Jaguar

Edukiak Jaguar-en historiaJabeak eta kudeaketaJarduerakEredu sorta1. Klase exekutiboko berlina2. 3 klaseko berlina trinkoak. Kirolaria 4. Lasterketa klasea 5. Crossover klasea 6. Kontzeptu-ereduak Jaguar britainiar auto marka Tata fabrikatzaile indiarraren jabetzakoa da gaur egun, eta bere dibisio gisa funtzionatzen du premium auto erosoak ekoizteko. Egoitza Erresuma Batuan jarraitzen du (Coventry, West Midlans). Markaren norabide nagusia ibilgailu esklusiboak eta prestigiotsuak dira. Konpainiaren produktuek beti liluratu dute errege garaiarekin bat datozen silueta ederrekin. Jaguar-en historia Markaren historia motozikleten sidecar-ak ekoizteko enpresaren sorrerarekin hasten da. Enpresari Swallow Sidecars deitzen zitzaion (Bigarren Mundu Gerraren ostean, SS laburdurak elkarte desatseginak eragin zituen, eta horregatik konpainiaren izena Jaguar bihurtu zen). 1922an agertu zen. Hala ere, 1926ra arte egon zen eta bere profila aldatu zuen autoetarako karrozeriak ekoizteko. Markaren lehen produktuak Austin konpainiaren autoentzako kaxak izan ziren (kirol-autoa Seven). 1927 - Enpresak eskaera handi bat jasotzen du, eta horri esker ekoizpena zabaltzeko aukera du. Beraz, planta Fiat (509A eredua), Hornet Wolseley eta Morris Cowley-ren osagaien fabrikazioan aritzen da. 1931 - Sortzen ari den SS markak bere ibilgailuen lehen garapenak aurkeztu zituen. Londresko Motor Show-ek 2 modelo aurkeztu zituen aldi berean - SS1 eta SS2. Auto horien xasisak segmentu premiumko beste modelo batzuen ekoizpenerako oinarri izan ziren. 1940-1945 konpainiak bere profila aldatzen du, beste autogile gehienek bezala, Bigarren Mundu Gerran ia inork ez zuelako garraio zibilik behar. Ingalaterrako marka hegazkinetarako motorren garapenean eta fabrikazioan dihardu. 1948 - Jaguar izena jarritako markako lehen modeloak agertu ziren merkatuan. Jaguar Mk V izena zuen autoak. Sedan honen ondoren, XK 120 modeloa muntaketa-lerrotik ateratzen da. Kotxe hau garai hartan masiboki ekoitzitako bidaiarien garraiorik azkarrena izan zen. Autoak 193 kilometro orduko abiadura hartu zuen. 1954 - XK modeloaren hurrengo belaunaldia agertzen da, 140 indizea jaso zuena. Kanpaiaren azpian instalatutako motorrak 192 hp-ko potentzia garatu zuen. Berritasunak garatu zuen gehienezko abiadura 225 kilometro/orduko zen jada. 1957 - XK linearen hurrengo belaunaldia kaleratu zen. 150ak jada 3,5 litroko motorra zuen 253 zaldiko potentziarekin. 1960 - Autogileak Daimler MC erosi zuen (ez Daimler-Benz). Hala ere, bat-egite horrek finantza arazoak ekarri zituen, eta horregatik 1966an konpainiak British Motors marka nazionalarekin bat egin behar izan zuen. Une horretatik aurrera, marka ospea azkar irabazten ari da. Auto berri bakoitza gidarien munduak aparteko ilusioarekin hautematen du, eta horri esker, modeloak munduan zehar sakabanatzen dira, kostu handia izan arren. Jaguar-eko autoen parte-hartzerik gabe ez zen auto erakusketa bat ere egin. 1972 - Britainia Handiko autogileen auto dotore eta motelek kirol izaera hartzen dute pixkanaka. Aurten, XJ12 modeloa kaleratu da. 12 zaldi garatzen dituen 311 zilindroko motorra du. Bere kategoriako autorik onena izan zen 1981era arte. 1981 - Elite abiadura handiko berlina XJ-S eguneratua agertu zen merkatuan. Transmisio automatiko bat erabiltzen zuen, eta horri esker, serieko auto bati 250 km/h-ko abiadura errekorra azeleratu zuen urte haietan. 1988 - Motorsporterako mugimendu azkarrak konpainiaren zuzendaritzak dibisio gehigarri bat sortu zuen, jaguar-sport izena zuena. Sailaren helburua modelo erosoen kirol-ezaugarriak perfekziora eramatea da. Horrelako lehen autoetako baten adibidea XJ220 da. Aspaldiz, autoak lehen postua izan zuen ekoizpen auto azkarrenen sailkapenean. Bere lekua har dezakeen lehiakide bakarra McLaren F1 modeloa da. 1989 - marka mundu osoan ezaguna den Ford enpresaren kontrolpean geratu zen. Marka amerikarraren zatiketak bere zaleak gozatzen jarraitzen du luxuzko ingeles estiloan egindako auto modelo dotore berriekin. 1996 - XK8 kirol-autoaren ekoizpena hasi zen. Berrikuntza berritzaile ugari jasotzen ditu. Berrikuntzen artean elektronikoki kontrolatutako esekidura dago. 1998-2000gg. eredu enblematiko agertzen dira, marka honen bereizgarria ez ezik, Britainia Handi osoaren sinbolotzat ere hartzen zirenak. Zerrendan S, F eta X indizeak dituzten Type serieko autoak biltzen dira. 2003 - Lehenengo higiezinen bagoia martxan jarri zen. Gurpileko trakzio integraleko transmisio batekin hornituta zegoen, diesel motor batekin lotzen zena. 2007 - Sedan britainiarren linea XF negozio klase ereduarekin eguneratu zen. 2008 - Tata Indiako automobilgileak erosi zuen marka. 