Land Rover markaren historia
Automobilen markako istorioak

Land Rover markaren historia

Land Rover-ek kalitatezko premium ibilgailuak ekoizten ditu, off-road errendimendua ezaugarri dutenak. Urte askoan, markak bere ospea mantendu du, bertsio zaharrak lantzen eta auto berriak aurkezten. Land Rover mundu osoko marka ospetsutzat jotzen da aireko isuriak murrizteko egin duen ikerketa eta garapenagatik. Azken lekua ez da mekanismo hibridoek eta berritasunek betetzen, automozioaren industria osoaren garapena azkartzen dutenak. 

sortzailea

Land Rover markaren historia

Markaren sorreraren historia Maurice Carrie Wilk izenarekin oso lotuta dago. Rover Company Ltd enpresako zuzendari tekniko gisa lan egin zuen, baina auto mota berria sortzeko ideia bera ez zen berarena. Land Roverri familia enpresa deitu dakioke, zuzendariaren anaia nagusia, Spencer Bernau Wilkes, gurean lan egin baitzuen. 13 urtez bere kasua landu zuen, prozesu ugari zuzendu zituen eta nahiko eragin larria izan zuen Mauricerengan. Sortzailearen ilobek eta koinatuak denetan parte hartu zuten eta Charles Spencer King-ek Range Rover mitikoa sortu zuen.

Land Rover marka 1948an agertu zen, baina 1978ra arte ez zen marka bereizitzat hartzen, orduz geroztik autoak Rover line azpian ekoizten ziren. Esan dezakegu gerraosteko urte zailek kotxe berriak eta teknologia bereziak garatzen lagundu zutela. Aurretik, Rover Company Ltd-k auto eder eta azkarrak ekoizten zituen, baina gerra amaitu ondoren, erosleek ez zituzten behar. Barne merkatuak beste auto batzuk behar zituen. Ordezko pieza eta mekanismo guztiak ez egoteak ere zeresana izan zuen. Orduan, Spencer Wilkes enpresa geldi guztiak nola kargatu asmatzen saiatu zen. 

Anaiek auto berria sortzeko ideia nahiko ustekabean izan zuten: Willys Jeep beraien baserri txikian agertu zen. Orduan, Spencer anaia gazteak ezin izan zituen autoaren zatirik aurkitu. Anaiek pentsatu zuten lurreko orotariko ibilgailu merkea sor zezaketela, zalantzarik gabe nekazarien eskaera izango zuena. 

Autoa hobetu nahi zuten eta hainbat aldaketa hasi zituzten, beraien lanaren desabantaila eta abantaila guztiak aurreikusten saiatuz. Gainera, urte haietan gobernuak apustu handia egin zuen autoen ekoizpenean. Etorkizuneko hamaikakoaren prototipo bihurtu zen auto hori izan zen, munduko merkatua konkistatzeko helburuarekin. Maurice eta Spencer anaiak Meteor Works-en hasi ziren lanean. Gerran, material militarrerako motorrak ekoiztu ziren bertan, beraz, aluminio asko geratu zen lurraldean, Land Rover lehenengoa sortzeko erabili zena. Autoaren diseinua lakonikoegia izan zen, erabilitako aleazioek ez zuten korrosiorik izan eta baldintza kaskarrenetan ere autoa gidatzea ahalbidetu zuten. Lehen prototipoak Center Steer izenarekin lan egin zuen, 1947an amaitu zen, eta dagoeneko 1948an aurkeztu zen erakusketan. Autoak oso zorrotzak, sinpleak eta merkeak ziren, eta horri esker publikoak arreta jarri zien. Erabateko produkzioa abian jarri eta hiru hilabetera, lehen Land Roverrak 3 herrialdetara joan ziren. Agintariei gehien gustatu zitzaien autoa, nahiko gogorra eta indartsua zelako, orduko 68 kilometroko abiadura lortzen baitzuen.

Land Rover markaren historia

Hasieran, Wilkes anaiek Center Steer garai zailak gainditzen laguntzeko tarteko aukera gisa ikusi zuten. Egia da, urte batzuen buruan lehenengo prototipoak beste Rover sedan batzuk gainditu ahal izan zituen, ordurako jada ezagunak zirenak. Salmenta handiei eta mozkin txikiei esker, markaren sortzaileak teknologia berriak eta mekanismo aurreratuak sartzen hasi ziren beren autoetan, Land Roverrek indartsua eta iraunkorra izaten jarrai zezan. 1950ean, jatorrizko sistema eragilea zuten aldaerak aurkeztu ziren, eta horregatik autoak armadaren beharretarako erabili ohi ziren. Ibilgailu militarrentzat oso erosoak ziren, ezusteko baldintzetan sar zitezkeelako. 1957an, Land Rover-ek diesel motorrak, gorputz sendoak eta teilatu isolatua zituen eta udaberriko esekidura ere erabiltzen zuen - eredu horiek Defender izenarekin ezagutzen dira.

ikurra

Land Rover ikurraren sorreraren historia ere dibertigarria dela dirudi. Hasieran, sardina lata errepikatzen zuen forma obalatua zuen. Markaren diseinatzaileak bazkaria egin zuen, bere mahaian utzi zuen eta, ondoren, estanpa ederra ikusi zuen. Logotipoa ahalik eta sinpleen egina dago, lakonikoa eta kontserbadorea da, baina, aldi berean, oso ezaguna da. 

