Jaguar automobil markaren historia

Edukia

Jaguarren historia
Jabeak eta zuzendaritza
jarduera
Lineala

Jaguar auto marka britainiarra Tata fabrikatzaile indiarra da gaur egun, eta luxuzko autoak ekoizteko dibisio gisa funtzionatzen du. Egoitzak Erresuma Batuan jarraitzen du (Coventry, West Midlans). Markaren norabide nagusia ibilgailu esklusiboak eta entzutetsuak dira. Konpainiaren produktuak beti liluratu dituzte errege garaiarekin bat egiten duten silueta ederrekin.

Jaguarren historia

Markaren historia motozikleten sidecar konpainia sortu zenean hasten da. Konpainiari Swallow Sidecars deitu zitzaion (Bigarren Mundu Gerraren ondoren, SS laburdurak elkarte desatseginak eragin zituen, horregatik enpresaren izena Jaguar aldatu zen).

1922an agertu zen. Hala ere, 1926ra arte egon zen eta bere profila autoen karrozerien ekoizpenera aldatu zuen. Markaren lehen produktuak Austin autoentzako karrozeriak izan ziren (Zazpi kirol autoa).

1927 - Konpainiak eskaera handia jaso zuen eta horrek produkzioa zabaltzeko aukera ematen dio. Horrela, lantegia Fiat (509A modeloa), Hornet Wolseley eta Morris Cowley-rako osagaiak fabrikatzen ari da.
1931 - Sortzen ari den SS markak bere garraioaren lehen garapenak aurkeztu zituen. Londresko Auto Show-ak bi modelo aurkeztu zituen aldi berean - SS2 eta SS1. Auto horien xasisak segmentu premiumko beste modelo batzuen ekoizpenerako oinarri izan ziren.
1940-1945 urteetan enpresak bere profila aldatu zuen, beste automobilgile gehienek bezala, izan ere, Bigarren Mundu Gerran garraio zibila ia inork ez zuen behar. Britaniar markak hegazkinen motorrak garatu eta fabrikatzen ditu.
1948 - Jaguar izenarekin aldatutako lehen marka modeloak merkatuan sartu ziren. Autoak Jaguar Mk V. izena zuen. Sedan honen ondoren, XK 120 modeloa muntaia-lerrotik atera zen. Garai hartan bidaiarien serieko garraio azkarrena izan zen auto hau. Autoa 193 kilometro orduko abiadurara joan zen.
1954 - XK modeloaren hurrengo belaunaldia agertzen da, 140 indizea jaso zuena. Kanpaiaren azpian instalatutako motorrak 192 CV arteko potentzia garatu zuen. Berritasunak garatutako gehieneko abiadura 225 kilometro / ordukoa zen jada.
1957 - XK linearen hurrengo belaunaldia kaleratu zen. 150 modeloak jada 3,5 litroko motorra zuen, 253 zaldi ekoizten zituena.
1960 - Automobilgileak Daimler MC erosi zuen (ez Daimler-Benz). Hala ere, bateratze horrek arazo ekonomikoak ekarri zituen, eta horrek konpainia British Motors marka nazionalarekin bat egitera behartu zuen 1966an. Une honetatik aurrera, marka azkar ari da ospea hartzen. Auto berri bakoitza motoristen munduak aparteko ilusioz hautematen du, eta horri esker modeloak mundu osoan zehar saltzen dira, kostu handia izan arren. Ez da auto ikuskizun bakar bat ere egin Jaguar autoen parte-hartzerik gabe.
1972 - Automobilgintza britainiarraren auto dotore eta geldoak poliki-poliki kirol izaera hartzen joan ziren. XJ12 aurten atera da. 12 CV garatzen dituen 311 zilindroko motorra du. Bere kategoriako auto onena izan zen 1981 arte.
1981 - Abiadura handiko sedan XJ-S eguneratua merkatuan agertu zen. Transmisio automatikoa erabiltzen zuen, eta horri esker ekoizpeneko autoak urte horietan 250 km / h errekorra lortu zuen.
1988 - Automobilismoaren aldeko mugimendu azkarrak konpainiaren zuzendaritza dibisio osagarri bat sortzera bultzatu zuen, jaguar-sport izenekoa. Sailaren xedea eredu erosoen kirol ezaugarriak perfekziora eramatea da. Halako lehen autoetako baten adibidea XJ220 da. Denbora batez, autoak ekoizpen azkarreneko autoen sailkapeneko postu gorena izan zuen. Bere lekua har dezakeen lehiakide bakarra McLaren F1 modeloa da.
1989 - marka mundu osoan ezaguna den Ford kezkaren kontrolpean egon zen. Marka estatubatuarraren zatiketak bere zaleak gozatzen jarraitzen du luxuzko estilo ingelesez egindako auto modelo dotore berriekin.
1996 - XK8 kirol autoaren ekoizpena hasi zen. Zenbait berritze berritzaile jasotzen ditu. Berrikuntzen artean elektronikoki kontrolatutako etetea dago.
1998-2000. eredu enblematikoak agertzen dira, marka honen ezaugarria ez ezik, Erresuma Batuko ikur gisa ere hartzen ziren. Zerrendan S, F eta X aurkibideak dituzten Type serieko autoak daude.
2003 - Lehen Estate jarri zen abian. Gurpil orotako transmisioa instalatu zen bertan, diesel motor batekin parekatuta.
2007 - Sedan britainiarren linea XF negozio klase ereduarekin eguneratu zen.
2008 - Tata Indiako automobilgileak erosi zuen marka.
2009 - Konpainiak aluminioz osatutako XJ berokia ekoizten hasi zen.
2013 - roadster baten atzealdeko hurrengo kirol autoa agertzen da. F Mota azken mende erdiko kirolik handiena izendatu dute. Kotxeak 8 zilindroko V formako potentzia unitatea zuen. 495 CV-ko potentzia zuen, eta autoa "ehunka" azkartzeko gai izan zen 4,3 segundotan.
2013 - markaren bi modelo indartsuagoen ekoizpena hasi zen - XJ, eguneratze tekniko larriak jaso zituena (550 zpko motorrak autoa 100 km / h-ra azkartu zuen 4,6 segundotan), baita XKR-S GT ere (pistaren bertsioa, 100 km / h-ko lerroa 3,9 segundo eskasetan hartu zuena).
2014 - markako ingeniariek sedan modelo trinkoena (D klasea) - XE garatu zuten.
2015 - XF negozioaren berokinak eguneratzeak jaso zituen, eta horri esker ia 200 kilogramo arinago bihurtu zen.
2019 - I-Pace auto elektriko dotorea iritsi da, Urteko Europako Autoa saria irabazi duena (2018). Urte berean, J-Pace crossover modelo nagusia aurkeztu zen, aluminiozko plataforma bat jaso zuena. Etorkizuneko autoak disko hibridoa izango du. Aurreko ardatza barne-errekuntzako motor klasiko batez elikatuko da, eta atzekoa, berriz, motor elektriko batez. Orain arte, modeloa kontzeptuen kategorian dago, baina 21. urtetik aurrera serie batean kaleratzea aurreikusten da.

