ZAZ automobil markaren historia

Zaporizhzhya Automobile Building Plant (ZAZ laburdura) automobilak ekoizteko enpresa da, Sobietar garaian Ukrainako lurraldean Zaporozhye hirian eraikia. Ekoizpen bektorea autoak, autobusak eta furgonetak ditu ardatz.

Landare bat sortzeko hainbat bertsio daude:

Lehenengoa, hasieran landare bat sortu zela espezializatuta, nekazaritzako makineria ekoiztea zen. Enpresa hau Abraham Coop industria holandarrak sortu zuen 1863an.

Bigarren aldakuntzan, fundazio data 1908. urtera arte Melitopol Motor Plant sortu zen, etorkizunean ZAZen ekoiztutako potentzia unitateen hornitzaile izan zena.

Hirugarren aukera 1923. urtearekin lotuta dago, Koopa nekazaritza-makinerian espezializatutako konpainiak "Kommunar" izenaz aldatu zuenean.

Nikita Khrushchovek lantegi honetan autoen ekoizpena hastea pentsatu zuen. Autoen lehen kaleratzeak tamaina txikiko "Khrushchev ideologiaren" berdinak ziren garai hartako tamaina txikiko apartamentuetan.

Dagoeneko 1958ko udazkenean, SESBko gobernuak Kommunarren ekoizpen-bektorea nekazaritza-makineriatik auto txikiak sortzera aldatzeko ebazpena onartu zuen.

Etorkizuneko auto modeloak diseinatzeko prozesua hasi da. Produkzioaren printzipio nagusiak autoaren trinkotasuna, desplazamendu txikia, sinpletasuna eta arintasuna ziren. Fiat Italiako konpainiaren modeloa etorkizuneko ereduaren prototipo gisa hartu zen.

Autoaren sorrera 1956an hasi zen eta hurrengo urtean 444 modeloa kaleratu zen. Moskvich 444 ospetsua prototipoaren modeloaren ia ezaugarri guztiei zegokien. Hasieran, eredua Moskuko MZMA plantan muntatzea aurreikusita zegoen, baina karga handia zela eta, proiektua Kommunar-era eraman zuten.

Urte batzuk geroago, beste modelo azpikonpaktu baten ekoizpena hasi zen, ZAZ 965 autoari "Humpbacked" goitizena jarri zioten, gorputzari esker. Eta haren atzetik, ZAZ 966 modelo bat ere ekoitzi zen, baina 6 urte geroago mundua ikusi zuen agintarien kontu ekonomikoengatik, urtero autoak ekoiztea pentsaezina den eskuzabaltasuna zelako.

Historiaren arabera, kaleratutako modelo berri bakoitza Kryml-en probatu zuen gobernuak, garai hartan Nikita Khrushchev Ministroen Kontseiluko presidentea zen. Halako ekitaldi batean, 965 "Zaporozhets" izendatu zuten.

1963an, aurrealdeko trakzioarekin auto txiki bat diseinatzeko ideia ezarri zen. Ideia honen antolatzailea Vladimir Stoshenko ingeniaria zen, eta urte batzuetan hainbat modelo ekoiztu ziren. Era berean, autoen ekoizpenaz gain, furgoneten eta kamioien ekoizpena hasi zen.

1987an "Tavria" ospetsuak mundua ikusi zuen.

SESB erori ondoren, finantza arazoak hasi ziren ZAZen. Atzerriko konpainia batengan bazkide bat aurkitzea eta beraien enpresa antolatzea erabaki zen. Daewoo-rekin lankidetza konpainiaren historian une garrantzitsua bihurtu zen. Eta ZAZ enpresa honen modeloak lizentziapean muntatzen hasi zen.

Eta 2003an, bi gertaera esanguratsu gertatu ziren: konpainiak bere jabetza-forma aldatu zuen eta orain CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant bihurtu zen eta Opel automobil-enpresa alemaniarrarekin kontratua egitea.

Lankidetza horrek asko eragin zuen automobilen ekoizpenean, Alemaniako konpainiaren teknologia berriak ireki baitziren. Ekoizpen prozesua nabarmen hobetu da.

Daewoo eta Opel autoak ekoizteaz gain, 2009an hasi zen KIA kezkako autoen ekoizpena.

2017an, autoen ekoizpena gelditu zen, baina ordezko piezen ekoizpena ez zen gelditu. Eta 2018an porrot egin zuten.

sortzailea

Zaporozhye Automobil Eraikuntza Lantegia SESBeko agintariek sortu zuten.

ikurra

ZAZ ikurrak obalo bat du, zilarrezko metalezko egitura duena eta barruan metalezko bi marra daude obaloaren ezkerreko aldean behetik eskuinera doazenak. Hasieran, ikurra Zaporozhye zentral hidroelektrikoaren pertsonifikazio gisa aurkeztu zen.

ZAZ autoen historia

1960ko udazkenean, ZAZek ZAZ 965 modeloa kaleratu zuen. Gorputzaren originaltasunak ospea ekarri zion "Hunchback" goitizenarekin.

1966an, ZAZ 966-k 30 zaldiko motorreko berlinezko karrozeria bat atera zuen. Geroxeago, 40 zaldiko potentzia-unitate batez hornitutako bertsio aldatua zegoen, 125 km / h-ko abiadura lortzeko gai zena.

ZAZ 970 igogailu txikiko kamioia zen. Denbora tarte horretan ere, 970B furgoneta eta 970 V modeloa, 6 eserlekuko mikrobusa, ekoiztu ziren.

Atzeko konpartimentuan kokatutako motor bat zuen "etxeko" azken autoa ZAZ 968M modeloa izan zen. Autoaren diseinua zaharkitua eta oso sinplea zen, jendearen artean ereduari "Soapbox" deitu zion.

1976an, aurrealdeko trakziodun berlina bat garatu zen eta hatchback auto bat garatu zen gurpil guztietarako trakzioarekin. Bi eredu hauek "Tavria"ren sorreraren oinarri bihurtu ziren.

1987 "Tavria" beraren debuta izan zen ZAZ 1102 modeloan, diseinu polita eta aurrekontu prezioa duena.

1988 "Slavuta"-k diseinatu zuen "Tavria"-n oinarrituta, sedan karrozeriaz hornitua.

Fabrikaren beharretarako, 1991 M - 968 PM modeloaren aldaketa bat ekoiztu zen 968n, atzeko kabinarik gabeko bilketa-karrozeriaz hornitua.

Daewoo-rekin lankidetzak ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) bezalako modeloak kaleratu zituen.

Galderak eta erantzunak:

Zer ekoizten du ZAZ 2021ek? 2021ean, Zaporozhye Automobil Lantegiak autobus berriak ekoizten ditu eskualderako, eta ZAZ A09 "aldirietako" autobus modeloa ere ekoizten du. Autobus honen berezitasuna Mercedes-Benzen motorrean eta transmisioan dago.

Zein auto ekoizten ditu ZAZ autok? Landare hau Lada Vesta, X-Ray eta Largus muntatzen hasi zen. ZAZ modelo berriak garatzeaz eta autobusak egiteaz gain, Frantziako Renault Arkana crossoverak muntatzen dira plantan.

Noiz itxi zen ZAZ? ZAZ-968M atzeko motordun diseinua duen etxeko azken autoa 1994an (uztailak 1) kaleratu zen. 2018an, lantegiak Ukrainako autoak muntatzeari utzi zion. Tailerrak fabrikatzaile ezberdinek alokatu zituzten modelo desberdinak muntatzeko.