Honda auto markaren historia

Edukia

Hondaren historia
Enpresari buruzko informazio orokorra
Jabeak eta zuzendaritza
jarduera
eredu

Motordun ibilgailuen merkatuan fabrikatzaile ezagunenetako bat Honda da. Izen honen pean, bi eta lau gurpileko ibilgailuen ekoizpena egiten da, autoen fabrikatzaile nagusiekin erraz lehia dezaketena. Fidagarritasun handia eta diseinu bikaina direla eta, marka honetako ibilgailuak ezagunak dira mundu osoan.

Joan den mendeko 50eko hamarkadaz geroztik, marka da ibilgailu motordunen fabrikatzaile handiena. Enpresa ezaguna da potentzia-tren fidagarriak garatzeagatik ere, horien tirada urtean 14 milioi kopiaraino iristen baita.

2001. urtetik aurrera, konpainia bigarren sailkatu zen auto fabrikatzaileen artean produkzioari dagokionez. Enpresa munduko Acura luxuzko lehen markaren arbasoa da.

Konpainiaren produktuen katalogoan, erosleak itsasontzietako motorrak, lorategiko ekipamenduak, barne errekuntzako motorrez elikatutako sorgailu elektrikoak, uretako motorrak eta beste mekanika batzuk aurki ditzake.

Autoak eta motozikletez gain, Honda robotizazio mekanismoak garatzen ari da 86tik. Markaren lorpenetako bat Asimo robota da. Gainera, konpainiak hegazkinak fabrikatzen ditu. 2000. urtean, jet-motorreko negozio mailako hegazkin baten kontzeptua erakutsi zen.

Hondaren historia

Soichiro Hondak bizitza osoan maite zituen autoak. Garai batean Art Shokai garajean lan egiten zuen. Han, mekanikari gazte bat lasterketako autoak sintonizatzen ari zen. Lasterketetan parte hartzeko aukera ere eman zitzaion.

1937 - Honda-k ezagun baten laguntza ekonomikoa jaso zuen, eta aurretik lan egin zuen tailerrean oinarritutako bere mini-produkzioa sortzeko erabiltzen du. Han, mekaniko batek motorentzako pistoi eraztunak egiten zituen. Lehen bezero handietako bat Toyota izan zen, baina lankidetzak ez zuen asko iraun, enpresa ez baitzegoen konforme produktuen kalitatearekin.
1941 - Toyotak egiten zuen kalitate-kontroleko prozedura arreta handiz ezagutu ondoren, Soichirok benetako lantegi bat eraiki zuen. Orain ekoizpen gaitasunak produktu asegarriak ekoitzi ditzake.
1943 - Toyota-k Tokai Seiki sortu berriaren ehuneko 40 erosi ondoren, Honda-ko zuzendaria jaitsi egin zen eta lantegia herrialdeko behar militarrak asetzeko erabili zen.
1946 - Gerran eta ondorengo lurrikaran ia erabat suntsitu zen bere ondasunen hondarrak saltzearen ondorioz, Soichirok Honda Ikerketa Institutua sortu zuen. Ezarritako enpresa txikia oinarritzat hartuta, 12 langilek osatzen dute motorrak muntatzen. Tohatsu motorrak potentzia unitate gisa erabiltzen ziren. Denborarekin, enpresak bere motor propioa garatu zuen, lehen erabiltzen zenaren antzekoa.
1949 - konpainia likidatu zen, eta lortutako irabaziekin Honda Motor Co. izena zuen enpresa sortu zen. Markak esperientzia handiko bi langile ditu, automobil munduan negozioak egiteko alderdi finantzarioaren zailtasunak ezagutzen dituztenak. Aldi berean, lehen motozikleta eredu osoa agertu zen, Amets izenekoa.
1950 - Honda-k lau aldiko motor berria garatu zuen, aurreko kideen potentzia bikoitza eskaintzen duena. Horrek konpainiaren produktuak ezagunak bihurtu zituen, eta horri esker, 54. urterako, markako produktuek Japoniako merkatuaren% 15 hartzen zuten.
1951-1959 ez zen moto lasterketa ospetsurik egin Honda motozikleten parte-hartzerik gabe, lehiaketa horietan lehen postuak lortu baitzituen.
1959 - Honda motozikleta fabrikatzaile nagusietako bat bihurtu zen. Konpainiaren urteko irabazia dagoeneko 15 milioi dolar da. Urte berean, konpainia Amerikako merkatua azkar konkistatzen ari da gailu oso merkeak, baina indartsuagoekin, bertako kopiekin alderatuta.
Amerikako merkatuan 1960-1965 salmenten diru-sarrerak 500 dolarretik 77 milioira handitzen dira urtean.
1963 - Konpainia autoen fabrikatzaile bihurtu zen lehenengo autoa, T360. Lehendabiziko kei-autoa izan zen norabide hori garatzeko oinarriak finkatu zituena, japoniar motoristen artean oso ezaguna da bere motor bolumen txikia dela eta.
1986 - Acura dibisio bereizi bat sortu zen eta horren gidaritzapean premium autoen ekoizpena hasi zen.
1993 - markak Mitsubishi-ren erosketa ekiditea lortu zuen, eskala handian irabazi baitu.
1997 - Konpainiak bere jardueren geografia zabaldu zuen, Turkian, Brasilen, Indian, Indonesian eta Vietnamen lantegiak eraikiz.
2004 - Aero-ren beste filial bat agertu zen. Dibisioak hegazkinentzako jet motorrak garatzen ditu.
2006 - Hondaren gidaritzapean, Hegazkinen dibisioa agertzen da, profil nagusia aeroespaziala. Konpainiaren lantegian partikularrentzako luxuzko lehen hegazkinaren sorrera hasten da, eta horien entrega 2016an hasi zen.
2020an - bi konpainiek (GM eta Honda) aliantza bat osatuko dutela iragarri zuen. Sailen arteko lankidetzaren hasiera 2021eko lehen seihilekoan aurreikusita dago.

