Jaguar, historia – Auto Story

Kiroltasuna eta dotorezia: horiexek dira 90 urte baino gehiago daramatzaten automobilen indarguneak. jaguar... Marka honek (besteak beste, arrakasta handia du Le Mans-eko 24 ordu britainiar fabrikatzaileen artean) automobilgintza industria britainiarraren krisi guztietatik bizirik atera da eta oraindik ere "premium" marka alemaniarrei aurre egiteko gai den bakanetakoa da. Ikus dezagun bere historia elkarrekin.

Jaguar, historia

Story jaguar ofizialki 1922ko irailean hasten da William Lions (motozikleta zalea) e William Walmsley (eraikitzailea motozikleta saskia) bildu eta aurkitu Swallow Stroller Company... Bi gurpileko ibilgailuen ekoizpenean espezializatutako enpresa honek arrakasta handia lortu zuen 20ko hamarkadaren bigarren erdialdean karrozeria dendak sortzearekin Austin Sevennabarmentzea gustatzen zaien baina gehiegi gastatu nahi ez duten bezeroei zuzenduta dago.

Lehen autoak

Lyonek, beste fabrikatzaile batzuen autoekin lan egiteaz nekatuta, bi auto diseinatu zituen lehen aldiz eta 1931ko Londresko Motor Show-n aurkeztu zituen: aurkikuntzak SS 1 e SS 2 itxura bikaina dute baina nahiko merkeak dira. Walmsleyk hiru urte geroago utzi zuen konpainia.

Izen aldaketa

1935ean izenburua jaguar 2.5 izeneko berlinean erabiltzen da lehen aldiz SS Jaguar eta bi urte geroago, marka britainiarrak lehen kirol arrakasta izan zuen, britainiarrek Jack Harrop konkistatzen du RAC Rallya (garaipena 1938an errepikatu zen) bat gidatuz SS100.

Bigarren Mundu Gerran, bere Maiestatearen armadarako sidecar bizikletetan oinarritu zen produkzioa, eta gatazkaren amaieran, zuzendaritzak motozikleta dibisioa saltzea eta, batez ere, izena kentzea erabakitzen du. SSparamilitar naziek erabiltzen zutenaren antzekoa ere.

XK120

Sinatutako lehen makina iraultzailea jaguar da XK120 1948: irekiera geroztik motorra 3.4 zilindroko lineako sei zilindroko motorra hori ahalbidetzen duena kirol azkartu 120 mph (193 km / h: merkatuan ekoizten den auto azkarrena).

Auto honek bezero ugari konkistatu zituen eta Europako hainbat lasterketa irabazi zituen: 1951n, bertsio itxia estreinatu zen urtean. FHC - Ian Appleyard RAC rallya irabazi eta C mota (lasterketako autoa egitura tubularra XK120-ren mekanika bera duena) markak lehen arrakasta lortzeko aukera ematen du Le Mans-eko 24 ordu osatutako "britainiar" bikotearekin Peter Walker e Peter Whitehead.

Bi arrakasta hauek jaguar 1953an errepikatu zen: Frantziako iraupen lasterketa mitikoa, ordea, beste tripulazio britainiar batek irabazi zuen (Tony Rollt e Duncan Hamilton) eta berritzaile batekin hornitutako ibilgailu aurreratuagoa disko balaztak... Urte berean, hirugarren aukera XK120: Drophead kupea.

D motakoa

La D-Mota – diseinu monokokodun lasterketako lehen autoa – automobilismoaren historia egin zuen autoa: atzeko hegats ikusgarri batekin, hiru edizio jarraian irabazi zituen Le Mans-eko 24 ordu zorrotz britainiar pilotuekin. Lehena konposizioan bikotearekin Mike Hawthorne e Ivor Bueb, bigarrenarekin Ron Flockhart e Ninian Sanderson eta hirugarrena Flockhart eta Bueb-ekin. Azken garaipen hau iraupen lasterketa garrantzitsu honen historian azken "britainiar hutsa" ere (Erresuma Batuko autoak eta pilotuak) da.

Epe berean, garaipena iragarriko dugu Monte Carlo Rallya 1956 hiria Jaguar Mark VII britainiarrak buru Ronnie Adams eta –produkzio serieari dagokionez– abian jartzea XK150, i-n instalatutako markako lehen autoa disko balaztak C-Type lasterketan estreinatu zen.

60ko hamarkada eta E-mota

1960an, marka britainiarrak hartu zuen bere gain Daimler eta landarera mugitzen da Coventry enpresa honek motorrak fabrikatzen ditu. Hurrengo urtean debutaren txanda izan zen - Genevako Motor Show-ean - marka honen modelo ospetsuena: E-Mota... Enzo Ferrarik inoiz eraikitako autorik ederrena dela eta, 150 km / h-ko abiadura maximoa du eta teknikoki ere oso aurreratua dago: lau disko balazta, oinarrizko egitura eta lau gurpileko esekidura independentea. Bere puntu ahulak? Abiadura kaxa, balaztatze distantzia luzea eta Lekuak ez oso inguratzailea.

1963an - pertsona baten lehen garaipen handia. jaguar atzerriko gidari bat gidatzen alemaniarra denean Peter Nocker irabazi du Europako lehen turismo turismo txapelketarekin Mark II eta hiru urte geroago, 2 + 2 E motako bertsioa kaleratu zen, atzeko eserlekuetan bi bidaiari hartzeko gurpilaren ardatz luzearekin.

Marka britainiarra osasuntsu dago: Erresuma Batuan maitatuenetakoa eta Estatu Batuetako atzerriko marka maiteena da. 1966an batu egin zen BMC sortu British Motor Holdings eta datorren urtean William Lions zuzendari nagusi izatetik uko egiten du.

1968. urtea da beste marka ikono bat aurkezten den urtea. jaguar -XJ enblematikoa (Britaniar etxearen ia sedan zaharkitu guztiak merkatutik kentzen dituena) - eta 1969an diseinatzaile historikoa William Haynes (sartu zen SS 1934) erretiroa hartu zuen.

70-este

70eko hamarkadako lehen gertaera garrantzitsua 1971n gertatu zen, orduan motorra 5.3 V12 E-Type-n sartu da. Hurrengo urtean, motor bera instalatu zen XJ – Britainia Handiko enblematikoari merkatuko lau eserlekuko ekoizpen azkarrena bihurtzea ahalbidetzen du (ia 220 km/h). 1972an ere (Lyon ofizialki erretiratu zenean) "British" Berlinona-ren gurpil-base luzeko aldaera bat kaleratu zen (auto honen eragozpen nagusia zuzentzeko: atzeko bidaiarientzako lekua murriztua), eta hiru urte geroago - XJ-S kupeaXJ "estandarraren" oinarri berdinarekin eraikia.

80-este

1984 urte garrantzitsua da jaguar... Marka ingelesa pribatizatu eta burtsan sartu da eta britainiarrei esker, bi kirol garaipen garrantzitsu lortu dira. Tom Walkinshaw и xjs, Europako Turismo Txapelketako irabazleak eta - alemaniarrek ere osatutako tripulazio batekin Hans Heyer eta ingelesetik Vin Percy - tik 24 ordu bainuetxean... 1985eko otsailean desagertu egin zen. William Lions.

80ko hamarkadaren bigarren erdialdearen eta 90eko hamarkadaren hasieran, fabrikatzaile britainiarrak kirol lorpen ugari jaso zituen kategorian erresistentzia: 1987an, Kirol Prototipoen lehen Munduko Txapelketa iritsi zen (brasildarraren garaipenarekin gozatua) Raoul Bosel), arrakasta 1988an errepikatu zen (ingelesetik. Martin Brandl munduko txapelduna gidarien artean) ere garaipenari esker Le Mans-eko 24 ordu ekarri zuen etxera holandarra Jan Lammers eta britainiarra Johnny Dumfries e Andy Wallace... Urte berean Bosel, Brandl, Lammers and the Dane John Nielsen irabazi egiten dute 24 ordu Daytona.

Fordera joatea

1989-en jaguar eskuratu Ford baina kirol konpromisoa ez da gelditzen: 1990ean XJR-12 garaipenekin Le Mans-eko 24 ordu Brandl, Nielsen eta estatubatuarrarekin Cobb Price eta auto bera, oraingoan Lammersek, Wallacek eta yanki batek gidatuta Itsas Deabrua – Daytonaren 24 orduak irabazi ditu. Fabrikatzaile britainiarrak izandako azken kirol arrakasta esanguratsua 1991koa da: World Sports Prototypes-en garaipena eta gure munduko titulua. Theo Fabi.

Mendearen azken hamarkadako serie ekoizpenak ikusten du supercar XJ220 1992etik aurrera (motorra 3.5 V6 turbo bikia 542 CV-rekin eta 335 km / h abiadura maximoa), kirol auto sexy XK8 eta enblematikoa S mota, ahizpa gazteagoa XJ Estilo retroa.

Hirugarren milurtea

2000-en jaguar sartu F1: Zirkuan jarraitzen du 2004ra arte, baina bi podium bakarrik jasotzen ditu gidari britainiarrarekin. Eddie Irwin... Errepideko autoentzako hobea: X motako berokia 2001 - solairu berean eraikia Ford mondeo A marka britainiarraren lehen autoa da lau gurpila eta bi urte geroago ( geltokia e diesel) lehenengoa ere bihurtzen da aurreko gurpila.

Eredu honek emaitza onak erakusten ditu salmentetan, baina markaren gailurrean eragina du: berpiztea 2007an dator. XF, S-Type-aren oinordekoa, estilo moderno eta iraultzailea ezaugarri duena, berpiztu zena XJ X351 2009 Erdian (2008an) indiarrek markaren erosketa Tata.

Sinatutako azken modeloei dagokienez jaguar ezinezkoa da ez aipatzea kirol mota F 2013 eta berlin 2015, plataforma batekin aluminiozko e, aldea dell'antenata X-Type da, a atzeko unitatea.