Jabeak eta zuzendaritza

Hasieran, konpainia automobilgile bereizi bat zen, hau da, bi bazkiderek sortu zuten - W. Lyson eta W. Walmsley joan den mendeko 22. urtean.

1960an, automobilgileak Daimler MC erosi zuen, baina horrek konpainiak finantza arazoak izan zituen.

1966an, British Motors marka nazionalak erosi zuen konpainia.

1989an enpresa nagusia aldatu zen. Oraingoan Ford marka ospetsua izan da.

2008an, konpainia gaur egun oraindik funtzionatzen duen Indiako Tata enpresari saldu zitzaion.

jarduera

Marka honek espezializazio estua du. Konpainiaren profil nagusia bidaiarien autoen ekoizpena da, baita Amestoy txikiak eta crossoverak ere.

Gaur egun Jaguar Land Rover taldeak lantegi bat du Indian eta hiru Ingalaterran. Konpainiaren zuzendaritzak autoen ekoizpena handitzeko asmoa du beste bi lantegi eraikiz: bata Saudi Arabian eta Txinan kokatuko da.

Lineala

Ekoizpenaren historia osoan zehar, modeloak markaren muntaketa-lerrotik atera dira, hainbat kategoriatan banatu daitezkeenak:

1. Klase exekutibo bateko berline

2.5 saloi - 1935-48;
3.5 saloi - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 belaunaldi) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (eguneratua XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (eguneratua XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (XJ6 eta XJ12-ren hurrengo eguneratzea) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (X350 aldaketa) - 2004-09;
XJ (X351 aldaketa) - 2009-gaur egun

2. Sedan trinkoak

1.5 saloi - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S mota - 1963-68;
420-1966-68;
240, 340-1966-68;
S mota (eguneratua) - 1999-08;
X-Mota - 2001-09;
XF - 2008-gaur egun;
XE - 2015-н.в.

3. Kirol autoak

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-mota - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-gaur egun

4. Racing klasea

ХК120С - 1951-52 (modeloa Le Mans 24ko irabazlea da);
C-Type - 1951-53 (autoak 24 Le Mans irabazi zituen);
D-Type - 1954-57 (hiru aldiz irabazi zuen 24 Le Mans-en);
E-mota (arina) - 1963-64;
XJR (5-17 bertsioak) 1985-92 (2 garaipen 24 Le Mans, 3 garaipen Munduko Sportscar Txapelketa)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
R eredua (1etik 5era arteko indizeak) F-1 lehiaketako lasterketetarako sortu zen (lasterketa horiei buruzko xehetasunak ikusteko, ikusi Hemen).

5. Crossover klasea

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Eredu kontzeptualak

E1A eta E2A - E-Type ereduaren garapenean agertu ziren;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180-1998;
F mota (Roadster) - 2000;
R-Coupe - gidariarekin 4 eserlekuentzako luxuzko kupea (Bentley Continental GT-rekin lehiatzeko kontzeptua garatu zen) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (coupé HK) eta XK-RS (HK bihurgarria);
8. kontzeptua - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.