Olio lanpara. Zenbat denbora gidatu dezakezu seinalea piztuta?

Bere autoaren ohiko mantentze-baldintzetan ere, bere jabea zerbitzugunetik irten eta 500 km-ra olio-presio baxuko lanpara pizten den egoera batean aurki daiteke (olio-seinalea). Gidari batzuk berehala joaten dira olioa erostera eta betetzera, beste batzuk, berriz, zerbitzugunera.

Badaude ordenagailuko errore arrunta dela ziur daudenak eta ohiko erritmoan gidatzen jarraitzen dutenak. Zein da irtenbide zuzena kasu honetan?

Nolakoa da olio-adierazlea / olio-lanparak?

Adierazlea Olio-mailaren adierazlea olio tanta batekin konbinatutako olio-lata gisa irudikatu ohi da. Olio-lanpara aktibatuta dagoenean, horiz edo gorriz pizten da. Zenbait kasutan, adierazlea gorriz keinuka hasten da.

"1. posizioan" pizgailua piztuta dagoenean eta motorra itzalita dagoenean, olio-maila abisatzeko argia gorriz pizten da.

Motorra martxan jarri ondoren, sisteman olio-presio zuzena sortzen bada, kontrol-lanpara itzali beharko litzateke. Honek olio-zirkuituak behar bezala funtzionatzen duela bermatzen du motorra martxan jartzen den bakoitzean. 

Nolakoa da olio-seinalea (olio-lanpara)

Zer esan nahi du aginte-paneleko olio-argia pizten denean?

Aginte-paneleko olio-argia pizten denean, zure ibilgailuak olio-presio baxua duela esan nahi du. Olioaren presioa jaisteko hainbat arrazoi egon daitezke eta nabarmen desberdinak dira bata bestearengandik: olio-maila baxua duzu, zure olioa zikina dago edo olio-ihes bat duzu. Ikus ditzagun aukera guztiak xehetasun gehiagorekin.

Olioaren presioaren adierazleen seinale motak

Olio-lanpara bat pizten denean, lehenik eta behin axola duena zer koloretan pizten den eta piztuta geratzen den edo besterik gabe distiratzen den. Aukera hauek ohikoak dira:

• Olio-lanpara gorri geratzen da
• Olioaren argia piztu edo piztuta geratzen da motorraren abiadura baxuetan
• Olio-lanpara pizten da edo keinu egiten da bihurguneetan, bizkortzean edo balaztatzean
• Olio-lanpara pizten da nahikoa olio dagoen arren 

Olioaren maila jaisten denean, aginte-paneleko argi argia horia edo gorria pizten da. Auto jabe guztiek ez dakite ezaugarri honen berri. Abisu horia agertzen da maila litro bat gutxi gora behera jaitsi denean. Gorriak, berriz, maila kritikoa adierazten du. Bi sentsoreek modu independentean funtzionatzen dute eta horregatik baldintza desberdinetan aktibatzen dira.

1. Olio-lanpara irregularra da eta keinu egiten du (fabrikatzaile batzuentzat: "Min" (oliorik gabe))

Kasu honetan, behin betiko gelditu beharko zenuke gasolindegi edo aparkaleku batean. Lehenik eta behin, itzali motorra. Horren ondoren, itxaron minutu batzuk. Ondoren, egiaztatu olio-maila makilarekin.

Olio-maila nahikoa bada, gertuen dagoen tailerra joan behar duzu. Olio-maila normalaren azpitik badago eta inguruan gasolindegi bat badago, zuk zeuk bete dezakezu olioa.

Olio-lanpara horia distiratzen denean, baina piztuta geratzen ez denean - kasu honetan, keinuak motorraren olio-sisteman matxura dela adierazten du. Hemen, autoen tailerrean motorra egiaztatzea ezinbestekoa da motorraren olio-sisteman arazoren bat aurkitzeko.

Olio-lanparak distiratzen du. Olioaren presioaren adierazlea.

Gasolina motor batek diesel analogiko batek baino olio gutxiago behar du askotan, eta autoaren jabeak lasai gidatzen badu autoa, bat-bateko azeleraziorik eta karga handirik gabe, baliteke kolore horia ez izatea 10 km igarota ere.

2. Olio-mailaren adierazlea gorri edo laranja sendoa pizten da

Kasu honetan, berehala autoa itzali eta tailer batera eraman behar duzu. Olio-lanpara etengabe piztuta badago, esan nahi du jada ez dagoela olio nahikorik gidatzeko segurua bermatzeko.

