Kam-ardatz gastatua - sintomak

Autoak osagai ugariz osatuta daude, eta horien funtzionamendu sinkronoa sistema indibidualen funtzionamendu zuzenaz arduratzen da. Garrantzitsuenetako bat gasa banatzeko sistema da cam-ardatz batekin. Berari eskainiko diogu gaurko sarrera: higaturiko ardatz batek zer sintoma ematen dituen, zein den bere birsorkuntza eta zein motortan den bereziki ahula egiaztatuko dugu.

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zer merezi du jakitea cam-ardatzari buruz?
• Zeintzuk dira cam-ardatzaren higaduraren sintomak?
• Nolakoa da eraberritzea?
• Nola luzatu kam-ardatzaren bizitza?

Laburbilduz

Kam-ardatza gasa banatzeko sistemaren elementu garrantzitsu bat da, egokia, besteak beste, motorra erregai-nahasketa behar bezala hornitzeko. Bere ezezkoa sintoma nahiko ezaugarriekin lotzen da. Hala ere, higaturiko arrabol bat karrozeria profesional batek diagnostikatu eta konpondu dezake.

Camshaft - zer da zati hau?

Gure ibilgailuen kafoiaren azpian, unitate eta pieza ugari aurki ditzakegu, motorren errendimendu ezin hobeaz arduratzen direnak. Horietako batzuk nahiko sinpleak dira. Horrek haien eraginkortasunari eta funtzioari buruz engainatu gaitzake. Halako osagai ezezagun bat kam-ardatza da. Kronometraje sistemaren parte da eta bere zeregin nagusiak (sistemaren beste atal batzuekin batera) honako hauek dira:

• motorra aire-erregai nahasketa hornitzea bermatzea;
• bitartekaritza motorraren lubrifikazioan;
• pizte-unitatea, erregai-ponpa, olio-ponpa edo presio handiko erregai-ponpa.

Ardatza ardatzak biratzen direnean balbulak ireki eta ixten dituzten leva deiturikoak ditu, bermatuz. erregai-nahastearen horniketa eta ihes-gasen isurketa... Balbulen gaineko presio horrek eta ardatzaren biraketa-mugimenduak marruskadura sortzen du eta horrek, lubrifikazio nahikorik ez duenarekin eta materiala kargatzeko erresistentzia txikiarekin, higadura azkarra dakar. Lubrifikazio-arazo desegoki bat hainbat faktoreren ondorioz sor daiteke, hala nola, olioa husteko lerro estuegiak (orduan olio-ponpak bere jatorrizko funtzionamendua galtzen du) edo fabrikatzailearen gomendio eta eskakizunak betetzen ez dituzten lubrifikatzailez unitateak betetzea.

Goiko kasuak bereziki garrantzitsuak dira 1.9 TDI PD motorretako leva-ardatza, hau da. Volkswagen unitate-injektoreak dituen unitatea, zeinak leva-ardatzaren gainean dagoen leva gehigarri batek aktibatzen dituena. Larrialdi-ardatz bat duten beste motor batzuk hauek dira: PSA 1.6 HDI eta 2.2 SkyActiv-D motorrak 2014. urtea baino lehen Mazda modelo batzuetan egokitutakoak.

Kam-ardatz-lemak ere higatzen dira eraginpean Motor-olioaren baldintzen ezegokia (adibidez, karga handiko unitateetan olio likidoen erabilera), ertz-erregulagailu hidraulikoaren higadura, kulungailu gastatuak edo, besterik gabe, kilometraje handia. Batzuetan porrota ere gerta daiteke ardatza muntatzeko akatsakhorrelako egoerak nahiko arraroak diren arren.

Zeintzuk dira cam-ardatzaren higaduraren sintomak?

Higatutako kam-ardatz batek sintoma nahiko zehatzak sortzen ditu, mekanikari esperientziadun batek antzemateko arazorik izan behar ez luketenak. Batez ere da motor eragilearen funtzionamendu irregularra, motorraren potentzia eta diesel zarata galera nabaria abiadura handian gidatzen denean. Bisitatu tailer batera arrabolaren egoeraren diagnostiko profesionala egiteko. Hala ere, komeni da jakitea auto eredu batzuetan saia gaitezkeela kam-ardatz-ardatzen egoera modu independentean zehazten. Hori egiten dugu torlojudun olioa betetzeko tapoitik begiratuz. Horrela, kamera baten edo gehiagoren zati bat ikus dezakegu.

Zer da cam-ardatzaren birsorkuntza?

Higatutako came-ardatz bat ordezkatu daitekebatez ere burdinurtua bada. Horretarako, azaleratzeko metodoa erabiltzen da, hau da. urtutako metal geruza bat urtutako gainazal batean jalkitzea. Arrabolari beharrezko indarra emateko, tratamendu termikoa eta kimikoa jasaten ditu. Arrabolen birsorkuntza askoz ohikoagoa da adinekoengan, zerbitzuaren kostua murrizteko. Trunnion baten konponketa 50-70 PLN kostatuko zaigu, 16 balbulako burua duen motor bati buruz ari ez bagara - kasu honetan 500-700 PLN ordainduko ditugu ardatzagatik. Lau zilindroko motor baten jatorrizko ardatz berriaren prezioa bikoitza izan daiteke.

Nola saihestu leva-ardatzaren higadura?

Lehenik eta behin, gogora dezagun ohiko olio aldaketak eta kalitate handiko lubrifikatzaileak erabiltzea. Garrantzitsua da olio-iragazki onak erabiltzea, gainazal irristagarriak olioan kutsatzeko joera dutelako, metal partikulak adibidez. Kontuz ibili behar duzu motor hotzarekin ere: kam-ardatzak olio-ontzitik nahiko urrun daude, beraz, piztean giltza piztu ondoren azken osagaietako bat bezala lubrifikatzen hasten dira.

avtotachki.com-en kalitatezko motorraren olioak eta kama-ardatz berriak aurkituko dituzu.

Egiaztatu ere:

Zenbat aldatzeko gerrikoa eta zenbat balio du?

Kamshaft posizio-sentsorea - Funtzionamendua eta sintomak