Zotye auto markaren historia
2003an bere historia hasi zen Txinako enpresa gazte bat. Orduan, etorkizuneko auto fabrikatzailea autoentzako ordezko piezen muntaketa eta salmentan espezializatu zen. Zotye Auto autoak ekoizten dituen marka gisa 2005eko urtarrilean sortu zen jada. Orain autogileak aldizka auto berriak ekoizten ditu. Saltzen diren autoen urteko kopurua 500 mila unitate ingurukoa da. Marka ezaguna da auto ezagunen kopiak merkatura ekartzeagatik ere, Europakoak bezala. baita txinera ere. 2017az geroztik, Traum enpresa filial bat agertu da. Markaren egoitzaren kokapena Txina da, Yongkang. 2-17 urtez, Zotie Holding Group Zotie eta Jiangnan Automotive Companyren jabea da.
ikurra
Zotye logotipoa latinezko "Z" da, metalez egina. Bistan denez, ikurrak markaren lehen letra sinbolizatzen du.
sortzailea
Beraz. automobil fabrikatzaile gisa, konpainia 14eko urtarrilaren 2005an hasi zen lanean. Arestian adierazi bezala, aurretik, autoentzako ordezko piezak ekoizten eta saltzen zituen. Ospe positiboa lortu izana. Zotye-k beste auto konpainia batzuekin harremanak finkatu ahal izan ditu. Automobilaren merkatua azkar hazten hasi zen eta markako liderrek beren auto modeloak ekoizten hastea erabaki zuten.
Markaren historia modeloetan
Zotye RX6400 SUV marka honekin kaleratutako lehen autoa bihurtu zen. Geroago autoaren izena aldatu zen eta autoari Zotye Nomad (edo Zotye 208) deitu zitzaion. Txinako lehen autoetan, alde nagusia beste marka batzuekiko antzekotasuna zen. Ez kasu honetan imitaziorik gabe. Eredu honek Daihatsu marka japoniarraren autoa errepikatu zuen. Autoak Mitsubishi Orion motorra zuen.
Zotyek ekoiztutako bigarren autoak beste auto ezagun baten antzeko ezaugarriak zituen, Fiat Multiplarena. Kontua da Txinako markako ordezkariek autoa ekoizteko eskubidea erosi zutela. Horrez gain, beste letra bat agertu zen izenan - "n".
Horrela, furgoneta Multiplan (edo M300) izendatu zuten.
Gertatu zen Fiat italiarrarekin lankidetzak arrakasta izugarria izan zuela. Horrek Z200 makina berria kaleratu zuen. Sienako berlina berregituratu zela irudikatu zuen, eta kaleratzeak 2014ra arte jarraitu zuen. Sortu zenerako, ekipoa Italiako markari erosi zitzaion.
Azpimarratzekoa da 2009an Zotye markak aurrekonturik handiena duen auto ereduetako bat kaleratzea erabaki zuela. Hiriko autoa TT bihurtu zen. Kontua da Zotye holdingak Jiangnan Auto Txinako beste marka bat duela. Bere arsenalean autoaren modelo bakarra zegoen - Jiangnan Alto. Kotxea Suzuki Altoaren antzekoa zen. 1990eko hamarkadan kaleratu zena. Autoaren motorrak 36 zaldiko potentzia eta 800 cm kubikoko bolumena zituen, hiru zilindroz osatua. Eredu hau munduko merkeena bihurtu da. Zotye TT izena jarri zioten.
2011n V10 autoa kaleratu zen. Minibusak motor batekin hornituta zegoen
Mitsubishi Orion 4G12. Urtebete geroago, markak Z300 kaleratu zuen, Toyota Allionen antzeko sedan txikia.
2012rako, Lurraren Eguzkiaren Lurraren autoen merkatuan eskariak eta salmentek behera egin zuten, eta, ondorioz, Zotye-k ondorioztatu zuen beste auto modelo batzuk eskatuta zeudela, eta markaren zuzendaritzak gurutzetako ekoizpenean duen ikuspegia aldatzea erabaki zuen.
Eta horrela, 2013an, konpainiak T600 gurutzea aurkeztu zuen. Tamaina ertaina zuen. Autoak Mitsubishi Orion motorra zuen. Motorraren bolumenak 1,5-2 litro jaso zituen 2015. urteaz geroztik, autoa Ukrainan saldu da, eta 2016tik Errusiako auto kontzesionarioak konkistatzen hasi da. 2015ean Zotye T600 S aurkeztu zen Shanghaiko Motor Show-n.
For. azken bi auto modeloak ekoizteko, produkzioa Tatarstanen ezarri zen. Tatarstaneko Errepublikako lantegietako ekipoak SKD metodoaren bidez muntatu eta zuzenean Txinara bidaltzen dira.
Bide batez, 2012an, Zotye markako autoak "Unison" izeneko enpresa batean muntatzen hasi ziren Minsken, Bielorrusiako Errepublikako hiriburuan. 2013an, Zotye Z300 autoa kaleratu zuten bertan, salmentak porrot bat izan ziren Errusian, non autoa 2014az geroztik entregatu baita. Han. Minsk-tik ez oso urrun, "Txinako"-ren beste ordezkari baten ekoizpena abiarazi da - T600.
2018az geroztik, modeloaren birziklapena kaleratu da, Coupa izena jaso duena.
2019an, Txinako merkatua erori zen. Zotye markarentzat gertakari hauek benetako istripua izan ziren. Berez, hori manufakturatutako produktuen salmenten eskalan islatu zen. Beraz, urtean zehar 116 mila unitate pasatxo saldu ziren, eta horrek salmenten ehunekoa 49,9 murriztu zuen. Esan gabe doa enpresak finantzaketa asko galdu dituela. Herrialdeko agintariek Txinako auto industriaren ordezkari bati diru laguntza ematea erabaki zuten. Estatuaren laguntza horren esparruan, herrialdeko hiru bankuk maileguak eta diru-laguntzak eman zituzten.
beharrezkoa da Zotye markaren norabide bat gehiago nabarmentzea. Konpainia norabide modernoan dago eta auto elektrikoak garatzen ditu. Norabide hori 2011az geroztik menderatzen da. Orduan, markak Zotye 5008 EV auto elektrikoa aurkeztu zuen. Orain konpainiaren armategian auto elektrikoen beste modelo batzuk daude. Beraz, 2017an Zotye Z100 Plus auto elektrikoaren modeloa agertu zen. erosleentzat eskuragarri zegoena. makina 13,5 kW-eko bateriarekin hornituta dago. Bateria horri esker, 200 kilometro egin ditzakezu karga bakar batekin.
Markak ez zuen auto bakar bat ere saldu 2020ko urrian. Gaur egun, Txinako auto markak ez du ekoizpen propiorik. Bere jarduerei buruzko informazioa guztiz falta da. Ordezkarien iruzkin ofizialak jakinarazi dira. Txinako prentsako ordezkariek ez dute interes handirik konpainiaren patuarekin. Errusiako auto saltzaileetan ia ez dago markako autoik, modelo berriak ez dira erosten eta saltzaileek batez ere erositako autoak zaintzen dihardute.