Lehen logotipoak sans serif letra mota sinplea eta dekorazio gehigarria zituen. Sortzaileek argi utzi nahi izan zuten Land Rover autoak ahalik eta ulergarrienak eta eskuragarriak direla. Tarteka "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" eta "ENGLAND" hitzak agertzen ziren hutsuneetan.

Land Rover markaren historia

1971n, ikurra laukizuzena bihurtu zen eta hitzak askoz zabalagoak eta zabalagoak ziren. Bide batez, letra-tipo jakin hori markaren izena izaten jarraitzen zuen.

1989an, logotipoa berriro aldatu zen, baina ez izugarri: marratxoa jatorrizko komatxoen antzekoa bihurtu zen. Land Roverreko zuzendariek ere nahi izan zuten markak ingurumen ekimenekin elkarteak sorraraztea.

2010ean, Land Rover-en marka aldatu ondoren, urre kolorea desagertu egin zitzaion: zilarrez ordezkatu zen.

Ibilgailuen historia modeloetan 

Land Rover markaren historia

1947an, Land Rover-en lehen prototipoak Center Steer izendatu zuen eta hurrengo urtean erakusketa batean aurkeztu zuten. Militarrei autoa gustatu zitzaien ezaugarri tekniko onak zirela eta. Egia da, modeloa azkar debekatu zuten bide publikoetan, manipulazio eta diseinu ezaugarriak arriskutsuak izan baitaitezke beste gidari batzuentzat. 1990az geroztik, modeloari Defender deitzen zaio, hainbat urtez hobetu eta findu egin dena.

Laster aurkeztu zen Station Wagon, zazpi plazako modeloa. Barrualdea berotua du, tapizeria leuna, larruzko eserlekuak, kalitate handiko aluminioa eta egurra erabili ziren ekoizpenean. Baina autoa garestiegia zen eta, beraz, ez zen ezaguna bihurtu.

1970ean, Range Rover bat agertu zen Buick V8 eta bobina malgukiekin. Autoa Louvren aurkezten da garapen azkarreko industriaren adibide eta adierazle gisa. Ipar Amerikako merkatuan, modeloari Project Eagle deitu zioten, eta benetako aurrerapauso bat izan zen. Autoa orduko 160 kilometrora azeleratu zen, eta atzetik Ipar Amerikako Range Rover konpainia sortu zen. Motor gidari aberatsei zuzenduta zegoen, beraz, modelo klasikoa teknologiarik aurreratuenekin hornituta zegoen. 1980ko hamarkadan, Discovery muntaia-katetik atera zen, kondaira bihurtu den familiako autoa. Range Rover klasikoan oinarrituta zegoen, baina errazagoa eta seguruagoa. 

Land Rover markaren historia

1997an, konpainiak arriskua hartu zuen eta garai hartako linearen eredu txikiena sortu zuen - Freelander. Komunitatean txantxa bat zegoen: orain Land Rover oroigarriak ekoizten hasi zen, baina auto txiki batek ere kontsumitzailea aurkitu zuen. Aurkezpena egin eta urtebetera, gutxienez 70 auto saldu ziren, eta 000. urtera arte Freelander Europako merkatuko modelo ospetsuena eta erosiena izan zen. 2002an, diseinua eguneratu egin zen, optika berriari gehitu zitzaion, parabolak eta barrualdearen itxura aldatuz.

1998an munduak Discovery Series II ikusi zuen. Autoa xasis hobearekin kaleratu zen, baita diesel eta injekzio sistemak hobetuta ere. 2003an, Range Rover Berria muntaketa linetik atera zen, eta salduena bihurtu zen karrozeria monokokoari esker. 2004an, Discovery 3 atera zen, Land Rover hutsetik garatzen ari zena. Orduan Range Rover Sport etorri zen - Land Rover markako inoizko auto onena deitu zioten. Errendimendu dinamiko bikaina zuen, manipulazio bikaina, autoa arazorik gabe gidatu zezakeen. 2011n, konpainiak Range Rover Evoque gurutzea aurkeztu zuen hainbat aldaeratan, hiri gidatzeko bereziki garatu zen. Autoa ahalik eta ekonomikoena zela frogatu zen airean CO2 isuri kopurua murrizteko. 

Land Rover markaren historia

Gehitu iruzkin berria