Izotzari nola aurre egin
Nola gidatu segurtasunez izoztutako errepide batean? Gaurko atalean, irristatzea saihesteko bi modu frogatu erakutsiko dizkizugu eta hala egin behar baduzu esango dizugu.
Bi metodoek hutsalak dirudite, baina funtzionatzen dute.
Lehenengoa kalitatezko neguko pneumatikoetan inbertitzea da, ikuspuntu arrazional batetik, merkatuko smartphone garestienean inbertitzea baino askoz ere baliotsuagoak direnak.
Bigarren bidea motelago joatea da. Aplikatu hirugarren araua: gidatu elurra eta izotza errepide lehorrean baino heren bat motelago gutxienez. Ohiko sasoietan zati bat orduko 90 kilometroko abiaduran gidatzen baduzu, elurretan, murriztu 60era.
Egiaztatu tenperatura abiatu aurretik eta prest egon iristeko zaila den izotzaren arriskurako. Erreparatu ere hori litekeena den bide-zatietan, hala nola, kurba ilunetan edo zubietan, beti lurrazalean errepide arrunt batean baino hotzagoak. Saihestu bat-bateko azelerazioa eta geldialdiak eta sartu biraketak arinki.
Bi printzipio hauek jarraitzen badituzu -pneumatiko onak eta abiadura baxua-, autoaren kontrola galtzeko aukera izugarri murrizten da.
Baina zer gertatzen da hala ere?
Zure pentsamendu garrantzitsuena, zure autoa irrist egiten ari dela sentitzen baduzu, ez kolpatu balazta. Gurpilak trakzioa galdu eta biraka hasten direnean, bide bakarra berriro biraka hastea da. Hau ezin da gertatu balaztaz blokeatzen badituzu.
Balazta jotzeko sena oso indartsua da, baina borrokatu egin behar da. Gurpilek askatasunez biratu behar dute ihes egiteari uzteko.
Saiatu bolantea doitzen. Biratu pixka bat jarioaren kontrako noranzkoan. Ez duzu pentsatu behar hau egiteko - oso erreakzio intuitiboa da. Kontuz ibili gehiegi ez egiteko. Jende askok bolanteari gehiegi buelta ematen dio izuan. Orduan, zutik egon beharrean, makina kontrako noranzkoan irristatzen hasten da, doikuntza berri bat behar da, eta abar. Gogoratu - izotz gainean patinatzen duzunean, mugimendu guztiak murriztu eta moderatuak izan behar dira.
