Nola aldatu servodirekzioko fluidoa
Esekidura eta zuzendaritza,  Ibilgailuen gailua

Nola aldatu servodirekzioko fluidoa

Zuzendaritza automatikoa duen masa ekoiztutako lehen autoa 1951ko Chrysler Imperial modeloa izan zen, eta Sobietar Batasunean 1958an agertu zen lehenengo servodirria ZIL-111 gainean. Gaur egun, modelo moderno gutxiago daude zuzendaritza hidraulikoko sistema batekin. Unitate fidagarria da, baina mantentze-lanen aldetik arreta eskatzen du, batez ere laneko fluidoaren kalitateari eta ordezkapenari dagokionez. Aurrerago, artikuluan servodirakzioko fluidoa nola aldatu eta nola gehitu jakingo dugu.

Zer da servodirekzioko fluidoa

Zuzendaritza automatikoa sistema gidatzea errazteko diseinatuta dago batez ere, hau da, erosotasun handiagoa lortzeko. Sistema itxita dago, beraz, ponpak sortutako presioaren pean funtzionatzen du. Gainera, zuzendaritza automatikoak huts egiten badu, makinaren kontrola mantentzen da.

Fluido hidrauliko berezi batek (olioa) lan egiten duen fluido gisa jokatzen du. Kolore desberdinetakoa eta konposizio kimiko desberdina (sintetikoa edo minerala) izan daiteke. Fabrikatzaileak eredu bakoitzerako fluido mota jakin bat gomendatzen du, normalean argibideen eskuliburuan adierazten dena.

Noiz eta zein kasutan aldatu behar duzun

Okerra da sinestea sistema itxian fluidoen ordezkoa ez dela batere beharrezkoa. Garaiz edo beharrezkoa bada aldatu behar duzu. Sisteman presio altuarekin zirkulatzen du. Lan prozesuan, partikula urratzaile txikiak eta kondentsazioa agertzen dira. Tenperatura mugek eta unitatearen funtzionamendu baldintzek ere fluidoaren osaeran eragiten dute. Gehigarri ezberdinek denboran zehar propietateak galtzen dituzte. Horrek guztiak zuzendaritza rackaren eta ponparen higadura azkarra eragiten du, hauek baitira servodirakzioaren osagai nagusiak.

Gomendioen arabera, 70-100 mila kilometro igarota edo 5 urteren buruan servodiruzioaren likidoa aldatu behar da. Epe hori lehenago ere iritsi daiteke, ibilgailuaren funtzionamenduaren intentsitatearen arabera edo sistemaren osagaiak konpondu ondoren.

Gainera, asko sistemara isurtzen den fluido motaren araberakoa da. Adibidez, olio sintetikoek bizitza luzeagoa dute, baina oso gutxitan erabiltzen dira servodirentzian. Gehienetan mineralean oinarritutako olioak dira.

Urtegian fluidoaren maila gutxienez urtean bitan egiaztatzea gomendatzen da. Min / max marken artean egon behar du. Maila jaitsi bada, horrek ihes bat adierazten du. Erreparatu olioaren koloreari ere. Gorri edo berdetik masa marroi bihurtzen bada, olio hori aldatu behar da. Normalean 80 mila km egin ondoren. exekutatu itxura hau du.

Zer olio mota bete behar da sustatzaile hidraulikoa

Auto fabrikatzaile bakoitzak bere servodirioaren olioa gomendatzen du. Hau neurri batean marketin joko moduko bat da, baina beharrezkoa bada, analogiko bat aurki dezakezu.

Lehenik eta behin, olio minerala edo sintetikoa? Gehienetan minerala, gomazko elementuak arretaz tratatzen baititu. Sintetikoak oso gutxitan erabiltzen dira fabrikatzailearen onespenaren arabera.

Halaber, servodirekzioko sistemetan, PSF (Power Steering Fluid) fluido bereziak erabil daitezke, gehienetan berdeak dira, transmisio automatikoetarako transmisio fluidoak ATF gorria dira (Transmisio automatikoaren fluidoa). Dexron II, III klasea ere ATFkoa da. Daimler AGren olio horiak unibertsalak, askotan Mercedes eta kezka hori duten beste marka batzuetan erabiltzen direnak.