Enpresari buruzko informazio orokorra

Bulego nagusia Japonian dago, Tokion. Ekoizpen instalazioak mundu osora barreiatuta daude, horiei esker auto, motozikleta eta bestelako ekipamenduak eskuragarri daude munduko edozein lekutan.

Hona hemen marka japoniarraren atal nagusien kokapenak:

Honda Motor Company - Torrance, CA;
Honda Inc - Ontario, Kanada;
Honda Siel Cars; Hero Honda Motorcycles - India;
Honda Txina; Guangqi Honda eta Dongfeng Honda - Txina;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Pakistan.

Eta markaren fabrikak munduko horrelako lekuetan pilatzen dira:

4 lantegi - Japonian;
7 landare AEBetan;
Bata Kanadan dago;
Bi lantegi Mexikon;
Bat Ingalaterran dago, baina 2021ean ixteko asmoa du;
Turkiako muntaia-denda bat, aurreko ekoizpenaren berdina den patua;
Fabrika bat Txinan;
Indian 5 lantegi;
Bi Indonesian;
Lantegi bat Malasian;
3 lantegi Thailandian;
Bi Vietnamen;
Bat Argentinan;
Bi lantegi Brasilen.

Jabeak eta zuzendaritza

Hondako akziodun nagusiak hiru enpresa dira:

Arroka Beltza;
Japoniako banku Patronatuaren Zerbitzuak;
Mitsubishi UFJ finantza taldea.

Markaren historian zehar, konpainiako presidenteak hauek izan dira:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo".

jarduera

Hona hemen markak nabarmendu dituen industriak:

Motorrak garraiatzeko produkzioa. Barne errekuntzako motor bolumen txikia duten ibilgailuak, kirol modeloak, lau gurpileko ibilgailuak, barne hartzen ditu.
Makinen fabrikazioa. Dibisioak autoak, bilgarriak, luxuzko eta azpimakinak ekoizten ditu.
Finantza zerbitzuak eskaintzea. Zatiketa honek maileguak ematen ditu eta ondasunak zatika erostea ahalbidetzen du.
Enpresa-hegazkinen fabrikazioa. Konpainiaren armategiak orain arte HondaJet hegazkinaren modelo bakarra du bere diseinu propioko bi motorrekin.
Nekazaritzarako, industriarako eta etxeko beharretarako produktu mekanikoak, adibidez, belarra mozteko makinak ekoizteko, eskuko elurretarako makinak etab.

eredu

Hona hemen markako garraiatzaileak atera zituzten eredu nagusiak:

1947 - A-Type scooter agertu zen. Bi aldiko barne errekuntzako motorra instalatuta zuen bizikleta zen;
1949 - Amets motozikleta osoa;
1958 - eredu arrakastatsuenetako bat - Super Cub;
1963 - kamioi baten atzealdean egindako auto baten ekoizpena hasi zen - T360;
1963 - S500 lehen kirol autoa agertzen da;
1971 - konpainiak jatorrizko motorra sortu zuen sistema konposatuarekin, eta horri esker, unitatea ingurumen arauak betetzea lortu zen (sistemaren printzipioa deskribatzen da aparteko berrikuspen batean);
1973 - Civic-ek aurrerapauso handia eman zuen automobilgintzan. Arrazoia izan zen beste fabrikatzaile batzuek produkzioa murriztera behartu zutela, petrolio krisia lehertu zenean autoak zalapartatsuegiak zirelako eta fabrikatzaile japoniarrak auto produktiboa baina oso ekonomikoa eskaintzen zien erosleei;
1976 - hurrengo eredua agertzen da, oraindik ezaguna dena - Akordioa;
1991 - NSX kirol auto ikonikoaren ekoizpena hasi zen. Autoa ere berritzailea zen nolabait. Gorputza aluminiozko diseinu monokoko batean egina zegoenez, eta gasa banatzeko sistemak fase aldaketa mekanismoa jaso zuen. Garapenak VTEC marka jaso zuen;
1993 - Konpainiaren egoeraren inguruko zurrumurruak agerian uzteko, markak familiari egokitutako ereduak sortzen ditu - Odisea eta lehenengo CR-V gurutzea.