2009 - Konpainiak aluminioz osatutako XJ berokia ekoizten hasi zen. 2013 - Roadster baten atzealdean beste kirol-auto bat agertu zen. F-Type azken mende erdiko kirolariena izan da. Kotxea 8 zilindrorako V formako potentzia-unitate batez hornituta zegoen. 495 CV-ko potentzia zuen, eta 4,3 segundotan autoa «ehunka» azeleratu ahal izan zuen. 2013 - markako bi modelo indartsuenen ekoizpena hasten da - XJ, eguneraketa tekniko handiak jaso zituen (550 hp motorra. autoa 100 km/h-ra bizkortu zuen. 4,6 segundotan), baita XKR-S GT ere (pistaren bertsioa, 100 km/h-ko mugarria 3,9 segundotan bakarrik hartu zuena). 2014 - markako ingeniariek sedan modelo trinkoena (D klasea) - XE garatu zuten. 2015 - XF negozioaren berokinak eguneratzeak jaso zituen, eta horri esker ia 200 kilogramo arinago bihurtu zen. 2019 - I-Pace auto elektriko dotorea iritsi da, Urteko Europako Autoa saria irabazi duena (2018). Urte berean, J-Pace crossover-aren eredu enblematikoa aurkeztu zen, aluminiozko plataforma bat jaso zuena. Etorkizuneko autoak disko hibridoa izango du. Aurreko ardatzak barne-errekuntzako motor klasiko batek bultzatuko du, eta atzeko ardatzak motor elektriko batek bultzatuko du. Eredua kontzeptu kategorian dagoen bitartean, baina 21. urtetik aurrera serie batean kaleratzea aurreikusten da. Jabeak eta kudeaketa Hasieran, konpainia bereizitako autogile bat zen, eta bi bazkidek sortu zuten - W. Lyson eta W. Walmsley joan den mendeko 22. urtean. 1960an, automobilgileak Daimler MC erosi zuen, baina horrek konpainiak finantza arazoak izan zituen. 1966an, British Motors marka nazionalak erosi zuen konpainia. 1989. urtea enpresa nagusian aldaketa batek markatu zuen. Oraingoan Ford marka ezaguna izan zen. 2008an, konpainia gaur egun oraindik funtzionatzen duen Indiako Tata enpresari saldu zitzaion. Jarduera Marka honek espezializazio estua du. Enpresaren profil nagusia bidaiarien autoen ekoizpena da, baita SUV txikiak eta crossoverak ere. Orain arte, Jaguar Land Rover Taldeak lantegi bat dauka Indian, baita 3 ere Ingalaterran. Enpresaren zuzendaritzak makinen ekoizpena zabaltzeko asmoa du, beste bi planta eraikiz: bata Saudi Arabian eta Txinan kokatuko da. Eredu sorta Ekoizpenaren historia osoan, modeloak markaren muntaketa-lerrotik irten dira, hainbat kategoriatan banatu daitezkeenak: 1. Klase exekutiboko berlina 2.5 berlina - 1935-48; 3.5 saloia - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 belaunaldi) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (XJ6 eguneratua) - 1986-94; XJ 81 (XJ12 eguneratua) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 eta XJ12-ren beste eguneratze bat) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (X350 aldaketa) - 2004-09; XJ (X351 aldaketa) - 2009-gaur egun 2. 1.5 berlina trinkoak - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Mota - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (eguneratua) - 1999-08; X-Mota - 2001-09; XF - 2008-gaur egun; XE - 2015-gaur egun 3. Kirol-autoa HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type - 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-mota - 2013-n.v. 4. XK120C lasterketa klasea - 1951-52 (eredua 24 Le Mans-eko irabazlea da); C-Type - 1951-53 (autoak 24 Le Mans irabazi zuen); D-Type - 1954-57 (24 Le Mans irabazi zuen hiru aldiz); E-Mota (arina) - 1963-64; XJR (5etik 17ra bitarteko bertsioak) - 1985-92 (2 garaipen 24 Le Mans, 3 garaipen Munduko Kirol-kotxe Txapelketan); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R eredua (1etik 5era bitarteko indizeekin) F-1 lehiaketako lasterketetarako egin zen (lasterketa hauei buruzko xehetasunak deskribatzen dira hemen). 5. Crossover klasea F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. E1A eta E2A eredu kontzeptualak - E-Type ereduaren garapenean agertu ziren; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - 4 eserlekuko luxuzko kupea gidari batekin (Bentley Continental GTrekin lehiatzeko kontzeptu bat garatu zen) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) eta XK-RS (XK bihurgarria); 8. kontzeptua - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superkotxea) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.