Seinale-lanpara olio horia

Seinale horia olio-lanpara

Sentsorean olio-kolore horia aktibatuta badago, hori ez da garrantzitsua motorrarentzako. Motorraren marruskadura zatiak nahikoa babestuta daude oraindik eta normalean ez da beharrezkoa motorra itzaltzea olioa gehitzeko. Maila kritikoaren azpitik jaitsi bezain laster, seinale gorri bat piztuko da panelean. Inolaz ere ez da alde batera utzi behar.

Olioaren abisua argia anbarra edo laranja bihurtzen bada, horrek adierazten du motoreak olio maila baxua duela. Olio-maila egiaztatu behar da eta olioa motorra garaiz gehitu.

Olio-maila ondo badago, arazoaren beste kausa posible bat olio-mailaren sentsore txarra da.

Seinale gorriko lanpara olioa

Aginte-paneleko kolore gorria argitzen bada, horrek esan nahi du olioa maila minimora (edo agian baxuagora) jaitsi dela. Kasu honetan, motorra abiaraztean arazoak daude. Horrek gauza bakarra esan nahi du: petrolio-gosea oso laster hasiko da (oraindik hasi ez bada). Egoera hau oso kaltegarria da motorrentzat. Kasu honetan, autoak beste 200 km egin ahal izango ditu. Ondoren, oso beharrezkoa da olioa gehitzea.

Olio-lanpara gorria da

Baina hala ere, hobe da arriskatu ez eta laguntza eskatzea, argi gorriak mailaren jaitsiera nabarmenaz gain beste arazo batzuk ekar ditzakeelako.

• Motor-olio maila baxuegia
• Olio-ponpa akastuna
• Oliobidearen ihesa
• Olioaren etengailua akastuna
• Olioaren etengailurako kablea hautsita 

Maila berritu baino lehen, jakin behar da zergatik jaitsi den hain nabarmen. Horien artean, olio-ponpan kalteak, adibidez. Olio nahikorik gabe ibiltzeak motorra kaltetuko du, beraz, hobe da berehala itzaltzea. Olio-ihesaren beste arrazoi batzuk atalean deskribatzen dira beste artikulu bat.

Olio-lanpara pizteko 5 arrazoi nagusiak!

Zure autoari buruz dena ezagutzen baduzu - aginte-panelean adierazlea pizten denean, ez duzu ezer kezkatu. Zure autoaren olio-sistemari buruz jakin behar dituzun bost gauzen zerrenda informatiboa prestatu dugu. Hemen aginte-paneleko olio-adierazle hauek zer esan nahi duten aztertuko dugu. 

1. Olio-lanpararen alarmaren eta olio-aldaketaren abisuaren arteko aldea

Ваш автомобиль, как и большинство других автомобилей, оснащен прибором, который напомнит вам о необходимости технического обслуживания. На приборной панели может появиться сообщение или загорится индикатор, который говорит о том, что пришло время заменить масло. Mantentze-abisua berez hitz egiten du, baina beti da onena baimendutako zerbitzu-zentro batekin hitzordua hartzea, olioa aldatzeaz gain, abisu-argia berrezarri dezaketen.

Ikusten duzunean olioaren abisua argia, hau kontu serioagoa da. Lanpara honek, normalean, OLIOA idatzita duen gorria distira duen jeinu baten lanpara dirudi. Zure autoaren panelean pizten den edozein abisu-argi gorriak zure autoak zerbitzua behar duela adierazten du. Hori ahalik eta azkarren egin behar da kalte larriak ekiditeko. 

Bada maila adierazlea piztutaasla - horrek esan nahi du motorraren olio-presioa normalaren azpiko mailara jaitsi dela. Arriskutsua al da. Olio-presio baxuan dabilen motor batek azkar kaltetu dezake.

2. Olioaren presio baxua

Olio-presio baxuko argia pizten denean, autoa itzali behar duzu eta ez erabili arazoa konpondu arte. Bai, gogaikarria eta deserosoa da, baina hobe da motorraren konponketa garestietan diru eta denbora asko gastatzea baino. Olioaren presioaren argia pizten denean, ez da beti arazo larri baten seinale. Sarritan gertatzen da adierazle hori pizten dela olio-presioaren sentsorea ordezkatu behar denean. Lan sinple eta merke bat da.

