Chevrolet automobil markaren historia
Chevrolet-en historia beste marka batzuekiko desberdina da. Hala ere, Chevrolet-ek ibilgailuen linea zabala ekoizten du.
sortzailea
Chevrolet markak bere sortzailearen izena darama - Louis Joseph Chevrolet. Auto mekanikoen eta pilotu profesionalen artean ospetsua zen. Bera Suitzako sustraiak zituen gizona zen. Ohar garrantzitsua: Louis ez zen enpresaria.
Sortzaile "ofizialarekin" batera, beste pertsona bat bizi da - William Durand. General Motors konpainia ateratzen ahalegintzen ari da: irabazi gabeko auto markak biltzen ditu eta monopolioa finantza zulo batera eramaten du. Aldi berean, balioak galtzen ditu eta ia porrot egiten jarraitzen du. Bankuetara joaten da laguntza eske, eta 25 milioi inbertitzen ditu konpainiatik alde egitearen truke. Horrela hasten du Chevrolet auto konpainiak bere ibilbidea.
Lehen autoa 1911az geroztik ekoizten da. Uste da Duranek beste pertsona batzuen laguntzarik gabe muntatu zuela autoa. Garai hartan, ekipamendua oso garestia zen - 2500 dolar. Konparazio baterako: Fordek 860 $ balio zuen, baina azkenean prezioa 360 $ -ra jaitsi zen - ez zegoen eroslerik. Chevrolet Classic-Six VIP gisa kontsideratu zen. Hori dela eta, konpainiak bere norabidea aldatu zuen - "apustua" irisgarritasunaren eta soiltasunaren alde. Auto berriak agertzen dira.
1917an, Duranen konpainia General Motors-en parte bihurtu zen, eta Chevrolet autoak kontzertuko produktu nagusiak bihurtu ziren. 1923az geroztik, modeloetako baten 480 mila baino gehiago saldu dira.
Denborarekin, "Balio handia" auto konpainiaren leloa agertzen da, eta salmentak 7 autoetara iristen dira. Depresio Handian, Chevroleten fakturazioa Fordena baino handiagoa izan zen. 000ko hamarkadan, geratzen ziren egurrezko gorputz guztiak metalezkoak ziren. Enpresa gerra aurreko, gerra eta gerraosteko garaietan garatu zen - salmentak handitzen ari dira, Chevrolet-ek autoak, kamioiak ekoizten ditu eta 000eko hamarkadan lehen kirol-autoa (Chevrolet Corlette) sortzen da.
Berrogeita hamarreko eta hirurogeita hamarreko hamarkadetako Chevrolet autoen eskaera historian Estatu Batuetako sinbolo sinboliko gisa izendatu da historian (beisbola, hot dog-ak, adibidez). Konpainiak hainbat ibilgailu fabrikatzen jarraitzen du. Eredu guztiei buruzko xehetasun gehiago "Ibilgailuen historia modeloetan" atalean idatzita daude.
ikurra
Ironikoki, sinadurako gurutzea edo papar-jauzia jatorriz horma paperaren zati zen. 1908an, William Durand hotel batean egon zen, eta han errepikatu zuen elementu bat, eredu bat, urratu zuen. Sortzaileak lagunei horma papera erakutsi zien eta irudiak infinitu zeinu itxura zuela esan zuen. Enpresa etorkizuneko zati handi bat bihurtuko dela esan du, eta ez zela oker egon.
1911ko logotipoa Chevrolet-en letra etzana zen. Gainera, logotipo guztiak hamarkada guztietan aldatzen ziren, zuri-beltzetik urdinera eta horira. Orain ikurra "gurutze" bera da horia argitik horia ilunera zilarrezko markoarekin.
Automozioen marka historia modeloetan
Lehenengo autoa 3ko urriaren 1911an ekoiztu zen. Classic-Six Chevrolet zen. 16 litroko motorra, 30 zaldi eta 2500 dolarreko kostua duen autoa. Autoa VIP kategoriakoa zen eta ia ez zen saltzen.
