Citroën furgoneta ertain eta handien istorioa – Auto Story
Edukia
Ia hirurogeita hamar urte Citroën ekoizten eta saltzen du merkataritza garraioa ertainak eta handiak Europa osoan estimatzen dira. Une honetan, Frantziako konpainiak bi eskaintza eskaintzen ditu segmentu hauetan: Urduri и Jumper.
La bigarren belaunaldia del Jumpy 2007an argitaratuko da. Lankidetzarekin egina Fiat (nork deitzen dio Ezkutua) ETA Peugeot (Aditua) eta saldu ere bai Toyota beste izen batekin (PROACE), arbasoarekiko desberdina da konpartimentu handiagoan eta diseinu modernoagoan. Barrutia motorrak hasieran 2.0 gasolioko 136 gasolina motorra biltzen du. eta hiru HDi turbo diesel motor (1.6 CV 90 eta 2.0 CV 120), hiru urte geroago gehitu zitzaizkien 136 litroko 163 litroko diesel batekin. 2012 birziklatzeak aldaketa txikiak egin zituen aurreko muturrean, eta orain hiru motor daude zerrendan, guztiak dieselak: 1.6 90 CV. eta 2.0 125 eta XNUMX CV-rekin.
Bolumen handieneko hirugarren seriea Citroën Jumper – bikia Fiat ducato, Peugeot boxeolaria e Ram ProMaster (Ipar Amerikan bakarrik saltzen da) - 2014an jaio zen eta bigarren seriearen berregokitze sakona baino ez da. lau i motorrak HDi turbodiesel guztiak daude eskuragarri: 2.2 110, 130 eta 150 CV-rekin. eta 3.0 180 CV-ko potentziarekin. Ezagut dezagun elkarrekin historia transalpine markako furgoneta ertainak eta handiak.
Citroën H mota (1947)
Il Citroën H motakoa Bigarren Mundu Gerraren aurretik garatutako TUB zaharkitua ordezkatzeko eta lehian dauden produktuak baino hain polifazetikoa ordezkatzeko aurkeztu zen 1947an. Solairu berean egina aurreko gurpila - Trakzio Avant eta hornituta motorra (aurrealdean ere instalatuta dago) 1.6 gasolina motorra 45 CV-koa, karga baxuko zorua du eta horrek langileen lana errazten du.
Furgoneta, bilketa eta xasis aldaeretan eskuragarri, 1961eko hamarkadaren hasieran lehen aldaketa garrantzitsuak izan zituen: 1.6 diesel motorrak 43an debutatu zuen XNUMX CV-ko potentziarekin, hiru urte geroago ordezkatu zenean haizetako paregabea bereizi beharrean) 1.8 zp. 51.
1966-en Citroën H motakoa 1.9 CV-ko gasolina motorrez hornitua. 59 CV-ko edukiera duena. Hiru urteren buruan argia agertzen da makillaje horrek aurrealdean aldaketa batzuk egiten ditu, 1972an g. esekidura hidropneumatikoa eskuragarri bihurtu aukera gisa. Ekoizpena 1981ean amaitzen da.
Citroën C35 (1974. urtea)
Il C35 zitroinalankidetzarekin jaioa Fiat, bikia baino ez 242: mekanikoki sendoa, baina gorputza hauskorra da (herdoila), hornituta dago aurreko gurpilabatetik lau gurpilen esekidura independentea и lau disko balazta. motorrak - 2.0 gasolina eta bi diesel motor (2.2 eta 2.5) - CX enblematikotik eratorritakoak.
Furgoneta hau Italian sortu zen 1987 arte, gero 1992 arte Frantzian muntatu zen.
Citroën C25 (1981. urtea)
Il C25 zitroina, 1981ean aurkeztu zenak, "bikiak" ditu Europan zehar barreiatuta: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... H motako zaharra ordezkatzeko diseinatuta dago motorrak hiru gasolina unitate (1.8 69 CV eta 2.0 75 eta 84 CV) eta hiru diesel motor (1.9 70 CV, 2.5 74 CV eta 2.5 95 turboarekin XNUMX CV) osatuta.).
1982an, bilketa eta bidaiarien garraio bertsioak estreinatu ziren, eta 1991an bertsio serioaren txanda iritsi zen. makillaje horrek maskara aldaketa batzuk egiten ditu.
Citroën Jumper lehen belaunaldia (1994)
La lehen belaunaldia - Citroën Jumper 1994an kaleratu zen, "senideak" merkaturatzearekin batera Fiat ducato e Peugeot boxeolaria, dena Abruzzon ekoizten da, fabrikan Sevel di Atessa (Chieti).
Range motorrak merkaturatzean, 2.0 gasolina motorra du, 109 CV-rekin. eta bost diesel unitate (1.9 69 eta 92 CV, baita 2.5, 86 eta 103 CV) ere. 107an, 1998ko 2.5 CV-ko motorra. 103 CVko 2.8 motor batek ordezkatu zuen. (122an merkatuan erretiratu zen), eta hurrengo urtean 2000 motorren potentzia jaitsi egin zen (1.9tik 69 CVra eta 68tik 92 CVra).
2000. urtean, 2.5 indartsuenak lehen belaunaldia - Citroën Jumper eszenak alde batera uzten ditu, 2.8 CV modernoago batekin ordezkatuta 128 HDi. Datorren urtean, 2.5 zaldiko 86ren txanda zerrendatik aterako da: bere lekua 2.0 zaldiko 84 HDi-k hartzen du.
Inaugurazioa dela eta makillaje 2002. urtean -itxura indibidualagoa dakar-, berrikuntza ugari daude kanpaiaren azpian: 2.0 gasolina motorraren potentzia 110 zaldira igo da. (eta motor bera ere eskuragarri egongo da LPG и metano) eta 2.2 HDi turbodiesela 101 CV-rekin. prezioen zerrendan sartuta. Bi urte geroago, 2.8 zaldiko 146 HDi-ren txanda iritsi zen.
Citroën Jumpy lehen belaunaldia (1994)
Horrez gain, lehen belaunaldia - Citroen Jumpy – 1994an aurkeztua –-rekin hitzarmenez jaioa Fiat (horrek sortzen du Ezkutua) ETA Peugeot (Aditua). Furgoneten plataforma berean egina. Citroen Evasion, Fiat Ulises, Z abiarazi e Peugeot 806, sorta bat du motorrak hasieran 1.6 gasolina motorreko 79 CV zituen. eta 1.9 CV-ko diesel motorra 69 eta 92 CV-rekin, 1999an 2.0 HDi-k ordezkatu zuen 94 eta 109 CV-rekin.
2000. urtean 1.6 Otto zikloak 136 CV-ko 2004 litroko motorrari lekua utzi zion, XNUMXan makillaje aurrealdea apaintzen duena.
Citroën Jumper bigarren belaunaldia (2006)
La bigarren belaunaldia - Citroën Jumper - 2006an merkatuan agertu zen furgoneta - bikia Fiat ducato и Peugeot boxeolaria. Bere aurrealdea ibilgailu komertzialen segmentuan inoiz egin den originaletako bat da.
Hiru motor -turbodiesela- estreinako fasean: 2.2 100 eta 120 CV-ko potentziarekin. eta 3.0 157 zaldirekin. 2011n, potro gutxiago dituen motorraren potentzia 110 CV-ra igo da. eta 150 CV-ko bertsio “txarrago” bat ateratzen da. Horren ordez, hiru litroko gasolioa 157tik 177ra hazten da.
