DS automobil markaren historia

DS Automobiles markaren historia guztiz bestelako enpresa batetik eta Citroën markatik dator. Izen honen pean, oraindik nahiko merkatu munduan zehar zabaltzeko astirik izan ez duten auto nahiko gazteak saltzen dira. Autoak premium segmentukoak dira, beraz, konpainiarentzat nahiko zaila da beste fabrikatzaile batzuekin lehiatzea. Marka honen historia duela 100 urte baino gehiago hasi zen eta lehen autoa kaleratu ondoren hitzez hitz eten egin zen; gerrak eragotzi zuen. Hala ere, hain urte zailetan ere, Citroëneko langileek lanean jarraitu zuten, laster auto bakarra merkatuan sartuko zelakoan. 

Benetako iraultza egin zezakeela uste zuten, eta asmatu zuten - lehen eredua gurtza bihurtu zen. Gainera, garai hartan bakarrak ziren mekanismoek presidentearen bizitza salbatzen lagundu zuten, eta horrek publikoaren eta autoen ezagutzaileen arreta erakarri besterik ez zuen egiten fabrikatzailearengana. Gure garaian, konpainia berpiztu egin da, jatorrizko diseinuari eta ezaugarri tekniko onei esker belaunaldi gazteen arreta eta maitasuna irabazi duten modelo paregabeak aurkeztuz. 

sortzailea

DS Automobilesen sustraiak Citroeneko beste enpresa batetik hazten dira zuzenean. Bere sortzailea André Gustav Citroen judu familia aberats batean jaio zen. Mutikoak 6 urte zituenean, bere aitaren eta bere negozioaren ondare izugarria jaso zuen, harribitxien salmentarekin lotua. Egia da, ekintzaileak ez zuen bere urratsak jarraitu nahi. Konexio ugari eta dagoeneko existitzen den arren. Guztiz bestelako esparru batera joan zen eta mekanismoen produkzioa hartu zuen. 

Lehen Mundu Gerran, Andre-k bere metrailen obraren fabrika eraiki zuen, Eiffel dorrearen ondoan kokatua. Eraikina 4 hilabetetan amaitu zen, garai hartan denbora errekorra zen. Metrolak oso kalitate handikoak ziren, ezkontzarik gabe eta entregatzeko atzerapenik gabe. Gerra amaitu ondoren, Andrék auto fabrikazio enpresa sortu zuen. Enpresariarentzat oso garrantzitsua zen ahalik eta pretentsio eta erabilera errazekoak izatea. 

1919an, konpainiak lehenengo autoa aurkeztu zuen. Udaberrian kargatutako esekidura zuen, gidariek errepide gorabeheratsuetan eroso sentiarazteko. Egia da, marka bigarren saiakeran bakarrik "jaurti" zen. 1934an, André erretiratu egin zen: enpresa Michelin-en jabetzakoa zen, eta Pierre-Jules Boulanger jabe berriak beste proiektu bat sortu zuen. Hasieran VGD deitzen zitzaion, baina gero DS izena lortu zuen. Citroeneko buruak diseinu ederra, irtenbide berritzaileak eta sinpletasuna konbinatuko zituzten auto bikainak ekoiztu nahi zituen. Estreinaldirako prestaketak Bigarren Mundu Gerrak eten zituen, baina orduan ere zaletuek ez zioten proiektuan lan egiteari utzi. DS Automobilen jabeek errepide gorabeheratsuetan ere gidatu ahal izateko, diseinatzaileek etete berritzailea egin zuten, horien antzekoak ez ziren marka ez hain ospetsuak irudikatzen. Autoek erosle potentzialen interesa irabazi zuten, batez ere Citroen-eko langileek etengabe azpi-marka hobetzeko aukera berriak proposatzen zituztenetik. 

Ez zuten hor gelditu nahi, beti sinetsi baitzuten horrelako ideia baten garapenean. 1973ko krisiak, konpainia porrot egiteko zorian zegoenean, puntu larria jarri zuen DS Automobilen garapenean. Orduan sortu zen PSA Peugeot Citroen kezka, eta horrek lagundu zuen konpainia flotatzen. Egia da, azpi-marka izenarekin autoak ekoiztea urte askotan gelditu zen. Kontzertuan parte hartu zuten konpainiek biziraupenera bideratu zuten, oso zaila baitzen merkatuan geratzea. 