3. Olio maila baxua

Motorreko olio-kopurua (bolumena) jaisten denean, motorraren olioaren presioa ere gutxitzen da. Hau txarra da zure motorraren "osasunarentzat". Motor-olio-maila aldizka egiaztatu behar duzu. Auto batean olioa egiaztatzea nahiko erraza da. Honi buruz gehiago idatziko dugu. Olio-maila baxuegia bada, motorrerako gomendatutako olio mota gehitzeko garaia da. Zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan zein olio mota den onena jakin dezakezu.

4. Motor-olio ponpak ez du funtzionatzen

Olio-maila normala bada eta sentsoreak behar bezala funtzionatzen badu, olio-presio baxuko adierazlea piztuta egon daitekeen hurrengo arrazoia olio-ponpan dagoen olio-presio baxua da. Olio-ponpa olio-ontziaren barruan motorraren behealdean dago eta ordezkatzea nahiko zaila da. Kasu honetan, erabaki egokia autoak konpontzeko denda batean hitzordua hartzea izango litzateke. Aipatzekoa da hori ez dela arazo ohikoena. Kasualitatez arazo honekin topo egiten baduzu eta tailer batean bukatzen baduzu, konponketa azkarra eta ez oso garestia izango da.

5. Motor-olioa zikin dago

В отличие от лампочки бензина, которая включается при низком уровне топлива в баке – горящая лампочка масла не всегда означает, что у вас низкий уровень масла. Это также может означать, что масло вашего двигателя стало слишком грязным.

Nola zikintzen da motorraren olioa? Olioak motorra igarotzean, zikinkeria, hautsa eta hondakin txikiak hartzen ditu, eta zikinkeria pilatzen da. Zure ibilgailuak oraindik olio kantitate egokia izan dezakeen arren, traba batek olio-adierazlea itzaltzea eragin dezake.

Zergatik jaitsi daiteke olio maila. Arrazoiak?

Olio-mailaren adierazlea ibilgailuan piztu daiteke motorraren olio-maila baxua denean. Hau hainbat arrazoirengatik gerta daiteke, hala nola:

• Olio-ontzian zuloa
• Zigilu edo junta txarra
• Pistoi eraztunak gastatuak
• Olio-iragazkia beteta
• Balbulen zigiluak ihesak

Kausa horietako bakoitzak olioa galtzea eta motorraren maila baxua ekar dezake. Ondorioz, olio-mailaren abisua argia piztuko da. Adierazle hori pizten ikusten baduzu, garrantzitsua da gidatzeari uztea, autoaren motorra itzaltzea eta olio-maila ahalik eta azkarren egiaztatzea. 

Zertarako da motor-olioa?

Olioa beharrezkoa da motorraren funtzionamendu arrunterako. Motorraren piezak eta haien funtzionamendu ona dastatzeko balio du. Denborarekin, olioa degradatu egiten da eta lubrifikaziorako eraginkortasun txikiagoa bihurtzen da. Horregatik, garrantzitsua da olioa aldizka aldatzea. Olioa aldatzen ez baduzu edo okerreko olio-mota erabiltzen ez baduzu, motorra honda daiteke. Gidatzen duzun maiztasuna eta autoak erabiltzen duen olio motaren arabera, baliteke olioa hilabete gutxiro edo milaka kilometro (kilometro) behin aldatu behar izatea.

Seguru al da olio-mailaren abisua piztuta gidatzea?

Olio-mailaren abisua argia pizten dela nabaritzen baduzu, oro har, ez da segurua gidatzen jarraitzea. Motorrak olioa behar du mugitzen diren piezak lubrifikatzeko eta hozteko. Olio nahikorik ez badago, motorra gehiegi berotuko da eta horrek kalte larriak eragin ditzake. Batzuetan, olio-maila baxuarekin gidatzeak motorra harrapatzea eragin dezake eta guztiz ordezkatzea eskatzen du!

Aukerarik ez baduzu eta olio-mailaren abisu-argia piztuta gidatu behar baduzu, ziurtatu tenperatura-neurgailuari erreparatuta duzula. a bada motorraren tenperatura достигает красной зоны, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Перегрев двигателя приведет к необратимым повреждениям!

Zer egin zure olio-argia pizten denean! | VW eta Audi

Noiz arte gidatu dezakezu olio-argia piztuta?