Handik denbora batera, Chevrolet Baby eta Royal Mail agertu ziren, 4 zilindroko kirol auto merkeak. Ez zuten ospea lortu, baina Chevrolet 490 baino beranduago kaleratutako modeloa 1922ra arte ekoiztu zen.
1923az geroztik, Chevrolet 490-ek produkzioa utzi eta Chevrolet Superior-a dator. Urte berean, airez hoztutako makinen masa ekoizpena sortu zen.
1924az geroztik, furgoneta arinen sorrera irekitzen da, eta 1928tik 1932ra - International Six-en produkzioa.
1929 - 6 zilindroko Chevrolet aurkeztu eta ekoizpenean jarri zen.
1935ean zortzi eserlekuko lehen SUV kaleratu zen, Chevrolet Suburban Carryall. Horrekin batera, maletategia bidaiarien autoetan editatzen da - handiago bihurtzen da, autoen diseinu orokorra aldatu egiten da. Aldiriak ekoizten ari dira oraindik.
1937an, diseinu "berria" duten Standard eta Master serieko makinen ekoizpena hasi zen. Gerra garaian kartutxoak, maskorrak, balak ekoizten dira makinekin batera, eta leloa "Handiagoa eta hobea" izatera pasatzen da.
1948 - Chevrolet Stylemaster'48 sedanaren ekoizpena 4 eserlekurekin, eta hurrengo urtetik aurrera DeLuxe eta Special ekoizpena hasten dira. 1950az geroztik, General Motorsek Powerglide auto berrien aldeko apustua egiten du, eta hiru urte geroago fabrikazioko lehen kirol autoa agertzen da lantegietan. Ereduak 2 urte daramatza hobetzen.
1958 - Chevrolet Impalaren fabrikazioa - autoen salmenta kopuru errekorra saldu zen, oraindik gainditu gabe dagoena. El Camino datorren urtean jarri zen martxan. Auto horiek askatu zirenean, diseinua etengabe aldatzen zen, karrozeria konplexuagoa zen eta ezaugarri aerodinamiko guztiak hartu ziren kontuan.
1962 - Chevrolet Chevy 2 Nova konpaktu txikia aurkeztu zuen. Gurpilak hobetu ziren, elektrizitatez funtzionatzen zuten faroetako eta buelta seinaleen kanpaia luzatu zen - ingeniariek eta diseinatzaileek xehetasun txikienera arte pentsatu zuten. 2 urte igaro ondoren, Chevrolet Malibu serieko produkzioa jarri zen abian: klase ertaina, tamaina ertaina, 3 auto mota: station wagon, berokia, bihurgarriak.
1965 - Chevrolet Caprice ekoizpena, bi urte geroago - Chevrolet Camaro SS. Azken horrek zalaparta eragin zuen Estatu Batuetan eta mozketa maila desberdinekin aktiboki saltzen hasi ziren. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 urtez, bere ezaugarriak aldatu egin dira.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo eta Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Aurkezpen horien artean, Impala 10 milioi aldiz saltzen da eta fabrikak "ibilgailu komertzial arina" ekoizten hasten da. Ordutik, Impala Amerikako Estatu Batuetako lehen auto ezagunena da.
1980-81 - Aurreko gurpileko trinkotasun txikiko Citation eta Cavalier berbera agertu ziren. Bigarrena modu aktiboagoan saldu zen. 1983 - C-10 serieko Chevrolet Blazer sortu zen, urtebete geroago - Camaro Ayros-Z.
1988 - Chevrolet Beretta eta Korsikako fabrikako fabrikazioa - bilketa berriak, baita Lumina Cope eta APV - berokia, furgoneta ere. 1992. urteaz geroztik Caprice serieko modeloak auto berriekin osatu dira eta C / K serieko geltokiak perfekzionatu egin dira - era guztietako sariak jasotzen dituzte. Gaur egun, autoak Estatu Batuetan ez ezik, beste herrialde batzuetan ere eskatzen dira.
