Nola eta zergatik egiaztatu hozgarriaren maila
Gutako gehienok maiz aipatzen dugu motorra hozteko izozkailua. Hala ere, bere propietateak ez dira izozteak babestera mugatzen. Kontuan hartu fluido horren ezaugarriak, baita aldian-aldian jartzeko arrazoiak ere.
Izozkailuen aurkako funtzioak
Funtzionatzerakoan, motorra asko berotzen da, eta aldizka hoztea beharrezkoa da harrapatzea saihesteko (gehiegizko berotzea dela eta, piezak zabaldu ez ezik, tentsio mekanikoa ere hautsi daiteke). Bestela, ondorio latzak ekar ditzake.
Ontziko ordenagailu modernoek barneko errekuntzako motorra gehiegi berotzeko ohartarazten dute. Auto zaharreko modeloetan, gidariak berak kontrolatu behar ditu aginte-paneleko adierazleak. Horien artean, hozgarriaren tenperaturaren adierazlea dago.
Motorrarekin hozteko proportzio jakin batean nahastutako likidoa erabiltzen da. Zabaltze-deposituan dago (plastiko iraunkorrez egina dago, hozgarria zabaltzen denean, hodia apur dezakeen presio handia sortzen baitu), motorren konpartimenduan kokatuta.
Zenbait hozgarri kontzentratu gisa saltzen dira. Kasu honetan, kontuz ibili behar duzu eskualde jakin bateko uraren kalitatearekin. Hozte-sisteman eskala ugari sortzea baztertzeko asmoz, adituek ur distilatuarekin kontzentratua diluitzea gomendatzen dute. Garrantzitsua da hozgarri maila ez jaistea ere. Hori gertatzen denean, auto moderno gehienetan, sistemak seinale bat emango du.
Hozteko sistemaren mantentzea
Hozgarri maila aldizka egiaztatzea bereziki garrantzitsua da abisu sistemarik ez duten ibilgailu zaharretan. Maila zuzena erraz zehaztu daiteke hedapen deposituari so eginez. Gehienezko eta gutxieneko mailak edukiontziaren alboan markatuta daude. Ez zenuke marka horien mugetatik harago joan behar. Garrantzitsua da egiaztatzea motor hotz batean egin behar dela.
Maila markaren azpitik jaisten bada, sistemako fluido kopurua txikiagoa da, eta hortik motorra gehiago berotuko da. Gainerako hozgarria berotzen da eta lurruntzen hasten da. Kasu honetan, bidaia ezin da jarraitu ura gehitu arte. Gainera, fluidoen galeraren zergatia ere zehaztu behar da. Zabaltze-depositua pitzatuta badago, beste berri batekin ordezkatu behar da edo ibilgailua gertuen dagoen lantegira eraman behar da.
Denboraldi hotzean garrantzitsua da hozgailuak izozkailua izatea. Ura 0 gradutan izozten da eta horrek motorra kaltetu dezake (eratutako izotz blokea dela eta, motorra ez da hoztuko eta horrek matxura ekarriko du). Izoztegiari esker, hozgarria ez da izozten minus 30 gradu izanda ere. Aurre nahasketa kontserbadorera botatzen da eta kontuz ibili behar da gehienezko maila ez gainditzeko.
Arreta berezia jarri fluidoa gehitzerakoan. Motorra denbora luzez martxan badago eta urtegiaren estalkia irekitzen baduzu, handik ateratzen den lurrunetik erredurak sor ditzakezu. Horrelakoetan, tapa deskonektatu poliki-poliki eta utzi lurrunak ihes egiten erabat ireki aurretik.
Hozgarria beti kontrolatu behar den osagaietako bat da. Hori dela eta, begiratu kanpaiaren azpian hilean behin.
Galderak eta erantzunak:
Nola egiaztatu izozte aurkako maila hotza edo beroa? Hozgarria motorra berotzean hedatzen denez, haren maila egiaztatu behar da motorra hotza dagoen bitartean. Horretarako, ikusi besterik ez dago deposituko izozte-antikoiaren maila zein den.
Noiz egiaztatu behar da hozgarri maila? Motorra gehiegi berotzen bada, lehen urratsa deposituko hozgarriaren maila aztertzea da. Horretarako, motorra ez da martxan jarri behar eta hotza egon behar du.
Nola egiaztatu behar den izozte-kontrako maila auto batean? Hau da auto baten egoera diagnostikatzeko prozedurarik errazena. Nahikoa da kanpaia altxatzea eta deposituko izozte-antikoitzaren maila minimoaren eta gehienezko marken artean dagoen ikustea.
