Jeep

Jeep

Jeep
Izenburua:JEEP luzapena
Sortze urtea:1941
Sortzaileak:Karl Probst
Jatorria:Chrysler Group LLC
Расположение:USAToledoOhio
Albisteak:irakurri


Jeep

Jeep markaren historia

Edukiak SortzaileaEmblemaAuto markaren historia modeloetan Jeep hitza entzun bezain laster, berehala lotzen dugu SUV kontzeptuarekin. Auto konpainia bakoitzak bere historia du, Jeep-en historia oso errotuta dago. Enpresa honek 60 urte baino gehiago daramatza errepidez kanpoko ibilgailuak fabrikatzen. Jeep marka Fiat Chrysler Avtomobile Corporation-en parte da eta bere jabetzakoa da. Egoitza Toledon dago. Jeep markaren historiaren hasiera Bigarren Mundu Gerraren bezperan dago. 1940. urtearen hasieran, Estatu Batuak aktiboki gerrarako prestatzen ari ziren, Amerikako indar armatuen zereginetako bat gurpil guztietako trakziorako ibilgailu baten proiektua sortzea izan zen. Garai hartan, baldintzak oso gogorrak ziren, eta epeak oso laburrak ziren. Meogori, hots, espezializazio jakin bat duten 135 enpresa eta enpresa ezberdinei eskaini zitzaien proiektu hau gauzatzeko. Hiru konpainiak baino ez zuten erantzun egokia, Ford, American Bentam eta Willys Overland barne. Azken konpainia honek, bere aldetik, proiektuaren lehen zirriborroak prestatu zituen, laster Jeep kotxe baten moduan gauzatu zena, laster mundu osoan famatua izan zena. Enpresa hori izan zen AEBetako indar armatuentzat errepidez kanpoko ibilgailuak fabrikatzeko lehentasun-eskubidea eskuratu zuena. Makina ugari asmatu eta probatu ziren eremuan. Enpresa honi lizentzia ez-esklusiboa eman zitzaion, armadak ibilgailu kopuru izugarri handia behar zuelako. Bigarren postuan Ford Motor Company sailkatu zen. Eta gerra amaitzean, ia 362 eta ia 000 ale ekoiztu ziren, eta jada 278ean Willys Overland-ek Jeep markarako eskubidea lortu zuen, Bentam estatubatuarrarekin prozedura judizialaren ostean. Autoaren bertsio militarraren parean, Willys Overland-ek kopia zibil bat kaleratzea erabaki zuen, CJ (Jeep zibila) deritzona. Karrozerian aldaketak egon ziren, faroak txikitu egin ziren, aldaketa-kaxa hobetu zen, etab. Horrelako bertsioak auto berriaren serie mota birsortzeko oinarri bihurtu ziren. Sortzailea Lehen SUV militarra Karl Probst diseinatzaile estatubatuarrak sortu zuen 1940an. Carl Probst 20ko urriaren 1883an jaio zen Point Pleasant-en. Txikitatik ingeniaritza interesatu zitzaion. Ohioko unibertsitatera joan zen, 1906an ingeniaritzan lizentziatu zen. Ondoren, Bantam automobil konpainia amerikarrean lan egin zuen. Mundu osoan ospetsua den SUV militar baten modeloa sortzeko proiektuak ekarri zion. Behar militarretarako garatu zenez, epeak oso estuak ziren, diseinua aztertzeko 49 egun arte eman ziren eta SUV bat sortzeko baldintza tekniko zorrotz batzuk prestatu ziren. Karl Probst-ek tximista-abiadurarekin diseinatu zuen etorkizuneko SUVa. Bi egun behar izan zituen proiektua burutzeko. Eta 1940an bertan, autoa Maryland-eko base militarretako batean probatzen ari ziren jada. Proiektua onartu zen, makinaren gehiegizko masagatik komentario tekniko batzuk gorabehera. Ondoren, autoa beste konpainia batzuek berritu zuten. Karl Probstek 25ko abuztuaren 1963ean existitzeari utzi zion Daytonen. Horrela, ekarpen handia egin zion automobilgintzaren historiari. 1953an, Kaizer Fraiser-ek Willys Overland erosi zuen, eta 1969an American Motors Co-ren parte zen jada marka, eta, aldi berean, Chryslerren erabateko kontrolpean zegoen 1987an. 1988tik, Jepp marka Daimler Chrysler Corporation-en parte da. Jeep militarrak munduko ospea eman dio Willys Overland-i. Ikurra 1950era arte, hots, Bentam estatubatuarrarekin izandako auziaren aurretik, ekoiztutako autoen logotipoa "Willys" zen, baina prozeduraren ostean "Jeep" ikurrarekin ordezkatu zuten. Logotipoa autoaren aurrealdean ageri zen: bi faroen artean erradiadorearen parrilla bat dago, eta horren gainean ikurra bera dago. Enblemaren kolorea estilo militarrean egina dago, hots, berde ilunean. Horrek asko zehazten du, makina jatorriz helburu militarretarako sortu baitzen. Gaur egun, logotipoa zilarrezko altzairu kolorean egiten da, eta horrela gizonezkoen ezaugarriaren benetakotasuna ezaugarritzen du. Nolabaiteko laburtasun eta zorroztasun bat darama. Auto markaren historia modeloetan Lehen esan bezala, ibilgailu militarrak fabrikatzeko enpresak lehentasuna eman die autoaren bertsio zibilei. Gerra amaitzean, 1946an, lehen kotxea aurkeztu zuten station wagon karrozeria, guztiz altzairuzkoa. Autoak ezaugarri tekniko onak zituen, 105 km/h-ko abiadura eta 7 pertsonentzako edukiera, lau gurpiletan gidatzen zuen (hasieran bi bakarrik). 