa da autoa hobi batera, igarobidera edo igogailura eramatea, prozesua ahalik eta eroso eta erosoena izan dadin. Eragiketa hori egiteko, honako hauek beharko dituzu:

• trinkete-giltza duten gutxieneko entxufe multzoa;
• bihurkin eta noraezean;
• aliketak;
• mailua. 

Abioia ordezkatzeko urratsez urrats argibideak:

• autoa pasabide edo hobi batera eraman, abiadura piztu eta esku balazta jarri;
• kakoa instalatu aurretik, mozorroko azkoina eta gurpileko torlojuak erauzi behar dira, baina ez desblokeatu;
• igo behar den aldea eta kendu gurpila;
• aurreko gurpileko trakzioko CV artikulazioa aldatzen baduzu, beharrezkoa da zuzendaritza punta desaktibatzea, etorkizunean rack biratu eta atzera egin beharko baitugu angelu zabalera desmuntatzeko eta instalatzeko lanak egiteko;
• orduan, kalibrea euskarriarekin batera desmuntatu behar da, horretarako bihurkin luze batekin, blokean pausatuta, pistoi sakatzen dugu, gero euskarria atunarekin lotzen duten bi torlojuak desblokeatu eta kalibrea albo batera eramango dugu, ziurtatu kalibrea mahukan ez dagoela zintzilik, bestela eramango du. hasieran janztea;
• orain beharrezkoa da bola artikulazioa palankatik deskonektatzea, normalean 2-3 torlojuekin lotzen da;
• ardatzaren azkoina desblokeatu eta kolpe-xurgatzaileen puntua guregana tiratzen dugu, barrualdea aldera biratuz (autoaren mugimenduaren norabidean), ardatzaren ardatza ardatzetik ateratzen dugu;
• zulagailuarekin edo bihurkin lauarekin, bota zaharra kendu behar duzu eta, ondoren, CV junturako mailua arin kolpatuz, ardatzaren ardatzetik atera, hurrenez hurren, bota bota zaharra;
• kendutako CV artikulazioa higadurako produktuetatik ondo garbitu behar da. Horretarako, "gasolioa" eta "Karburagailu garbigailua" motako spray bat erabil ditzakezu koipe zaharra barrunbe guztietatik ahalik eta gehien kentzeko;
• ardatzaren ardatzaren lan gainazala eta ardatzaren zatiaren aurrealdea eskuilatu;
• "granada" garbia koipez betetzen dugu, lehenik eta behin maletina ardatzaren ardatzean instalatzen dugu, CV junturaren ondoren;
• Clamp berriekin maleta modu seguruan konpontzen dugu, horrela nahi ez dugun zikinkeria eta ura "granadan" sartzea ezabatuz;
• ondoren, muntaia eragiketa alderantzizko ordenan egiten da.

Erabili WD-40 sprayak erraz erabiltzeko eta kobre koipea jarri ardatzaren ardatzaren kanpoko zirrikituetan eta hubaren splineetan korrosioa prebenitzeko eta zabaltzeko.

Granada bat nola ordezkatu

Kanpoko CV artikulazioa ordezkatzeko, goiko argibideak jarraitu behar dituzu abioia ordezkatzeko. Desberdintasun bakarra da "granada" berria duen multzoak maleta, besarkaderak eta koipea dituela. 

Barruko CV artikulazioa ordezkatzea beharrezkoa bada, antzeko eragiketa burutuko dugu, baina kanpoko gontza kendu gabe. Ardatzaren ardatza ardatzetik deskonektatu ondoren, kendu egin behar da, eta makinaren diseinuaren arabera, bi eratara egiten da:

• tiraka (barruko granadako zirrikituak euste-eraztunarekin finkatuta daude);
• engranaje-koadroaren barneko CV junturako muntatzeko flangako 10 torloju deskonektatzea.

Zure ardatza ardatza aterata desmuntatzen bada, ordeztu aldez aurretik olio ontzi bat engranaje kutxaren azpian, ardatz ardatzaren azpiko zulotik berehala aterako baita.

Barruko CV artikulazioa ordezkatzeko, maleta kendu eta tripodea ardatzaren ardatzean finkatzen duen eusteko eraztuna aurkitu behar duzu. 

Nola egin unitatea makinatik kendu gabe

Muturreko kasuetan, premiazkoa da granada-anterak ordezkatzeko. Zorionez, horretarako CV joint anther kentzaile pneumatiko bat sortu zuten, zeinaren diseinua antera bultzatzen duten garroen presentzian oinarritzen den granada baten bidez bultzatzea ahalbidetzen duen tamainaraino. Gailu horren batez besteko kostua 130 $ da. 

Unitatea desmuntatu gabe metodoak bere eragozpenak ditu:

• ezinezkoa da koipe zaharra ondo garbitzea eta berri batekin betetzea;
• ez dago ardatzaren ardatzaren spline zatiaren egoera ebaluatzeko modurik;
• auto zerbitzu guztiek ez dute beharrezkotzat jotzen gailu hori edukitzea.

Zer egin botak errepidean hausten badira?

CV junturako maleta bidean hautsi dela eta autoaren zerbitzu hurbilena urrun dagoela ohartzen bazara, modu errazetan gordetzen saia zaitezke.

Biziki gomendatzen dizut plastikozko gorbata eta tirante batzuk zurekin izatea. CV artikulazioa babesteko, lehen zerbitzuaren aurretik, polietilenozko arruntarekin arretaz bil daiteke hainbat geruzatan, eta ondoren lotu ezazu segurtasunez. Abiadurak, kasu honetan, ez luke 50 km / h gainditu behar. Eguraldi lehorra badago eta asfaltoan gidatzen baduzu, dagoeneko hurbileneko zerbitzura jo dezakezu goiko abiadura gainditu gabe. 

Horrelako egoerak saihesteko, jarraitu bi arau:

• zure autoa garaiz diagnostikatu;
• erosi kalitate handiko ordezko piezak eta osagaiak soilik.

Galderak eta erantzunak:

Zein da CV joint-aren baliabidea? Mekanismo honek lan-baliabide handia du. Guztia funtzionamendu-baldintzen araberakoa da (zein errepidetan eta zein abiaduratan ibiltzen den autoak). CV joint-ak huts egin dezake 100 mila baino gehiagoko ibilbidean.

Non daude CV junturak? Gurpil eragile bakoitzeko, bi CV juntura instalatzen dira. Kanpoko granada gurpil-husean instalatzen da, eta barruko granada engranaje-kutxako irteeran instalatzen da.