Nola erosi Kalina bu?

Erabilitako Kalina bat erosteko esperientzia partekatzea erabaki nuen nire lagunarentzat. 200 errublo diru baino ez zituen, beraz, ez zituzten berriak kontuan hartu, eta erabilitako autoen artean aukeratzera joan ziren. Hasieran, ez zuen Kalinari inola ere begiratu nahi, baina 000ko dozenaka herdoilduei begiratu ondoren, Kalina aukera ezin hobea izango zela erabaki zuen.

Non bilatu duzu erabilitako auto bat?

Lehen urratsa tokiko iragarki guneetan autoak saltzeko iragarkiak bilatzea izan zen, baina arrazoiren batengatik ez zegoen aukera egokirik bertan. Hainbat ale zeuden, baina garestiegia guretzat.

Noski, AUTO.RU-n aukera gehiago zeuden, baina han ere ez zegoen ezer interesgarririk, bitxia bada ere. Eta prezioek asko uzten zuten. Iragarki egunkariak gainditutako etapa dira eta ez dugu zentzuzko ezer aurkitu iragarki pare bat izan ezik.

Baina Aviton iragarki dezente zeuden eta interesatzen zitzaizkigun hainbat proposamen zeuden. Jarraian, zehatzago esango dizut bi Ladas Kalinas, zeinetan gelditu ginen zehatz-mehatz kontuan hartu genituen.

Zer bila zabiltzan erostea?

Beraz, 2008an ekoitzitako lehen autoa 89 kilometroko kilometrajearekin jabearen eta kontagailuaren arabera. Baina ez sinetsi hitzak itsu-itsuan. Begiratu autoaren egoera eta batez ere motorra eta bilatu bidea. Zilindroen konpresioa neurtu zen eta 000 eta 10 atmosferakoa zen, zilindroaren arabera. Halako zabalkunde batek iradokitzen du dena ez dagoela ondo motorrarekin eta adierazitako kilometrajea argi eta garbi konpondu zela.

Karrozeria ikuskatzean, arretaz egiaztatu soldadurak eta fabrikako puntu-soldadurak. Hau bereziki nabari da beheko argazkian, Kalina istripurik izan gabe erakusten duena:

Ikuskapenean puntu hauek aurkitu ez badira, % 100eko aukera dago aurrealdea hautsi izana. Gainera, Kalinako ateetan eta gorputzaren atzeko aldean antzeko markak daude, argi eta garbi behean:

Lehen autoaren gorputza ikuskatu ostean, ez zen akatsik aurkitu, baina gidariaren kristala jada aldatzen ari zen, eta zergatik ez da ezagutzen! Oro har, kontuan izanda motorra ez dela lehen freskotasuna eta gorputzean eta beiratean ñabardura txikiak daudela, fase honetan erosteari uko egin diogu.

Orduan, aukera apur bat garestiago bat aztertzea erabaki genuen eta 2010eko Kalina Sedan-a "estandar" konfigurazioan zaindu genuen. Jakina, ez zegoen servodirekzio elektrikorik eta bestelako elektronikarik, baina gidari hasiberri batentzat - hau da aukerarik onena - mantentze-arazo gutxiago.

Autoaren jabea bakarrik zegoen, eta jada zahartuta dago, beraz, hau abantaila handia da. Motorrari dagokionez, neurtutako konpresioak zilindro bakoitzean 13 atmosfera zeudela erakutsi zuen, eta hori adierazle bikaina da. Bide batez, kilometrajea esatea ahaztu zait - 30 jabearen eta kontagailuaren arabera. Eta barne-errekuntzako motorraren egoera ikusita, hori egia da.

Karrozeriaz ez zegoen kexatzerik, urte osoan kotxea garajean baitzegoen, eta berotuta zegoen. Beraz, ez dago herdoila, ez marradurarik, oro har - karrozeria auto-kontzesionario batetik bezain laster.

 

Ibili eta gero, are gehiago erosi nahi nuen. Esekidura bikaina da, ezer ez da inon astintzen, autoak erantzuten du eta errepideko kolpeak atseginez irensten ditu! Oro har, pixka bat negoziatu behar izan genuen eta 210 errubloren truke erosi genuen, hau da, egoera horientzako opari bat besterik ez!