1949. urtea berdin produktiboa izan zen Jeepentzat, lehen kirol-jeea kaleratu baitzuten. Bere irekitasunarekin eta gortinak egotearekin nagusitu zen, horrela alboko leihoak lekuz aldatuz. Lau gurpileko trakzioa ez zen instalatu jatorriz autoaren jolas-bertsioa baitzen. Urte berean, gainera, bilketa-kamioi bat frogatu zen, “laguntzaile” moduko bat zena, gune askotan, gehienbat nekazaritzan, station wagon bat. 1953ko aurrerapena CJ XNUMXB modeloa izan zen. Karrozeria modernizatu zen, aldatu egin zen eta ez zuen zerikusirik armadako ibilgailu baten gerra aurreko karrozeriagaz. Lau zilindroko motorra eta erradiadorearen parrilla masibo berria baloratu ziren gidatzeko duten originaltasunagatik eta erosotasunagatik. Eredu hau 1968an utzi zuten. 1954an, Kaizer Fraiser-ek Willys Overland erosi ondoren, CJ 5 modeloa kaleratu zen. Aurreko ereduaren ezaugarri bisualetan ezberdintzen zen, batez ere diseinuan, autoaren tamaina murriztuz, eta horrek are hobea izan zuen iristeko zailak diren auzoetarako. Iraultza Wagoneer-ek egin zuen, 1962an historian sartu zena. Kotxe hori izan zen ondorengo kirol bagoi berriak muntatzeko oinarriak ezarri zituena. Gauza asko berritu dira, adibidez, sei zilindroko motorra, zeinaren gainean kaxa dago, kaxa automatikoa bihurtu da eta aurrealdean gurpilen gaineko esekidura independentea ere badago. Wagoneerren muntaketa masiboa egin zen. V6 Vigiliant (250 potentzia-unitatea) jaso ondoren, 1965ean hobekuntza bat izan zen eta SuperWagoneer kaleratu zen. Bi modelo hauek J seriearen parte dira. Estiloa, kirol itxura, originaltasuna - hau guztia Cherokee-ren itxurari buruz esaten da 1974an. Hasieran, modelo honek bi ate zituen, baina 1977an kaleratu zenean - dagoeneko lau ateak. Eredu hau Jeep modelo guztien artean ezagunena izan daitekeena da. Wagoneer Limited edizio mugatuak larruzko barrualdearekin eta kromoarekin moztutako mundua 1978an ikusi zuen. 1984an Jeep Cherokee XJ eta Wagoneer Sport Wagon aurkeztu ziren. Bere debuta eredu horien indarra, trinkotasuna, potentzia, pieza bakarreko gorputza izan zen. Bi modeloak oso ezagunak bihurtu dira merkatuan. 1984an kaleratutako Wrangler modeloa CJren oinordekotzat hartzen da. Diseinua hobetu zen, baita gasolinazko motorren ekipamendua ere: lau zilindrorako eta seirako. 1988an, Comanche-k debuta egin zuen bilketa-gorputz batekin. Auto mitikoa 1992an kaleratu zen eta mundu osoa konkistatu zuen, bai, zehazki - hau da Grand Cherokee! Modelo hau muntatzeko, goi-teknologiako fabrika bat eraiki zen. Quadra Trac gurpil guztietarako trakzio sistema guztiz berria da, auto modelo berri batean sartu dena. Horrez gain, bost abiadurako eskuzko kaxa bat sortu zen, blokeo sistemaren atal teknikoa modernizatu zen, lau gurpilei eraginez, baita leiho elektrikoak sortzea ere. Autoaren diseinua eta barrualdea ondo pentsatuta zeuden, larruzko bolanteraino. "Munduko SUVrik azkarrenaren" edizio mugatua 1998an estreinatu zen Grand Cherokee Limited izenarekin. V8 motorraren multzo osoa izan zen (ia 6 litro), erradiadorearen parrillaren berezitasunak autogileari halako titulu batekin esleitzeko eskubidea eman zion. 2006an Jeep Commander agertzeak beste sentsazio bat sortu zuen. Grand Cherokee plataformaren bidez sortua, modeloak 7 eserlekuko edukiera zuela esaten zen, QuadraDrive2 tren motor berri batez hornituta. Aurreko gurpileko trakzio plataforma, baita aurreko eta atzeko esekiduraren independentzia ere, urte berean kaleratutako Compass modeloaren ezaugarria zen. 0 segundotik 100 km / h-ra bost segundotan azelerazioa egitea GrandCherokee SRT8 modeloaren ezaugarria da, 2006an ere kaleratu zen. Auto honek jendearen sinpatia irabazi du bere fidagarritasuna, praktikotasuna eta kalitateagatik. Grand Cherokee 2001 munduko SUV ezagunenetako bat da. Halako meritua oso justifikatuta dago autoaren abantailak, motorra modernizatzea. Gurpileko trakzio osoa duten autoen artean - ereduak lehentasunezko lekua hartzen du.

Gehitu iruzkin berria

Ikusi Jeepeko erakusleiho guztiak google maps-en

Gehitu iruzkin berria