Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?
Diskoak, pneumatikoak, gurpilak,  Artikuluak

Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?

Pneumatikoen fabrikatzaileek fabrikatzeko errezeta zehatza ezkutatzen dute. Osagai nagusiak ez dira aldatu. Eredu desberdinen ezaugarriak desberdinak dira. Hori kontuan hartu behar da autoarentzako pneumatikoak aukeratzerakoan.

Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?

Gomazko motak

Fabrikatzailea edozein dela ere, bi pneumatiko mota daude merkatuan. Euren ezaugarri teknikoak ia berdinak dira. Gomazko motak:

  1. Lehengai naturaletatik. Osaera kautxu begetalean oinarrituta dago. Zuhaitzen izerditik ateratzen den substantzia naturala da. Automobilaren pneumatikoak ekoizteko hasierako fasean goma begetala soilik erabiltzen zen.
  2. Lehengai sintetikoetatik abiatuta. Pneumatiko modernoak produktu kimikoak erabiliz fabrikatutako kautxuzkoak dira. Materiala landare eta animalia jatorriko olioekiko erresistentea da. Kautxu sintetikoz egindako produktuek airea ondo atxikitzen dute. Horri esker, materiala asko zabaldu da autoetako pneumatikoen fabrikazioan.

Lehengai natural edo sintetikoekin egindako kautxua mundu osoko autoetan erabiltzen da. Fabrikatzaileek zehaztapen desberdineko pneumatikoak ekoizten dituzte kautxuaren konposizioan aldaketak direla eta. Horrela, gurpilen gripea gainazal lehor, heze edo izotzetan hobetzen da.

Konposizio kimikoa

Konposizio kimiko zehatza eta errezeta desberdinak dira fabrikatzaile bakoitzarentzat. Enpresek ez dituzte osagaiak eta horien dosi zehatza ezagutzera ematen. Pneumatikoak ekoizteko erabiltzen diren osagai nagusiak ezagutzen dira. Besteak beste, kautxua, azido silizikoa, karbono beltza, erretxinak eta olioak.

Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?

Zer da kautxu naturala

Lehengaia ura uxatzeko propietateak dituen material elastikoa da. Kautxu naturala zuhaitzen izerditik ateratzen da. Horretarako, ebakidurak landareen azalean egiten dira. Muntatu ondoren, likidoa prozesatzera bidaltzen da.

Latexa lehengai naturaletatik ekoizten da. Gomazko hainbat produktu fabrikatzeko erabiltzen da, autoentzako pneumatikoak barne. Latexa lortzeko, zuhaitz izpi naturala azidoarekin nahasten da. Emaitza masa elastiko lodia da.

Gehiegizko hezetasuna latexetik kentzen da. Horretarako, masa prentsa baten azpian jartzen da edo ardatz biribiletatik pasatzen da. Beraz, latex hutsa lehengai naturaletatik lortzea posible da.

Pneumatikoen osaeraren beste elementu batzuk

Gomaz gain, pneumatikoen fabrikazioan beste elementu batzuk gehitzen zaizkio konposizioari. Beharrezkoak dira produktuaren erresistentzia propietateak hobetzeko eta haren ezaugarri teknikoak aldatzeko. Fabrikatzaileek osagai hauek gehitzen dituzte osaerara:

  1. Karbono beltza. Substantzia baten masa-zatia% 30 artekoa izan daiteke. Karbono beltza beharrezkoa da kautxuaren erresistentzia ezaugarriak hobetzeko. Makinaren gurpila urradurarekiko erresistentea da hainbat ezaugarri dituzten gainazaletan gidatzean.
  2. Azido silizikoa. Hezetasuna hobetzen du. Fabrikatzaileek karbono beltzaren ordezko gisa erabiltzen dute. Azido silizikoak kostu txikiagoa duelako gertatzen da. Gogoan izan behar da azido silizikoarekin egindako pneumatikoak urradurarekiko ez direla hain erresistenteak.
  3. Olioak eta erretxinak. Kautxuaren propietate elastikoak hobetzeko erabiltzen dira. Fabrikatzaileek gehigarri mota hau gehitzen diote konposizioari pneumatikoen leuntasuna lortzeko. Hori neguan erabiltzeko pneumatikoetan eskatzen da.
  4. Osagai sekretuak. Fabrikatzaileek produktu kimiko espezializatuak gehitzen dizkiete konposizioari. Gomaren ezaugarriak aldatzeko aukera ematen dute. Beraz, posible da autoaren jokabidea hobetzea, balaztatze distantzia murriztea, etab.

