Ihes-sisteman ihesik nola ekidin

Ihes-sistemako ihes guztiek erregai-kontsumoa eta isuri kutsatzaileak areagotzea dakar, baita motorraren potentzia gutxitzea ere. Zorionez, ihes-gasen osagaien estankotasuna bermatzeko bereziki diseinatutako produktuak daude.

Sistemak ihes egiten zaitutxaloka

Ihes-sistemak garrantzi handia du autoaren funtzionamenduan, gas eta errekuntzako produktu guztiak kanpora isurtzea baitago, haien kaltegarritasuna ahalik eta gehien murriztuz. Horrez gain, sistema honen diseinua barne hartzen duten sentsore batzuek etengabe neurtzen dituzte erre-gasen parametroak, balioetan desbideratzeak detektatzeko. Ihes-sistemak osagai hauek ditu:

• katalizatzaile
• Partikulen iragazkia
• Zundak (Lambda, Nox)
• Muflers (bat edo gehiago)
• Ihes-hodiak
• Erresonatzaileak

Ihes-sistema denboran eta kilometrajean zehar higadura gehien jasaten duen osagaietako bat da, eguraldi-baldintzetara eta ihes-gasen tenperatura altuetara jasaten baita.

Ihes-sistema baten osagaiak ordezkatzean alderdi garrantzitsuenetako bat osagai bakoitzaren eta ihes-gasen kategoria desberdinen arteko estankotasun zuzena bermatzea da, sisteman hezetasuna edo partikulak sartzea ekiditeko.

Ziurtatu ihesaren estankotasuna

Horretarako, errendimendu handiko produktu zigilatzaileak erabiltzen dira, ihes-sistemetarako bereziki diseinatuta daude. Giro-tenperaturan erabiltzen da piezen muntaketan eta ihes-gasen beroketaren bidez - pasta ondu egiten da.

Produktu honen abantailen artean bere iraunkortasuna eta indarra daude, baita atxikimendu maila altua ere. Oso itsaskorra eta sendoa izanik, zurrun samarra izaten jarraitzen du eta, gogortu ondoren, talka arinetik hautsi daiteke.

Gogoratu behar da erabili aurretik, lotuko den gainazala prestatu eta zikinkeria eta ezpurutasunetatik garbitu behar duzula. Era berean, apur bat lixatzea gomendatzen da, ihes-hodiaren kanpoaldean eta barrualdean.

Ihes-sisteman pitzadurak konpontzea

Horrez gain, halako zigilatzaileak ihes-sistemak aldatzean estankotasuna bermatzeko edo ihes-sisteman agertzen diren zulo edo pitzadura txikiak konpontzeko erabiltzen dira.

Horretarako, beharrezkoa da eremua aurrez garbitzea, herdoila edo zikinkeria egoteak emaitza ona oztopatu dezakeelako. Ondoren, gainazala bustitzen dugu eta pasta aplikatuko dugu espatularekin. Pitzadura bat edo zulo handiagoa konpontzeko, sare metaliko bat jar dezakezu zuzenean jokabidearen gunean eta itsatsi bat aplikatu sareari adabakiari indar gehigarria emateko. Orduan motorra martxan jarri beharko zenuke; ihes-gasen beroaren ondorioz, 10 minutu inguru igaro ondoren, pasta guztiz gogortuko da.

Nolanahi ere, pitzadurak konpontzeko pasta horiek erabiltzea larrialdiko konponketa-metodo gisa soilik erabili behar da, ihes-sistemaren junturak zigilatzeko bereziki diseinatuta baitago. Autoen zaleak beti izan behar ditu konponketa mota bakoitzerako berariazko tresnak eta produktuak.

Galderak eta erantzunak:

Nola egiaztatu ihes sistema non martxan dagoen? Ikuspegiaren ikuskapenean, despresurizazioaren lekuan puntu beltzak edo hodiaren pinturaren kolorea kolorazioa ikusiko da. Neguan, motorra makinaren azpian martxan dagoenean, tximiniatik kea aterako da.

Nola identifikatu gaizki funtzionatzen duen ihes-sistema? Ikusizko ikuskapenaz gain, motorra martxan dagoen bitartean, ihes soinua entzun behar da: txistua, klikak eta burrunba (agertzen den zuloaren tamainaren arabera).

Zergatik murrizten da muturra? Metalaren higadura naturalaren ondorioz, hezetasun handiko baldintzetan (lurruna ihes-gasetan) eta tenperatura altuetan. Puntu ahulena hodien juntzetan (zigilazio eskasa) eta josturan dago.