Geely auto markaren historia
Lau gurpileko merkatua mota guztietako markez josia dago, ohiko autoetatik hasi eta luxuzko modelo arteetara arte. Marka bakoitza konponbide berri eta originalekin gidarien arreta bereganatzen ahalegintzen da.
Auto fabrikatzaile ospetsuen artean Geely dago. Ikus dezagun hurbilago markaren historia.
sortzailea
Enpresa 1984an sortu zen. Bere sortzailea Li Shufu ekintzaile txinatarra izan zen. Hasieran, produkzio tailerrean, enpresari gaztea hozkailuen fabrikazioaz arduratzen zen, baita haientzako ordezko piezak ere.
86an, konpainiak ospe ona zuen jada, baina hiru urte geroago, Txinako agintariek ekintzaile guztiak behartu zituzten ondasun kategoria hori fabrikatzeko lizentzia berezi bat eskuratzera. Hori dela eta, zuzendari gazteak enpresaren profila zertxobait aldatu zuen: eraikuntza eta dekoraziozko zurezko materialak ekoizten hasi zen.
1992. urtea erreferentziazko urtea izan zen Geely auto-fabrikatzaile izateko bidean. Urte horretan, akordioa sinatu zen Honda Motors enpresa japoniarrarekin. Ekoizpen tailerrek motozikletak garraiatzeko osagaiak ekoizten hasi ziren, baita Japoniako markako bi gurpileko modelo batzuk ere.
Handik bi urtera, Geelyren patinetea hartu zuen lider Txinako merkatuan. Honek motozikleta eredu pertsonalizatuak garatzeko oinarri ona eskaini zuen. Honda-rekin lankidetza hasi eta 5 urtera, marka honek dagoeneko badu bere gunea motozikleta eta scooter zirkulazio onarekin. Urte honetatik aurrera, konpainiaren jabeak bere motor propioa garatzea erabaki zuen, scooterrez hornitua.
Aldi berean, automobilgintzaren mailan sartzeko ideia jaio zen. Auto zaleek edozein markako auto bat bereizteko, enpresa bakoitzak bere logotipoa garatzen du.
ikurra
Hasieran, Geely ikurra zirkulu baten forma zuen, eta horren barruan marrazki zuria zegoen hondo urdinean. Motorista batzuek txori hegal bat ikusi zuten bertan. Beste batzuen ustez, markaren logotipoa zeru urdin baten aurkako mendi elurrezko kapela bat zen.
2007an, konpainiak lehiaketa jarri zuen abian logotipo eguneratua sortzeko. Diseinatzaileek urrezko marko batean sartutako laukizuzen gorri eta beltzak aukeratu zituzten. Txapa honek urre moztutako harribitxien antza du.
Duela ez hainbeste, logotipo hau apur bat aldatu zen. "Harrien" koloreak aldatu egin dira. Orain urdinak eta grisak dira. Aurreko logotipoa luxuzko auto eta SUVetan bakarrik erakutsi zen. Orain arte, Geely modelo moderno guztiek txapa urdin-gris eguneratua dute.
Ibilgailuen historia modeloetan
Motozikleta markak 1998an atera zuen bere lehen autoa. Modeloa Daihatsu Charade-ren plataforma batean oinarrituta zegoen. Haoqing SRV hatchback motorra bi aukerekin hornituta zegoen: hiru zilindroko barne errekuntzako motorra, 993 zentimetro kubikoko bolumena duena, baita lau zilindroko analogikoa ere. Bere bolumen osoa 1342 metro kubiko besterik ez zen. Unitateen potentzia 52 eta 86 zaldikoa zen.
2000. urteaz geroztik, markak beste modelo bat kaleratu du - MR. Bezeroei bi karrozeria aukera eskaini zizkieten: berokia edo hatchback bat. Autoa Merrie deitzen zen hasieran. Bost urte geroago, modeloak eguneratze bat jaso zuen - 1,5 litroko motorra instalatu zen garraioaren kaputxaren azpian.
