Fiat trinkoaren historia – Auto Story
Automobilen markako istorioak

Fiat trinkoaren historia – Auto Story

Orain 35 arte Fiat trinkoa ohiko txikiak baino zabalagoak diren autoak bilatzen dituzten gidariei (italiarrei batez ere) laguntzen diete, prezio / kalitate erlazio onarekin.

Turin konpainiaren eredua gaur egun merkatuan dago - bigarren belaunaldia fiat bravo – 2007an kaleratuko da: diseinu oldarkorra du, baina baita enbor zabal, arbola batekin partekatzen du zorua Arkatza eta "lehengusuarekin" Abiarazi Delta, Barrutia motorrak merkaturatzeko unean, bost unitate biltzen ditu: gasolina 1.4 hiru motor, 90, 120 eta 150 CV-koak. eta 1.9 Multijet turbodiesel bi motor 120 eta 150 CV-rekin.

2008an, 1.6 eta 105 hp-ko 120 MJT diesel motor aurreratuenak estreinatu ziren, eta hurrengo urtean, 1.9 diesel motorrekin batera (2.0 hp 165 Multijet-ek ordezkatua), 90 hp bi (1.4 LPG eta 1.6 MJT). . Azken motor hori behin-behinean desagertzen ari da -datorren urtean itzultzeko soilik- 2010ean, 1.4 zaldiko 150 T-Jet gasolina motorrak 1.4 zaldiko 140 MultiAir motorrari uzten dion lekua (baina eskakizun gutxiagokoa ere bada). iristen da. ahula makillaje farolak (urdinak) eta aginte-atal batzuk biltzen dituena. 2012an, bi litroko gasolioa galtzen ari da motorren linea, eta orain turbodiesel unitateek osatzen dute soilik.

Ikus dezagun elkarrekin Piamonteko "C segmentuaren" historia.

Fiat Rhythm (1978)

La Fiat Rhythm128 ordezkatzeko jaioa eta aurkeztua Turin erakusketa 1978. urtea lehena dela jotzen da trinkoa Turin konpainia. Arbasoaren zoru berdinean (luzanda) egina, diseinu originala du, kotxearen karrozerian integratutako plastikozko parachorro ikusgarriak (lehenengoa italiar auto batentzat) eta elementu biribil ugari (faroak eta heldulekuak), baina ez. distira egin "akabera" elementuari.

Hiru edo bost aterekin eskuragarri, gama bat du motorrak abian jarri zenean, hiru gasolina-unitatez osatuta zegoen: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 eta 1.5 HP 75. Hurrengo urtean, 1.0 bertsioa agertzen da 1.050 hp-ko potentziarekin. (60 izenez ezagunagoa), eta 1980an, 1.7 hp-ko diesel bat estreinatu zen. 56 - prezioen zerrendan aukera agertzearekin batera. Bihurgarriak - Otto zikloko beste bi unitate kaleratu ziren: 1.5 zaldiko 85 eta 1.6 zaldiko 105.

Sakonera dela eta makillaje 1982. urtetik Fiat Rhythm diseinua (jatorrizkoa ez dena) eta edukia (txasis guztiz birmoldatua) guztiz aldatu ditu. Bost motor daude eskuragarri: lau gasolina (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP eta 82 1.6 HP) eta 105 HP diesel bat.

1985ean, beste itxura bat ikusi genuen - oraingoan arina -: parrilla eta bumper berrikusi ziren, baita helduleku angeluzuzenak ere: 1.1 eta 1.3 "bikoiztu" ziren (hurrenez 54 eta 58 CV eta 65 eta 68 CV). diesel unitateak potentzia handitu egin zuen (58tik 60 litrora. Lehen turbodiesela 1986an agertzen zen zerrendan: 1.9 litroko motorra 80 hprekin).

Fiat Tipo (1988)

La Mota, 1988an ireki eta izendatu zuten Urteko autoa 1989an hainbat berrikuntza sartu zituen etxean. Fiat: guztiz galbanizatutako etxebizitza eta atzeko atea itzuli ZUNTZ BEGIRA (pisua aurrezteko erabakia hartu zen). Goi mailako aldakortasuna: lau metro baino gutxiagoko luzera izan arren, bidaiarientzako eta maletentzako leku zabala eskaintzen du.

Range motorrak abian jarri zenean, bost unitate ditu -hiru gasolina (1.1 56 CV-rekin, 1.4 71 CV-rekin eta 1,6 82 CV-rekin) eta bi diesel (1.7 57 CV-rekin) eta 1.9 turbo 90 CV-rekin datorren urtean, inguratuta. beste bi Ottoren eskutik. erloju-motorrak (1.6 90 CV-rekin eta 1.8 136 CV-rekin). 1990ean, gasolinazko 1.6 litroko bi motorren potentzia murriztu egin zen (77 eta 84 zaldira igo ziren hurrenez hurren), zerrendan 1.4 eta 69 zaldiko bi zeuden. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 eta 1.9 CV diesel 65...

1991 - barrutitik desagertu ziren urtea Fiat mota 1.1 56 CV-tik eta 1.4 71 CV-rekin. (bestetik, 2.0 potentziadun 145 koskorra dago). Hurrengo urtean, 1.4 zaldiko 76a 1.6 zaldiko 75arekin ordezkatu zen, 1.8 zaldiko 109 potentzia 105era jaitsi zen eta 1.6 zaldikoa ere desagertu zen. 84 eta 1.8 CV

Il makillaje 1993. urteak bertsioa dakar hiru ate, apainketa zehatzagoa, parrilla berria eta segurtasun handiagoa (ateen barruan babes-banda sendoagoak erabiltzeari esker). 1.6 zaldiko 77ak agur esaten dio zerrendari, eta 1.8 zaldiko 105 (gaur egun 103) eta 2.0 zaldiko 145 (139) potentziak behera egin dute. 1995ean, motor-gama modernizatu zen: 1.8, 2.0 eta 1.9 diesel motorrak modu naturalean aspiratuta agertzen ziren.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Lehen belaunaldia fiat bravo (hiru ateko) eta Blokeoa (bost ateko) 1995ean jaio ziren eta izen handiko aitortza lortu dute Urteko autoa 1996an. Estiloa oso originala da, batez ere Bravako atzeko argiak (hiru marraz osatuta).

Zu nik motorrak estreinaldia: gasolina lau motor (1.4 CV 80, 1.6 CV, 103 CV eta 1.8 eta 113 CV 2.0) eta bi diesel 147 (1.9 CV natural aspiratuak eta 65 CV). gainkargatuarekin). Hurrengo urtean 75 turbodiesel indartsuagoaren txanda iritsi zen 1.9 CV-ko potentziarekin, 101an 1997an diesel "potente" ez zenak XNUMXan eszena utzi zuen.

Birikaren kariaz makillaje 1998ko motor gama fiat bravo e Blokeoa beste hiru unitateren etorrerarekin berrituko da: bi gasolina (1.2 82 zprekin eta 2.0 154 zprekin) eta 1.9 JTD turbodiesel bat 105 zprekin. Datorren urtean, 1.4 hp joango dira. 80 eta 2.0 HP 147 eta 1.9 TD 101etik 100 zaldira jaitsiko dira. (2000. urtean behin betiko desagertu zen gailua). 2001eko motor-sorta, merkaturatzeko azken urtean, gasolina-unitate bi baino ez ditu (1.2 80 zprekin eta 1.6 103 zprekin) eta 1.9 zaldira murriztutako 100 JTD bat.

Fiat estiloa (2001)

La Fiat estiloa – aurkeztu Ginebrako Motor Show 2001az geroztik eta hiru karrozeria estilotan eskuragarri (hiru ate, bost ate eta, lehen aldiz, geltokia) - modu askotan atzerapauso bat Bravo eta Brava-ren arbasoekin alderatuta: estiloan (ez da oso arrakastatsua, batez ere 5 aterako) eta eduki teknikoan (atzeko esekidura torsio-ardatz batekin, ez gurpil independenteak.).

Baina barruko espazioa eta sorta txalogarriak dira. motorrak, hiru gasolina unitatez osatuta (1.6 103 CV, 1.8 133 2.4 CV eta bost zilindro 170 1.9 CV) eta 116 JTD turbodiesela 2002 CV. 80an, 1.2 CV-ko bi motor egongo dira: 1.9 gasolina eta XNUMX gainkargatutako diesel motorra.

2004ko aurpegi txiki batek hainbat berritasun ekarri zituen kanpaiaren azpian. Fiat estiloa: 1.2 gasolina motorra 1.4 CV-ko 95 motor potentzia handiagoarekin ordezkatzen da, 1.9 JTD 80 eta 101 CV-ra handitzen da eta 1.9 CV-ko 140 MJ turbodiesel berria iristen da. Urtebete geroago, diesel motorren linea osoa berrikusi zen, 1.9 MJ-k osatua, 120 eta 150 CV-koa. Bigarrena makillaje 2006an (kromozko parrilla) 1.8 eta 2.4 motorrak erretiratu zituen, 2007an, berriz, 1.9 diesel indartsua ez den unitate bakarra geratzen zen.

Gehitu iruzkin berria