Olio mailaren adierazlea piztuta dagoen bitartean, ez duzu 50 kilometro (mila) baino gehiago gidatu behar. Autobidean gidatzen ari bazara, hobe da gelditzeko eta laguntza eskatzeko leku seguru bat bilatzea. Hirian bazaude - gertuen dagoen zerbitzugunera iristen saia zaitezke. Hala ere, olio-mailaren abisua argia keinuka ari bada, irtenbiderik onena berehala gelditu eta motorra itzaltzea da. Goian esan dugun bezala, olio-mailaren abisua argi batekin gidatzea zure motorra kaltetu dezake.

Ohiko galderak - Arbeleko olio-lanparari buruzko maiz egiten diren galderak.

Atal honetan, olioaren abisu argiari edo motorraren olioaren presioa eta maila adierazleari buruzko galdera ohikoenak bildu ditugu. Hemen aurkituko duzu edozein galderen erantzuna. Beraz:

Zeintzuk dira erretako olio-lanpara batekin gidatzearen ondorioak?

Erretako petrolioaren adierazle bat baztertzeak finantza-galerak ekar ditzake. Matxurak eta motorrean kalte larriak izateko arriskua ez da arraroa. Olio mailaren abisu-argia piztearekin serio ibili eta horren arabera jokatu. Egiaztatu autoa tailer batean edo deitu laguntza teknikora ziur ez bazaude. Olio-maila edo presio baxuarekin gidatzeak zure motorraren bizitza nabarmen laburtuko du.

Zergatik pizten da olio-argia balaztatzean?

Balaztatzen ari zaren bitartean olioaren argia pizten bada, olio maila baxuaren seinale ere izan daiteke. Olioa likidoa da. Onartutako gutxieneko olio mailan - olioaren presioaren sentsoretik mugitzen da, batez ere balaztatzean. Inertzia besterik ez da!

Nola ulertu pixka bat zikin dagoena?

Egiaztatu olio zikina dagoen olio-maila egiaztatzen duzun moduan. Hau maniperaren olioa ikuskatuz egin daiteke. Olio puruak argia, anbarra kolorekoa eta apur bat lehorra izan behar du. Zure olioa oso iluna edo beltza bada, usain arraroa badu eta ukimenerako lodia eta likatsua bada, litekeena da zaharra izatea eta ordezkatu behar izatea.

Motor-olio zikina eta garbia

Nola egiaztatu olioaren maila?

1. Aparkatu autoa gainazal berdinean, itzali motorra eta itxaron 10-15 minutu hozten den arte. Auto modernoak makilez hornituta daude, olio-maila behar bezala irakurtzeko aukera ematen dutenak, motorra berotuta egonda ere. 
2. Bilatu plastikozko fitxa gorria edo laranja bat kanpaiaren azpian - hau da barra. 
3. Kendu barra eta garbitu zapi garbi batekin edo paperezko eskuoihal batekin.
4. Garbitu barra (kirtenetik puntaraino) zapi garbi batekin edo paperezko eskuoihal batekin. 
5. Sartu barra berriro, itxaron segundo bat eta kendu berriro.
6. Egiaztatu olio-maila makilaren bi aldeetan. Zurtoinaren behealdean dauden adierazleek olio maila baxua, normala edo altua den jakinaraziko dizute.

Olio maila egiaztatzea

Nola detektatu olio-ihes bat?

Olio-ihesak ikusteko, utzi autoa gainazal berdinean ordu batzuetan eta begiratu azpian putzurik dagoen lurra. Putzurik ez badago -eta olio-maila jaisten bada-, horrek esan nahi du motorrak olioa kontsumitzen duela edo ezkutuko isurketa bat dagoela. Bi kasuetan tailerrera joan behar da.

Nola ulertu olioaren presioaren sentsorea akatsa dela?

Olioaren presioaren neurgailua zure ibilgailuko olioaren presioa kontrolatzen duen neurgailu txiki bat da. Higatu eta olio-mailaren adierazlea aktibatzen duten seinale faltsuak eman ditzake. Olioaren presio sentsoreak funtzionatzen duen jakiteko, kendu behar duzu. Hobe da tailerrarekin harremanetan jartzea.

Nola ulertu olio-ponpa akastuna dela?

Zure olio-ponpak akatsa duela susmatzen baduzu, utzi gidatzea berehala. Olio-ponpa akastun batek ez du olioa modu eraginkorrean zirkulatuko eta zure motorraren zati mugigarriak lubrifikatuko. Honek askotan motorren zarata eta motorra gainberotzea eragiten du. Honek motorra kaltetu dezake. Tailerrera joan behar duzu.