Nola kokatu behar bezala baxua eta luzea autoan?

Gidatzean eta errepidean segurtasuna baldintzatzen dute faktore askok gidariaren, bidaiarien, oinezkoen eta beste bide-erabiltzaileen ikuspegitik. Horietako batzuk gure eskuetatik kanpo daude, hala nola, eguraldi-baldintzak. Baina gehiengoa behartuz kontrola dezakegu auto bat gidatzea segurua izango da zeuretzat eta beste bidaia-lagunentzat. Halako faktore bat autoen argiaren konfigurazio zuzena, habe baxua eta habe luzea.

Behar bezala kokatutako autoen faroek ez dituzte gainerako gidariak eta oinezkoak itsutzen eta errepidean ikuspen seguru eta egokia eskaintzen dute. Gaizki egokitutako habe baxuak eta altuak kasurik txarrenean istripua sor dezakete. Auto baten faroen ezarpenak egiaztatzea auto baten ikuskapen teknikoaren puntuetako bat da. Hala ere, argiak behar bezala egokituta dauden ala ez dakigunean, eta beste gidari batzuk errepidean argiak argitzen ari direnean, eta guk geuk ikusgarritasun mugatua dugunean edo aurrean dugun autoaren buru-euskarria argitzen dugunean, ezarpena egiaztatu dezakegu. gure autoen argiak.

Ingurumena prestatzea

Autoaren argiztapen-ezarpenen zuzentasuna modu independentean egiaztatzeko, hautatu lur laua, berdindua, plano bertikal laua duenaadibidez, gure autoaren argia islatuko duen eraikin baten horma. Garajerako bide on bat ere badago. Arratsaldean neurketak egiten ditugu argi izpiak eta argi eta itzalen ertza argi eta garbi ikusteko.

Autoa prestatzea

Aldiz argien lerrokadura egiaztatzea ibilgailuak kargarik gabe egon behar du gainazal berdinean. Hori dela eta, ekipaje guztiak kotxetik kendu behar dira. Gidariak bakarrik egon behar du aurreko eserlekuan. Egokiena, erregai depositua beteta egon behar da, pneumatikoen presioa behar bezala egokitu behar da eta faroen barrutiaren kontrola zeroan ezarri behar da. Kotxea konfiguratzea plano bertikalarekiko perpendikularra... Distantzia optimoa 10 metroko distantziaorduan argi eta itzalen muga da argiena.

Argiztapen-ezarpenen auto-egiaztapena

Lehenik eta behin, markatu gurutzeekin faroen erdiguneei dagozkien horman. Kasu honetan, hormara ahalik eta gertuen gidatu dezakezu. Ondoren, bi punturen azpitik 5 cm-ko bolada bat erabiliz, marraztu marra horizontal bat eta, markatu ondoren, autoa 10 metro atzera eraman. Argien itzal-lerroa horman marraztutako lerroarekin lerrokatu behar da. Oroigarri gisa, gure habe baxuko argia Europako sisteman dago desorekatua, argi eta itzal ertz garbia du, errepidearen eskuineko aldea argitzen du. Asimetria mantentzen bada eta argiaren intzidentzia triangelua argi ikusten bada, orokorrean argia behar bezala kokatuta dagoela pentsa daiteke. Hala ere, noizean behin ibilgailuak ikuskatzeko estazio espezializatu batera joatea gomendatzen dugu zure argia profesionalki doitzeko. Horrelako estazioek doikuntza-gailu egokiak ez ezik, gainazal berdinduak eta behar bezala berdinduak ere badituzte, doikuntza hori behar bezala irakurtzen dela ziurtatzeko.

Eskuzko argiaren kontrola

Argiztapen automatikoa duten faroekin hornituta ez dauden autoetan, badira bereziak. heldulekua argia jartzeko aginte-panelaren ezkerraldean. Gehienetan jorratzen dugu 3-4 erregulazio maila. "0" maila gidariaren eta agian aurreko eserlekuko bidaiariaren pisua ez den beste pisurik ez duen ibilgailu bati aplikatzen zaio. "1" posizioa ezartzen da autoan gidariaz gain beste 3-4 pertsona daudenean eta maletategia hutsik dagoenean. "2" maila guztiz kargatutako autoa da, bidaiarientzat zein ekipajearentzat. "3" posizioak esan nahi du ez dagoela bidaiaririk, baina maleta beteta dagoela. Jakina da halako egoera batean autoaren aurrealdea nabarmen igotzen dela eta argiztapenak doikuntza asko behar dituela.

Egiaztapen sistematikoa

Egiaztatu autoen faroen ezarpena hainbat milaka kilometro gidatu ondoren, derrigorrezkoa udazken-negu aldia baino lehenkanpoan azkar iluntzen denean. Askotan neguan, gainazal irregularretan, argia automatikoki itzaltzen da. Gaizki araututako autoen argiztapenaren beste arrazoi batzuk hauek dira: faroak hondatuta edo Gaizki sartutako bonbillak... Gogoratu argia doitzen duzula lanpara eta faroen aldaketa bakoitzaren ondoren edo baita kolpe txiki baten ondoren ere. Puntu garrantzitsu bat ere bada argi-pantailak garbi... Batez ere neguan zaindu behar da, eta hobe da desizozgarriak erabiltzea lanpara-pantailetatik izotza kentzeko arrastagailuak baino. Ahul bonbillak egin dezagun trukea. Ez du balio begiak estutzea. Bonbilla onak, enpresetakoak adibidez OSRAM edo Philipshala nola, H7 Night Breaker, Philips H7 edo Tungsram H7 gure autoaren aurrean errepideko argiztapenaren kalitatea asko hobetu dezakete. Ez ahaztu argi baxuko bonbilla egokiak aukeratzea zure faroetarako! Begiratu gida. Mota ohikoenak dira H7, H4 i H1.

Zuk zeuk egiaztatzen al dituzu autoko faroen ezarpenak? Nahiago al duzu zeregin hori ibilgailuak ikuskatzeko estazioen esku utzi?

Automobilgintzako aholkularitza behar baduzu, begiratu gure bloga - HEMEN. Bertan automozioko dilema askotan lagunduko dizun informazio asko aurkituko duzu. Horrez gain, gure lineako dendara gonbidatzen zaitugu - NOCAR.pl, autoen zale guztientzat eta ez bakarrik gama osoa eskaintzen saiatzen gara.