Nolanahi ere, autoaren jabeak ez luke gomendatutako marka edo haren analogiko fidagarria soilik esperimentatu behar.

Zuzendaritza servoduneko fluidoa ordezkatzea

Profesionalei autoa mantentzeko edozein prozedura fidatzea gomendatzen dugu, servodirekzioko olioa aldatzea barne. Hala ere, posible ez bada, zuk zeuk egin dezakezu, beharrezko ekintzen eta neurrien algoritmoa behatuz.

Gehitzen

Askotan beharrezkoa da nahi duzun mailara likidoa gehitzea. Sisteman erabilitako fluido motaz ziur ez bazaude, unibertsala har dezakezu (adibidez, Multi HF). Olio mineralekin eta sintetikoekin nahas daiteke. Beste kasu batzuetan, sintetikoak eta ur mineralak ezin dira nahastu. Koloreen arabera, berdea ezin da beste batzuekin nahastu (gorria, horia).

Kargatzeko algoritmoa honako hau da:

  1. Begiratu depositua, sistema, hodiak, bilatu eta ezabatu ihesaren arrazoia.
  2. Ireki txapela eta igo maila maximora.
  3. Motorra martxan jarri eta, ondoren, biratu bolantea eskuinetik eta ezkerreko muturreko posizioetara fluidoa sisteman zehar gidatzeko.
  4. Begiratu berriro mailari, beharrezkoa bada kargatu.

Ordezkapen osoa

Ordezkatzeko, litro olio inguru behar duzu, garbiketa kenduta. Honako hau egin behar duzu:

  1. Igo ezazu autoa edo aurreko aldea, ponpa arriskuan ez jartzeko eta motorra abiarazi gabe fluidoa martxan jartzeko. Posible da ez igotzea bikotekideren bat baldin badago olioa gehituko duen bitartean, ponpa lehor ez dadin.
  2. Ondoren, ireki tapoia deposituan, kendu iragazkia (ordezkatu edo garbitu) eta atera likidoa deposituan xiringa eta hodi baten bidez. Garbitu eta garbitu deposituaren beheko sarea ere.
  3. Ondoren, likidoa sistematik bertatik kenduko dugu. Horretarako, kendu mangak depositutik, kendu zuzendaritza rack mangera (itzuli), edukiontzia aldez aurretik prestatuta.
  4. Olioa guztiz beiratzeko, biratu bolantea norabide desberdinetan. Gurpilak beheratuta, motorra martxan jar daiteke, baina ez minutu batez baino gehiago. Horri esker, ponpak gainerako olioa sistematik azkar atera ahal izango du.
  5. Likidoa guztiz hustutakoan, husten hasi zaitezke. Ez da beharrezkoa, baina sistema oso estalita badago, onena egitea da. Horretarako, bota prestatutako olioa sistemara, konektatu mangerak eta xukatu ere bai.
  6. Ondoren, mahuka guztiak, depositua konektatu, konexioak egiaztatu eta olio freskoarekin bete behar duzu maila maximora.
  7. Ibilgailua etenda badago, fluidoa motorra geldituta atera daiteke. Motorra martxan dagoela, gurpilak alde guztietara biratzen ditugu, desagertuko den likidoa kargatzea beharrezkoa den bitartean.
  8. Ondoren, konexio guztiak egiaztatzea, autoan proba gidatzea eta zuzendaritza behar bezala funtzionatzen duela eta laneko fluido maila "MAX" markara iristen direla ziurtatzea geratzen da.

Arreta! Ponpatzerakoan, ez utzi servodirisuaren biltegian dagoen maila "MIN" markatik haratago jaisten.

Gomendio sinpleei jarraituz, norabideko servodirekzioari jar diezaiokezu edo jar dezakezu fluidoa. Saiatu sistemako olioaren maila eta kalitatea aldizka kontrolatzen eta garaiz aldatzen. Erabili fabrikatzailearen gomendatutako mota eta marka.

Gehitu iruzkin berria