Test drive Isuzi D-Max: Espezialista

Bilaketaren segmentuko gako-jokalari berrienaren proba gure herrialdean

Japoniako teknologia errespetatzeko arrazoi ugari daude. Eta ez bakarrik teknologiari buruz orokorrean edo autoei buruz bereziki, baita herrialde honetako jendeak bizitzari nola heltzen dion ere. Empire of the Rising Sun-en beti izan da garrantzitsuagoa zer zaren barruan zer itxura duzun baino. Eta bidean topatzen duzun guztiaren funtsa aztertzen duzunean, munduaren ikuspegi osoa aldatzen du. Horregatik, ez da harritzekoa ingeniaritza japoniarraren jeinua merezi izatea automobilen munduan.

Langile leiala

Nazio-ezaugarri ugari direla eta, japoniarrek nekez lehiatu ahal izango dituzte europarrekin lau gurpilen gainean boutique espiritualen maisulanak sortzeko. Jolas-autoekiko duten ikuspegia ere oso zehatza da, eta kasu batzuetan lehen hamarren artean benetako arrakasta izaten da (Nissan GT-R edo Mazda MX-5 adibidea hartu besterik ez dago), eta beste batzuetan ez hainbeste. Hala ere, beren lana ahalik eta ondoen egiteko diseinatutako kotxeei dagokienez, jabeari ahalik eta errazen erraztuz, ahalik eta denbora luzeenean zerbitzatzen saiatzen den bitartean, nekez argudia daiteke japoniarrak oro har direnik. bigarrenik. . Hori dela eta, ez da kasualitatea planetako literalki suntsiezin diren bilketa-kamioien erdia gutxienez bertan sortu izana. Eta hau material honetako horietako bat besterik ez da.

Isuzu marka Europan diesel motorrekin, kamioiekin eta autobusekin lotuago dago konpainiaren ibilgailuekin baino. Baina munduko beste hainbat lekutan ez da batere horrela gertatzen. Gainera, Asiako hego-ekialdeko merkatuetarako, Isuzu D-Max VW Golf edo Ford, adibidez, Fiesta bat da. Edo gaur egun Bulgarian Dacia dela. Thailandia eta Indonesia bezalako herrialdeetan, adibidez, D-Max errepideko auto modelo berri ohikoena da. Auto fidagarri honen gaitasunak pixka bat gehiago ezagutu ondoren, ez duzu autoen arloan ezagutza sakonik eduki beharrik ez bere ospea ez bere irudia ez direla zoriaren ondorioa ulertzeko. Besterik gabe, D-Max egiten duen etengabe ona den makina horietako bat delako.

Oso ona bere zelaian

D-Max-i buruz sentitzen zaren modua zure ikuspegiaren araberakoa da asko. Zeren eta luxuzko Amerikako estiloko bilketa kamioi baten bila bazabiltza (nik pertsonalki beti oximoron arrarotzat hartu izan dudan esaldia), leku okerrean zaude. Isuzu auto fidagarri, eraginkor eta funtzionalen diseinuan eta fabrikazioan espezializatutako enpresa da, prezio merkean, ez jostailu dibertigarrietan.

Profesional gisa, D-Max-ek bikain baino gehiago jokatzen du. 1,1 tonatik gorako karga handiarekin, 3,5 tonarainoko atoi bat eramateko gaitasuna, karga izugarria, ehuneko 49ko alboko maldan mugitzeko gaitasuna, 30 graduko eraso angelua aurrean eta 22,7koa. graduak atzealdean, kamioi hau bere kategoriako ordezkaririk gaitasun handienetako bat da. Nahiz eta "lehen irakurtzen" 1,9 litroko diskoaren ezaugarriak 164 zaldi. nahiko apala dirudi, izan ere, D-Max harrigarriro arina da, transmisio-erlazioak oso ondo konbinatzen dira eta trakzioa paperezko momentuaren zifrek iradokitzen dutena baino askoz fidagarriagoa da. Eskuz aldatutako transmisio bikoitzeko "benetako" baten presentzia ziur asko errepidez kanpoko ibilgailu larria behar duen edonork estimatuko du, eta engranaje baxuko moduak egoera bereziki zailetan ere laguntzen du.

Arraro samarra izan daiteke, baina D-Max-en ez trafikoa, profesionalak eta errepidetik kanpoko gaitasunak dira auto honetan gehien harritu ninduena. Ez merezi ez dutelako; aitzitik, esan bezala, Isuzu bilketa bere klaseko onenetarikoa da bilketa batean esanguratsutzat jotzen diren alderdi guztietan. Hala ere, makina honek karga astunak eraman ditzakeela, ia noranahi joan eta bere bidean ia edozein erronkari aurre egin ahal izatea espero da D-Max rank makina serio batentzat.

Hala ere, ezinbestean, halako ereduekin, nolabait automatikoki ondorioztatzen da eguneroko bizitza arruntean duten jokabidea, gutxi gorabehera, kristalezko tailerreko elefante batena bezalakoa dela, hain famatua herri artean. Eta hona hemen ezusteko handia: D-Max-ek lana geldiezina den kamioi batean egiten ez ezik, gidatzea ere atsegina da. Nahikoa dinamikoa, maniobragarritasun duina, ikusgarritasun bikaina norabide guztietan, balazta onak, erosotasun eta portaera ona errepidean, eta horrek SUV kategoriako eliteko ordezkariak direla dioten hainbat modelo lotsa ditzake. Autoaren barruan ez da luxuzkoa, erosoa eta ergonomikoa baizik. Trantsizio luzeak agian ez dira bere diziplina nagusia, baina ez dira benetako arazo bat eta ez zaituzte auto arrunt bat baino gehiago nekatuko. D-Max zenbat eta gehiago gidatu, orduan eta gehiago estimatzen duzun auto horietako bat da. Norekin zarela nolabait adiskide nabariezina. Gero eta profesional onak gutxiago daudelako. Eta Isuzu D-Max da aldi berean bere segmentuko prezio onenetariko batzuetan eskaintzen dena. Errespetua!

Testua: Bozhan Boshnakov

Argazkia: Melania Iosifova