Fabrikatzaile desberdinen produktuetako osagaien masa-zatia desberdina da. Pneumatikoak aukeratzerakoan, haien ezaugarriak kontuan hartzen dira.

Zerez eginda daude autoentzako pneumatikoak?

Pneumatikoen fabrikazio prozesua urratsez urrats

Fabrikazio-metodoa enpresa batetik bestera desberdina izan daiteke. Ekipo modernoei esker, prozesu batzuk automatizatzea posible da. Pneumatikoak ekoizteko fase nagusiak:

  1. Zuhaitz izerdia latex bihurtzea.
  2. Material elastikoari gehiegizko hezetasuna kentzea.
  3. Ehotzeko latexa.
  4. Sendatzea. Prozesu horretarako latexa sufrearekin nahasten da.

Osagai egokiak gehitu ondoren bulkanizatu ondoren, urradurarekiko eta tenperatura altuekiko erresistentea den kautxu bat lor daiteke. Autoko pneumatikoak hortik eginda daude.

Pneumatikoentzako gomazko modernoa

Ibilgailu kopuruaren hazkundeak kautxu naturalaren eskasia ekarri du. Ondorioz, material sintetikoa egin zen. Bere ezaugarriengatik, ez da begetalaren kautxua baino txikiagoa.

Pneumatiko modernoak kautxu natural edo sintetikoa duten kautxoz eginda daude. Osagai osagarriek eragin handiagoa dute produktuen ezaugarrietan. Hala ere, kautxu naturalarekin egindako pneumatikoen kostua kautxu sintetikoa baino handiagoa da.

Pneumatikoak nola muntatzen diren

Pneumatikoak muntatzeko ekipamendu espezializatua erabiltzen da. Makina kopurua eta mota bereizita hautatzen dira kasu bakoitzerako, ekoizpen ahalmenaren arabera.

Pneumatikoak metalezko egituraz eta gomaz osatuta daude. Horri esker, produktuari nahi duzun forma eman dezakezu. Fabrikatzaile desberdinen pneumatikoen eraikuntza desberdina da.

Pneumatiko modernoak kautxu natural edo sintetikoz eginda daude. Kautxuaren ezaugarriak hobetzeko, osagarri espezializatuak sartzen dira konposizioan. Horrela, balaztatze-distantzia murriztu eta ibilgailuaren manipulazioa hobetu daiteke, errepidearen zoruaren kalitatea edozein dela ere.

Galderak eta erantzunak:

Nork asmatu zuen goma? Charles Goodyear. 1839an, asmatzaile honek, kautxu gordina sufrearekin nahastuz eta nahasketa hori berotuz, kautxuaren elastikotasuna egonkortzeko modua aurkitu zuen.

Zer sartzen da pneumatikoan? Kordoia (metalezkoa, ehungintzakoa edo polimerozko haria) eta kautxuz osatuta dago. Kautxuak berak gomazko eduki ezberdina izan dezake (urtaroaren, abiadura-indizearen eta kargaren arabera).

Nola egiten dira autoen pneumatikoak? Errodadura bat bulkanizatu gabeko gomazko kableari soldatzen zaio. Metalezko marko bat gomazko alanbrez (gurpilen brida) sortzen da. Zati guztiak bulkanizatuta daude.

Gehitu iruzkin berria