Nola egin neguko diesela udako dieselarekin?
Arazoak eta irtenbideak
Modurik errazena uda beroa kerosenoarekin diluitzea da (hau da traktore eta kargagailuen jabe askok egiten dutena). Bigarrena, aurrekontu-aukera txikiagoa bada ere, biodiesel erregaia gehitzea da; bere zenbatekoa, adituen arabera, % 7 ... 10eko tartean egon behar du.
Udako gasolioa neguko gasolio bihurtzeko teknologia zibilizatuagoak ere badaude, hainbat antigelen erabilerarekin lotuta. Baina horrelako irtenbideak ez dira beti bideragarriak baldintza normaletan.
Eguraldi hotzean motor bat abiaraztea errazteko metodo mekaniko hutsak daude:
- Kapoiaren isolamendua.
- Deposituaren aurrean haizagailu bat jartzea (hau ez da beti bideragarria egitura arrazoiengatik).
- Udako erregaiaren gainezkatze dinamikoa depositu batetik bestera, gelifikazio-prozesua moteltzen duena.
Eragiketen sekuentzia
Lehenik eta behin, beharrezkoa izango da esperimentalki iragazkien egokitasun-maila zehaztu. Udako gasolio-erregaiaren erabilera optimoaren puntutik beherako tenperaturan, diesel-motor baten proba proba bat egiten da, eta autoen iragazkien egoera funtzionamenduaren egonkortasunaren arabera zehazten da. Argizariaren prozesua ere eraginkortasunez gelditzen da iragazkiak aurrez berotuz.
Baliagarria da Stanadyne osagarria erabiltzea, hau da:
- Zetano kopurua hainbat posiziotan handituko du.
- Erregaia izoztea saihesten du.
- Injekzio-sistema garbituko du ezpurutasun disolbaezin eta substantzia erretxinatsuetatik.
- Igurzten diren piezen gainazalean itsasgarri-formazioak saihestuko ditu, eta horrek higadura murriztuko du.
Gehigarriaren eta erregaiaren arteko erlazioa 1:500koa da normalean, eta Stanadyne gehigarrien kalifikazio desberdinak jarraian erabiltzea posible da, denak ondo nahasten baitira elkarren artean. Gogoratu behar da gehigarri hauek emultsionazio onargarria bermatzen dutela -20 baino txikiagoa ez den tenperaturara arte.0Epe luzera ez duen erabilerarekin eta (aste bat baino gehiago ez).
Keroseno teknikoa ere erabil dezakezu, udako gasolioari gehituz 1:10 ... 1:15 baino gehiagoko proportzioan. Hala ere, hau ez da hiru aldiz baino gehiago errepikatu behar.
Zein da udako eta neguko eguzkiaren arteko aldea?
Lehenengo modua erregaiaren benetako sufre-edukia ezartzea da. GOST 305-82 hiru gasolio-maila mota eskaintzen ditu:
- Udan (L), zeinaren sufre-edukia ez da % 0,2tik gorakoa izan behar.
- Negua (Z), zeinetan sufre-portzentajea handiagoa den -% 0,5 arte.
- Artikoa (A), zeinaren sufre-edukia % 0,4rainokoa den.
Gasolioa bereizteko bigarren modua bere kolorea da. Udan hori iluna da, negua eta artikoa barietate argiagoak dira. Diesel erregaiaren marka tonu urdin-urdin edo gorrien presentziaren arabera zehaztu daitekeen ideiak okerrak dira. Lehenengoa erregai freskoentzat beha daiteke, eta bigarrena, aitzitik, denbora luzez gordetako erregaientzat.
Erregaien kalifikazioak bereizteko modurik fidagarriena haien dentsitatea eta biskositatea zehaztea da. Udako gasoliorako, dentsitateak 850 ... 860 kg / m bitartekoa izan behar du.3, eta biskositatea gutxienez 3 cSt-koa da. Neguko diesel erregaiaren ezaugarriak - dentsitatea 830 ... 840 kg / m3, biskositatea - 1,6 ... 2,0 cSt.