2009an soilik, erabaki garrantzitsua hartu zen azpi-marka berreskuratzeko. Citroen modelo garestiagoak eta premiumagoak zituen. Markaren izenean hainbat auto ekoiztu ziren, baina denborarekin lehiaketari aurre egitea kostatu zitzaion. Lehiakide sendoak agertu ziren merkatuan, ordurako ospe ona zutenak. Honek 2014ra arte jarraitu zuen - DS Automobiles marka bereizi bihurtu zen, eta Citroën DS auto mitikoaren izena hartu zuen. 

Gaur egun, konpainiaren zuzendaritzak teknologia berriak garatzen eta sartzen jarraitzen du premium autoen ekoizpenean. Gero eta maizago DS Automobiles Citroen "aitzindari" -gandik urruntzen ari da, haien bereizketak argi ikusten dira autoen diseinuan, ezaugarrietan eta ezaugarrietan ere. Konpainiaren jabeek agintzen dute ekoizpena nabarmen zabalduko dutela, modeloen gama handituko dutela eta mundu osoko erakusleiho gehiago irekiko dituztela. 

ikurra

DS Automobilen logotipoa ez da beti aldatu. Lotutako D eta S hizki guztiak irudikatzen ditu, metalezko irudien moduan irudikatzen direnak. Ikurrak Citroen logotipoa gogorarazten du zertxobait, baina posible da elkarren artean nahastea. Sinplea, argia eta zehatza da, beraz, erraza da gogoratzea DS Automobiles autoak interesatzen ez zaizkion pertsonei ere. 

Automozioen marka historia modeloetan 

Markari izena eman zion lehen autoak Citroen DS izena zuen. 1955etik 1975era ekoiztu zen. Gero, berlineen lerroa berritzailea zirudien, bere diseinuan mekanismo berriak erabili baitziren. Gorputza arindu eta esekidura hidropneumatikoa zituen. Etorkizunean, bera izan zen Charles de Gaulle Frantziako presidentearen bizitza salbatu zuena atentatuaren garaian. Eredua ikonikoa bihurtu zen, beraz, auto berrietarako adibide gisa erabili ohi zen, diseinua eta kontzeptu orokorra hartuz. 

2010 hasieran soilik, konpainia zaharberritu ondoren, DS3 hatchback txiki bat atera zen, auto mitikoaren omenez izendatua. Citroën C3 orduan ere berria zen. Urte berean, DS3 Top Gear-eko Urteko Auto bihurtu zen. 2013an, berriz, modelo trinkoei dagokienez gehien saldu den autoa izendatu zuten. Berritasuna beti belaunaldi gazteari zuzenduta egon da, beraz fabrikatzaileak karrozeriaren kolore aukera ugari eman ditu aginte eta teilatuarentzako. 2016an, enpresak diseinua eta ekipamendua eguneratu zituen. 

2010ean, beste Citroën DS3 Racing aurkeztu zen, DS3 hibrido bihurtu zena. 1000 kopiatan bakarrik kaleratu zen, bere mota bakarra bihurtuz. Kotxeak esekidura baxuagoa eta egonkorragoa zuen, motorraren sintonia hobea eta diseinu originala zuen.

2014an munduak DS4 modelo berria ikusi zuen, aurrekoan oinarrituta zegoena, 2008ko Citroën Hypnos. Autoa DS Automobiles markako modeloen gama osoko bigarren auto bihurtu zen. Estreinatu zen urtean, autoaren jaialdian urteko erakusketarik ederrena dela aitortu zuten. 2015ean, modeloa berriz diseinatu zen, eta horren ondoren DS 4 Crossback izena jarri zioten.

DS5 hatchbacka 2011n sortu zen, familiako auto onenaren estatusa jaso zuen. Hasiera batean Citroën logotipoarekin ekoizten zen, baina 2015. urtera arte DS Automobiles ikurrarekin ordezkatu zuten. 

Batez ere Asiako merkaturako, han (batez ere Txinan) modeloak ondo saldu zirenez, banakako autoetarako kaleratu zen: DS 5LS eta DS 6WR. Citroën logotipoarekin ere ekoiztu ziren, DS Automobiles azpimarkatzat hartzen baitzen. Laster, autoak berriro kaleratu eta DS markarekin saldu ziren.

DS Automobileseko buruaren arabera, etorkizunean ekoiztutako autoen eskaintza nabarmen zabaltzea aurreikusten du. Seguruenik, auto berriak PSAn erabiltzen diren plataforma berdinetan eraikiko dira. DS modeloen estandar teknikoak desberdinak izango dira Citroën ahalik eta ez bezalakoak izan daitezen.