Jeep Compass probatzea: norabide egokian

SUV trinkoen segmentuan eskaintza oso interesgarria

Jeep marka automobilgintzaren zeruko izen horietako bat da, eta horren esanahia zaila da hitzen eta egitateen hizkuntzan soilik deskribatzea. Hamarkadetan zehar, Jeep estatubatuar espiritu benetakoaren sinonimoa izan da, ia mugarik gabeko askatasunaren bila, errepidez kanpoko gaitasuna, izaera gogorra, erresistentzia...

"Jeep" hitzak gaur egun arte SUVentzako izen gisa erabiltzen jarraitzeak hitzezko leherketen berri ematen du. Gaur egun, ordea, gaur egun merkatuan dauden SUV eta crossover modeloen ia barietate ugariekin, badirudi Europan Jeepen aipamena konpainiaren egungo ildoarekin lotutako elkarte bat baino gehiago gogoratzen dela.

Benetan guztiz merezi ez duena, gutxienez hiru arrazoirengatik. Lehenik eta behin, betiko Wrangler klasikoaren aurrean, italiar jabeak dituen konpainia estatubatuarrak gaur egun bizirik dauden benetako SUV bakanetako bat dauka zorroan, zeinaren aurrean ia gaindi ezinezko oztoporik ez dagoen.

Bigarrenik, markak salbuespenezko produktu onak eskain ditzake, nahiz eta sarritan arrazoirik gabe merkeagoak diren produktuak, hala nola Grand Cherokee, hau da, bere klaseko prezioagatik auto onenetarikoa dena. Eta hirugarren arrazoia, berriz, "Iparrorratza" deitzen da, eta orain zehatzago esango dugu zergatik pentsatzen dugun.

Amestoy SUV modelo trinkoen artean

Iparrorratzaren izaera ahalik eta laburren deskribatzeko, hau esatea litzateke egokiena: auto hau da Jeep markak SUV trinkoen segmentuan arma gisa izan beharko lukeena.

Autoa, zalantzarik gabe, bere kategorian ibiltzen denetako bat da eta modu originalean klase bateko benetako SUVen giroa helarazten du, non abenturazale izpiritua sarritan marketin proposamenen emaitza da, benetako aukeren ordez.

Iparrorratza benetako hezur-haragizko Jeep bat da, zolatutako potentziala duen ohore kontua eta bere DNAn estilo amerikar bereizgarria duena. Itxuraz, autoa benetako yanki bat ez ezik, publiko modernoaren eskakizunak behar bezala asetzeko nahikoa dotorea eta modernoa ere bada.

Konpainiaren iragan loriatsuari buruzko erreferentzia ugari dago, baina Renegade txikia ez bezala, hemen xehetasun klasikoen interpretazio modernoa baino gehiago sentitzen dira ikusleengan aldarte nostalgikoekin jolasten saiatzea baino.

Barrualdea jeep batentzat ere tipikoa da: eserleku zabalak eta erosoak, bi eserleku ilaretan leku asko, ekipamendu aberatsa, audio sistema bikaina eta ergonomia ona. Hemengo estiloa eredu lehiakide gehienetan ikustera ohituta gaudenaren oso desberdina da: sentimenduaren nahi den efektua, ohikoarekin apur bat desberdina dena, guztiz lortzen da.

Iparrorratza arerio larriagoen aldean dagoen parametro objektibo bakanetako bat ekipajearen konpartimentuaren bolumena da, hau da, nahiko batez bestekoa klase mailarako.

Benetako jeep bat errepidean zein errepidetik kanpo

Iparrorratza gidatzen lehen minutuak igaro ondoren, erabat baieztatu genuen gure iritzia: gaur egun, SUV modernoaren eta SUV klasikoaren sinbiosi benetan interesgarria dugu aurrean, lehen kategoriako kalitateekiko joera handiarekin, baina bigarrenaren ezaugarriak guztiz ez dituena.

Autoa arazorik gabe gidatzen da, baina ez du estropezu egiten birak eta geldialdietan kulunkatzen ez duenean, ezta kolpeetan kulunkatzen duenean ere. Manipulazioa lasaia da eta gidatzeko portaera aurreikustekoa eta ezkutukoa da, ez da nahitaez kirol gidatzeko estilora iristen.

Era berean, oso tipikoa da 140 zaldiko bi litroko turbodieselaren funtzionamendua eta bederatzi abiadurako ZF automatikoa - 1800 rpm-tik gorako trakzioa ona da, aldagailuen erreakzioak orekatuak dira eta motorren tonuak ez du diesel izaera ezkutatzen.

Eredu honetan, auto klasiko estatubatuarrean bezala sentitzen zara. Horretarako, erosotasuna eta askatasun zentzua dinamika berekoiak bilatzea baino askoz ere garrantzitsuagoak dira. Objektiboki hitz eginez, kasuen ehuneko 95ean "kirol ibilgailu erabilgarriak" terminoa kontraesan irekia denez gero bizitza errealean, orduan Compass-ekin, ia dena dago bere lekuan.

Transmisio bikoitzeko eta sistema elektronikoen funtzionamendu modu desberdinak egoteak, baita momentuko bi ardatzetako engranajeak 50:50 posizioan blokeatzeko gaitasunak ere, argi adierazten dute Iparrorratza ez dela ziur transmitituko kanpotik aurkitzen dituen lehen arazoak agertu arte. errepideak.

Lurreko altuera nahiko altua eta gorputzaren eta gorputzaren babes fidagarria inpaktuen eta marraduren aurkako babesak ere gidariari konfiantza dosi sendoa ematen dio auto honekin lasai egon daitekeela, nahiz eta egoera txarretan egon.

Prezioen politikari dagokionez, nahiko egokia da Jeep mailako enpresa batentzat - Compass, noski, ez da bere klaseko ordezkari merkeena, baina bere gaitasunak kontuan hartuta, ez da inola ere garestia.

Amestoy konpaktu modernoaren abantaila guztiak bilatzen dituzten pertsonei, baina, aldi berean, off-roadari eutsi eta zerbait desberdina eta benetakoa lortzeko irrikan dagoen jendea, zalantzarik gabe, alternatiba oso interesgarria izan daiteke.