Hurrengo urtean (2001), marka lizentziapeko autoak ekoizten hasten da erregistratutako auto fabrikatzaile pribatu gisa. Horri esker, Geely lider bilakatu da Txinako auto marken artean.
Hona hemen Txinako markaren historiako mugarri gehiago:
- 2002 - lankidetza hitzarmena sinatu zen Daewoo-rekin, baita Maggiora Italiako garraio eraikuntza enpresarekin ere, hurrengo urtean izateari utzi zion;
- 2003 - autoen esportazioaren hasiera;
- 2005 - aurreneko aldiz auto ikuskizun entzutetsu batean parte hartu zuen (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou eta Merrie Europako gidariei aurkeztu zizkieten. Bere produktuak Europako erosleen eskura jartzen dituen lehen fabrikatzaile txinatarra da;
- 2006 - Detroit Auto Show-ak Geely modelo batzuk aurkeztu zituen. Aldi berean, transmisio automatikoa eta 78 zaldiko edukiera duen litroko potentzia unitatea garatu ziren jendaurrean;
- 2006 - modelo ezagunenetako baten ekoizpenaren hasiera - MK. Bi urte geroago, berline dotorea Errusiako merkatuan agertu zen. Modeloak 1,5 litroko motorra jaso zuen 94 zaldiko potentziarekin;
- 2008 - FC modeloa Detroit Auto Show-ean aurkeztu zen, aurrekoak baino nabarmen handiagoa den berokia. Motorreko konpartimentuan 1,8 litroko unitate bat (139 zaldi) instalatuta dago. Autoa gehienez 185 km / h-ko abiadura lortzeko gai da;
- 2008 - gas instalazio batek elikatutako lehen motorrak linea horretan agertzen dira. Aldi berean, Yulonekin hitzarmena sinatzen da auto elektrikoak elkarrekin garatzeko eta sortzeko;
- 2009 - luxuzko autoen ekoizpenean espezializatutako enpresa filiala agertu zen. Familiako lehen kidea Geely Emgrand (EC7) da. Familiako auto zabalak kalitatezko elektronika eta osagarriak jaso zituen, eta horregatik lau izar lortu zituen NCAPek probak egitean;
- 2010 - konpainiak Volvo Cars dibisioa erosi zion Fordi;
- 2010 - markak Emgrand EC8 modeloa aurkeztu zuen. Business class autoak ekipamendu aurreratuak jasotzen ditu segurtasun sistema pasibo eta aktiboetarako;
- 2011 - Sobietar osteko espazioaren lurraldean, "Geely Motors" filial bat agertzen da - lanaldi partziala konpainiaren banatzaile ofiziala CIS herrialdeetan;
- 2016 - Lynk & Co marka berria agertzen da, publikoak marka berriaren lehen modeloa ikusi zuen;
- 2019 - Txinako markaren eta Daimler automobilgintza alemaniarraren arteko lankidetzan oinarrituta, ibilgailu elektrikoen eta premium modelo hibridoen baterako garapena iragarri da. Joint venture izena Smart Automobile izendatu zuten.
Gaur egun, Txinako autoak oso ezagunak dira prezio nahiko baxua dutelako (Ford, Toyota, etab. Beste marka batzuetako antzeko autoekin alderatuta) eta ekipamendu ugariagatik.
Konpainiaren hazkundea CIS merkatuan sartzeagatik salmentak handitzeaz gain, enpresa txikiagoak hartu izanaren ondorioz ere gertatu da. Geelyk dagoeneko 15 auto lantegi eta 8 lantegi ditu abiadura kaxak eta motorrak fabrikatzeko. Fabrikazio instalazioak mundu osoan daude.
Bukatzeko, Txinako markako premium gurutzatuetako baten bideo berrikuspena eskaintzen dugu:
