Nola kokatu faroak behar bezala autoan?
Edukia
Gaua. Une honetan istripu kopuru handiena errepideetan gertatzen da. Arrazoi nagusiak abiadura bizia, alkohola, argiztatutako errepideak eta gaizki egokitutako faroak dira. Lehenengoen kasuan kontuz ibiltzeko eskatuko badizugu, gaizki kokatutako argien kasuan, horiek instalatzen lagunduko dizugu!
Nola kokatu faroak autoan?
Lanparak lerrokatzea ikuskapen teknikoan
Kotxe bat ikuskatzera goazenean, inolako arazorik gabe egiaztatu dezakegu. Zergatik egiaztatzen dugu haien kokapena? Beharrezkoa da kokapen okerrak errepidea gutxiestea eragin dezakeelako edo beste gidariak liluratzea. Ezarri eskuz gainditzeko etengailua zeroan probatu aurretik. Proba egiten den bitartean, ibilgailua deskargatu eta gainazal berdinean jarri behar da. Hurrengo urratsa kota-angelua zehaztea da, hau da, argien altuera maximoaren eta minimoaren arteko aldea. Ezarri ondoren, atzeko argia piztea eta neurketa-gailuko bisorean ikusten den eskala egiaztatzea geratzen da.
Geltokian faroen ezarpena ibilgailu guztiei aplikatzen zaie. Berdin du gure autoak eskuzko edo automatikoki doikuntza duen H4, H7 bonbilla duen. Xenozko faroekin bakarrik gertatzen da arazoa. Ekipo egokiaz gain, hau da, espektrofotometroa, diagnostiko-probatzaile bat beharko duzu. Beharrezkoa da ibilgailuaren kontrolagailuan aldaketarik egin gabe, ibilgailua martxan jarri ondoren, faroak automatikoki jarriko direlako eta eragiketa errepikatu beharko da.
Auto gehienek 3 edo 4 etapako iluntzea dute. Haien erabilera ibilgailuaren eskuliburuan deskribatzen da.
- Zero posizioa - aurreko eserlekuan bidaiatzen duten gidariaren eta bidaiariaren pisuarekin kargatutako autoa gidatzeko diseinatuta dago,
- bigarren posizioa - ontzian bidaiari multzo osoa dagoenean, baina ekipajea hutsik dagoenean,
- bigarren maila, guztiz kargatutako ibilgailu batean bidaiari eta ekipaje multzo osoarekin bidaiatzen dugunean da,
- hirugarren postua ekipajea guztiz kargatuta eta bidaiaririk gabe gidatzeko gordeta dago.
Eskuz doitzea
Ibilgailuen ikuskapen-guneko argiak doitzeaz gain, argiak eskuz doitzea ere posible da, baldin eta gure ibilgailua auto-mailako farorik ez badago. Argiak aginte-panelaren ezkerraldean dagoen botoi baten bidez egokitu daitezke edo, Fiat-en kasuan, ontziko ordenagailutik.
Zeri buruz jakitea merezi duena
Seguruenik, zuetako inork ez du argiztapenaren edo argiaren intentsitatearen azterketarekin topo egin. Normalean ez dira kontuan hartzen. Proba honen helburua bi faroek berdin distira egiten dutela eta beste bide-erabiltzaileak ez liluratzen ziurtatzea da. Gertatzen diren desberdintasunak, adibidez, bonbilla higatuek edo faroetako batean hondatutako islatzaileak eragin ditzakete.
OHARRA!
Lanpara ordezkatu ondoren, argiaren ezarpena egiaztatzea gomendatzen da; normalean, ezarpena aldatu behar da. Ez ukitu bonbilla hatzekin, kristalezko gainazala kaltetu eta tokiko eklipseak eragingo baititu, hau da, bonbilla azkarrago erreko da.
Auto modernoek normalean faroen barrutiaren doikuntza elektrikoa erabiltzen dute. Beste irtenbide batzuk kontrol-sistema mekanikoak edo hidraulikoak dira. Hori dela eta, noizean behin iluntzean merezi du hormaren kontra egotea eta gure autoaren doikuntza ondo funtzionatzen duen egiaztatzea.
Edozein unetan konfiantza dezakezun argiztapen ona bilatzen ari bazara, bisitatu avtotachki.com. Marka ezagunen soluzio frogatuak soilik eskaintzen ditugu!
