Test drive Jeep Patriot: komando txikia

Chryslerren jabetzako Jeep off-road markak oinarrizko modelo berri bat du dagoeneko. Patriot du izena, eta autoak Jeep-en diseinu klasikoa erakusten du berriro.

Iparrorratza marka tradizional amerikarraren modelo txikien norabidea ezarri zuen eredua zen. Jeep Patriot aipatutako Amestoy konpaktuaren plataforma teknologikoan oinarrituta dago. Iparrorratza, ordea, hiriko SUV klasea baino gehiago da eta, beraz, nekez atsegin du Jeep zale amorratuenentzat, Patriot konpainiaren estilo klasikoan gordetzen da, kurba bigun gehienak popa ertzekin ordezkatuta.

SUV trinkoa Jeep estilo klasikoan

Harrigarria bada ere, Patriot bere kide "dota" baino apur bat errentagarriagoa izan zen, hau da bere aldeko beste argudio bat. Bere aldetik, ordea, autoaren izararen azpian dagoenak zalantza bat uzten du Jeep izena guztiz egokia dela hemen. Kanpaiaren azpian zeharkako muntatutako motor bat dago, baldintza normalean aurreko gurpilak soilik gidatzen dituena - klase trinkoko modelo baten tipikoa, baina ez benetako off-road eredua.

Autoa Sebring bezalako modeloetatik ezagutzen den 2,4 litroko lau zilindroko gasolina motorra da, eta beharbada bere alternatiba adimentsuena VW-ren lau zilindroko turbodiesela da, ponpa-injekzio teknologiarekin lan egiten duena. Aurreko gurpilek trakzio-galera hautematen dutenean, momentuaren zati bat automatikoki transferitzen da atzeko ardatzera elektronikoki kontrolatutako plaka-enbrage baten bidez. Azken hau blokeatu daiteke, aurrealdeko eta atzeko gurpilei trakzio-banaketa 50/50 emanez, azkenik, benetako jeep-en bereizgarria.

Segurtasun aktibo ona ESP sistemari esker

Jeep honi jaitsiera falta zaion arren, ibilgailuak lan bikaina egiten du errepidetik kanpoko zereginetan, hala nola familian ibiltzea. Gainazal gogorretan ere ez dago sorpresa desatseginik: ESP sistema estandarra da eta erosotasuna nahiko egokia da trantsizio luzeetan ere. Jeep Patriot Europako merkatuetara helduko da aurten.

Testua: Goetz Layrer

Argazkiak: Jeep

2020-08-29